人物名片：
譚祥升，現(xiàn)任中國商飛民用飛機試飛中心副主任，研究員級高級工程師。自1985年7月大學(xué)畢業(yè)后，一直從事飛機試飛工作。2007年7月進入上海飛機制造廠，全面主持ARJ21-700飛機在上海地區(qū)的試飛及相關(guān)工作。曾獲中國商飛公司ARJ21-700飛機成功首飛一等功，2007～2009年度上海市勞動模范。2015年被評為“全國勞動模范”。
“成為一名‘無悔試飛人’是我一生的目標。我深愛試飛這份神圣的事業(yè)，珍惜投身研發(fā)大飛機這個歷史機遇、收獲每一次任務(wù)成功后的喜悅，享受和眾多有理想、有抱負、有才干的年輕人在一起飛揚青春帶來的快樂�！� 5月15日，在中國商飛公司召開的勞模座談會，一位皮膚黝黑，50歲出頭的中年男子在會上作著發(fā)言，他表情嚴肅、目光深邃，聲音鏗鏘有力，他就是從東營試飛前線趕回上海的全國勞模、中國商飛試飛中心副主任譚祥升。
30年堅守試飛一線
飛機在哪里 他就在哪里
“請問譚主任在嗎？我想采訪他�！薄八跂|營，找他呀，一般飛機在哪里，他就在哪里……”好幾次“碰壁”后，《大飛機報》記者終于在ARJ21飛機開展“大場-石家莊-東營”航線演示飛行的航班上“撞”上了他。
飛機試飛是飛機研發(fā)的最后一道關(guān)卡，工作不僅苦、累，而且壓力非常大、極具挑戰(zhàn)性。譚祥升自從1985年大學(xué)畢業(yè)后，就一直從事試飛工作。在他看來，選擇試飛這份神圣的工作是幸運而且自豪的，他一直懷著一份無比崇敬的心情對待這份工作：“我的家人和朋友、長輩中有從事試飛的飛行員、航行管制員、飛行機械師，也有搞飛行試驗的。我從他們身上學(xué)到了很多東西，對試飛有更深刻的理解，也傳承了一些理念和精神�！�
譚祥升認為，從事試飛工作對飛機要有一個整體的概念，工作既有研究的性質(zhì)又有生產(chǎn)的性質(zhì)，很具挑戰(zhàn)性，需要一群執(zhí)著的對之有感情的人來做這件事，而且也需要這些人把這種精神傳承下去，只有這樣才能確保每一次試飛安全，才能使試飛的任務(wù)圓滿完成。
作為一個老試飛人，他一直恪守“嚴肅認真、周到細致、穩(wěn)妥可靠、萬無一失”，在專業(yè)學(xué)習(xí)和試飛活動中培養(yǎng)和造就年輕試飛人嚴慎細實的工作作風(fēng)，確保每一次飛行安全，使每一次試飛任務(wù)圓滿的完成。
憑著這樣的信念，譚祥升在試飛工作崗位上一干就是30年。他說：“這輩子注定與試飛有緣，與試飛分不開了，這也是這輩子唯一的追求”�！�
ARJ21飛機6 年試飛全程參與
零下43.2度的堅守刻骨銘心
對于譚祥升來說，ARJ21飛機試飛6 年，有無數(shù)個細節(jié)值得封存，有無數(shù)個故事值得分享。
從長沙高溫高濕試飛到海拉爾高寒試飛，從嘉峪關(guān)大側(cè)風(fēng)試飛到東營航線演示飛行，ARJ21飛機6 年試飛，譚祥升全程參與。其中，作為海拉爾外場試驗隊隊長，2014年1月，ARJ21飛機高寒試驗試飛令他刻骨銘心。
當(dāng)時，輔助動力裝置（APU）故障不能正常啟動，屢次排故沒有結(jié)果。時間一天天過去，地面溫度愈來愈寒冷，隊員們開始焦急、憂慮甚至煩躁、抱怨。面對突如其來的問題和愈發(fā)嚴峻的壓力，譚祥升沉著、冷靜，以超常的毅力和頑強的作風(fēng)，帶領(lǐng)隊員們進行艱辛的排故工作。排故完成的第二天，就抓住機會，利用一周時間，完成所有試飛任務(wù)。為趕搶最低氣溫，試飛團隊選擇在凌晨或夜間進行試驗，試驗隊員通常是凌晨3：30用餐，4：00發(fā)車進場開展試驗。海拉爾最低溫度達零下43.2度，大家戰(zhàn)嚴寒、斗雪霜，廢寢忘食，披星戴月，完成執(zhí)行高寒試驗試飛全部16個科目，共計43個試驗點，涉及12項適航條款。
“海拉爾的高寒試驗，可謂真正意義上的一次完整的、全面的試驗，我們歷經(jīng)艱難、曲折甚至磨難，最后取得了成功。這種經(jīng)歷了風(fēng)雨終見彩虹的喜悅無以言表”。回顧起零下43.2度的試飛故事，譚祥升臉上泛起笑容。
確保15分鐘航展演示
“國際玩笑”也得開
2014年11月11日至16日，ARJ21飛機106架機在第十屆珠海航展上實現(xiàn)首秀。在這短短15分鐘航展演示的背后卻是一段艱辛的準備過程。
“ARJ21飛機106架機是一架即將交付的新飛機，沒飛幾個架次就去航展演示是有風(fēng)險的”、“ARJ21飛機沒有改裝遙測監(jiān)控設(shè)備，航展飛行不能安全保障”、“商飛公司試飛員沒有航展飛行經(jīng)驗，就敢去航展上飛，這不是開國際玩笑么”？譚祥升耳邊不時傳來這樣的質(zhì)疑聲，頂著巨大的壓力，他依然開起了這個“國際玩笑”。
譚祥升憑借自己多年的參展經(jīng)驗和對表演飛行的理解，與他的團隊制定了科學(xué)合理、安全性與展示性兼顧的15分鐘航展飛行剖面；為了保證這15分鐘的安全和精彩，譚祥升制定“安全至上、主備／左右結(jié)合、先高后低、照單飛行、改后協(xié)同”的飛行演練原則和“主／備機組必須進行不低于10～12架次的完整剖面飛行，飛行實施中盡可能分段、按數(shù)據(jù)飛行”的飛行演練目標。
一切按數(shù)字飛行，一切用數(shù)據(jù)說話�！�15分鐘的飛行，我們用精湛的技藝，用在東營嚴格的訓(xùn)練，基本上非常準確的完成了任務(wù)。路，總是要走的。世上無難事，只怕有心人”！譚祥升這樣說道。
如今，為期半年的航線演示飛行，在國內(nèi)10多個機場開展，譚祥升又挑起了航線演示飛行的重擔(dān)，他率領(lǐng)團隊先后完成首航、供應(yīng)商體驗飛行、客戶展示飛行和北京、舟山等航線演示任務(wù)。在他的帶領(lǐng)下，一支敢打、善打、打成硬仗的試飛隊伍正逐漸形成并發(fā)揮重要作用。
“坐在我們自己的飛機上心中樂滋滋地，滿是由衷的喜悅。ARJ21飛機是我們的試金石和探路者，做好后續(xù)優(yōu)化改善工作，要對標一流，我們還需不斷改進，讓他擁有美好的市場前景”。譚祥升對于ARJ21的未來充滿信心。
記者手記 >>>
飛機在哪里，他就在哪里
對于譚祥升來說，飛機在哪里，他就在哪里。
6年來，他跟著飛機春夏秋冬、南來北往去尋找最熱、最冷、風(fēng)最大、結(jié)冰最厚的極端氣象。長沙高溫高濕試驗試飛有他的身影，嘉峪關(guān)大側(cè)風(fēng)試驗試飛留下他的足跡。如今，航行演示飛行，他又來回穿梭在上海大場機場和東營勝利機場，飛機在哪，他就出現(xiàn)在哪。
2014年5月23日，習(xí)近平總書記視察中國商飛公司，譚祥升本有機會可以在現(xiàn)場聆聽總書記的囑托，卻由于試飛任務(wù)錯過了。他心里默默地記住了總書記“一以貫之、鍥而不舍、扎扎實實、腳踏實地”的囑托，堅守自己的試飛工作。2015年4月28日，譚祥升作為全國勞模在北京人民大會堂舉行的慶�！拔逡弧眹H勞動節(jié)暨表彰全國勞動模范和先進工作者大會上聆聽了總書記的重要講話。他說自己非常激動，成為全國勞模是對自己工作的肯定和認可，更是對于試飛團隊這幾年奉獻的認可和肯定，他將把這項榮譽作為一個很好的起點，來鞭策自己，在未來的工作中做得更好，使試飛這份事業(yè)走得更好更遠。
工作在左肩，家庭在右肩。
工作中的譚祥升是嚴謹?shù)�，甚至“苛刻”的。他常說，干一份工作，要么不干，干就不僅要干成，而且要干好。生活中他卻顯露出柔情的一面，在外場試驗隊工作之余，他與記者分享了自己一家三口郊游、送女兒上大學(xué)的照片。細心的他將這些照片篩選出來并制作成PPT，記錄他生活中的溫馨場景。對待工作和家庭都應(yīng)該做到有愛心、負責(zé)任，譚祥升是這么說的，也是這么做的。
