中國經(jīng)濟網(wǎng)北京2月2日訊（記者 鞠然）近日，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標準化管理委員會）發(fā)布新修訂的《電動汽車安全要求》（GB 18384—2025）強制性國家標準。該標準由中國標準出版社出版，將于2026年7月1日起正式實施。這是該標準自2020年整合發(fā)布以來的首次全面修訂。

電動汽車是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎，也是我國搶占全球汽車產(chǎn)業(yè)制高點的戰(zhàn)略選擇。隨著電動化技術(shù)快速迭代，智能底盤、高壓快充、車網(wǎng)互動等新技術(shù)廣泛應用，拖底起火、高壓觸電等新型安全風險日益凸顯，原有標準對底部防護等關鍵場景的技術(shù)要求已無法完全適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢。

與舊標準相比，新國標修訂了車輛使用環(huán)節(jié)的多項安全內(nèi)容和測試要求，主要包括：一是明確要求實現(xiàn)整車高壓回路或驅(qū)動系統(tǒng)與可充電儲能系統(tǒng)之間高壓回路的物理斷開，并首次將“一鍵斷電”裝置定義為物理斷電裝置，徹底取代以往依賴軟件控制的斷電方式，提升了事故救援的可靠性和時效性。二是車輛要具備高壓維修斷開裝置或低壓維修斷開裝置。高壓維修斷開裝置滿足IPXXB的防護等級要求或斷開以后1秒內(nèi)帶電部分降至安全電壓以下；低壓維修斷開裝置需具有明顯標識，該標識應易于快速識別，且B級電壓電路應在低壓維修斷開裝置斷開后10秒內(nèi)降至安全電壓以下。三是新增了整車刮底測試要求并明確測試方法，壁障為150毫米實心半球，試驗車速為每小時35公里，重疊量為30毫米，壁障中線與REESS（車載可充電儲能系統(tǒng)）中線±150毫米內(nèi)的薄弱點重合；要求無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象，且滿足絕緣電阻要求。

據(jù)了解，2025年以來，已有10余項新能源車技術(shù)安全標準陸續(xù)發(fā)布或公開征求意見，覆蓋動力電池、整車安全、智能網(wǎng)聯(lián)及關鍵零部件等。這些標準提出的安全要求，直擊消費者關注點，消費者在選購新能源車時，可將車輛是否符合新標準要求作為核心參考要素，優(yōu)先選擇達標車型。

業(yè)內(nèi)人士表示，新標準的發(fā)布實施，將切實完善我國電動汽車整車安全防控體系，為產(chǎn)品準入、質(zhì)量監(jiān)管、事故調(diào)查提供權(quán)威技術(shù)依據(jù)，對防范化解新能源汽車安全風險、鞏固我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際領先地位具有十分重要的意義。