西安外場試驗(yàn)隊(duì)堅(jiān)持一個目標(biāo)、一個計(jì)劃、一個團(tuán)隊(duì)，“心往一處想，勁往一處使”，團(tuán)結(jié)一心，奮力拼搏，攻克了一個又一個試飛難關(guān)，涌現(xiàn)了許許多多可歌可泣的先進(jìn)事跡和先進(jìn)人物，鍛煉了一支能攻堅(jiān)克難、能打勝仗的隊(duì)伍，探索出了可復(fù)制的成功模式。成績來之不易，經(jīng)驗(yàn)彌足珍貴。
——中國商飛公司董事長金壯龍
ARJ21-700飛機(jī)2008年11月28日首飛成功，2009年7月15日101架機(jī)轉(zhuǎn)場閻良，拉開了西安外場試驗(yàn)試飛的序幕。在中國商飛公司總部各部門、各大中心，中航工業(yè)各參研單位和供應(yīng)商的大力支持下，西安外場試驗(yàn)隊(duì)和試飛院、強(qiáng)度所、CAAC適航審查組等密切配合，并肩戰(zhàn)斗，經(jīng)過五年多的艱苦奮斗，于2014年12月16日完成了ARJ21-700取證前的全部試驗(yàn)試飛任務(wù)，并于12月30日取得了中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。
回首六年
開創(chuàng)中國民機(jī)試飛取證路
“一千多個日日夜夜就這樣過去，最終我們挺了過來，并闖出一條民機(jī)試飛之路�！蔽靼餐鈭鲈囼�(yàn)隊(duì)工程中隊(duì)隊(duì)員陳楠如是說。
“一支由13家單位的適航審定專家組成的國家隊(duì)，評審批準(zhǔn)了3418份符合性報(bào)告，檢查目擊了300項(xiàng)地面試驗(yàn)，為試飛頒發(fā)上百個特許飛行證，簽發(fā)并升版TIA 20余次，完成規(guī)劃的243個審定試飛科目，關(guān)閉了398個適航條款，這里的每一個數(shù)字都要付出大量的辛勤工作�！痹囼�(yàn)隊(duì)項(xiàng)目管理中隊(duì)隊(duì)員高瑜忠記住了這些關(guān)鍵數(shù)字。
“在閻良，幾乎每天上下班時間你都會見到寬敞的公園路被上萬輛自行車堵塞的場景，浩蕩的人群里大多都是這個城市的主人——航空人。在閻良，我們跟飛數(shù)載，為了航空夢，把青春和熱血灑在了這片熱土上�！边@是試驗(yàn)隊(duì)試飛支持中隊(duì)高昊飛對閻良的深厚感情。
“剛到閻良的時候，我們這支隊(duì)伍很年輕，小伙子們都沒有什么經(jīng)驗(yàn)，但他們都非常好學(xué)，而且初生牛犢不怕虎。什么活都肯干，邊干邊學(xué)，崗位能力在實(shí)干中進(jìn)步神速�？粗麄儸F(xiàn)在能挑起大梁，我由衷感到欣慰，能帶領(lǐng)他們一起工作，自己也感到年輕許多�！痹囼�(yàn)隊(duì)保障中隊(duì)中隊(duì)長倪國民，這位航空“老兵”，見證了試驗(yàn)隊(duì)的成長。
回首六年, 中國商飛完成中國首個噴氣式民用支線客機(jī)型號，首次按照CCAR25部適航要求走完整個流程的試飛取證任務(wù),創(chuàng)造了中國民機(jī)發(fā)展史的無數(shù)個第一次。
回首六年, 經(jīng)過ARJ21-700飛機(jī)的試飛取證，中國商飛對民機(jī)研制試飛的過程有了較為全面的理解和掌握，開創(chuàng)了一條中國民機(jī)研制試飛取證的道路。
回首六年，雖然ARJ21-700飛機(jī)試飛周期和試飛工作量均超過國際上任何一個民機(jī)型號，但是曲折的試飛歷程也使得申請人研制試飛隊(duì)伍得到了極大的鍛煉和提高。
回首六年，中國商飛通過實(shí)踐，摸索出一些民機(jī)研制試飛的規(guī)律，摸索出一套現(xiàn)有模式下進(jìn)行試飛組織和管理的方法。
回首六年，在ARJ21-700飛機(jī)試飛取證攻堅(jiān)克難的艱辛歷程中，凝聚形成了極具特色的外場試驗(yàn)隊(duì)文化。
艱難前行
曲折與艱辛全在七個字
道路曲折，過程艱辛。在中國商飛公司副總經(jīng)理趙越讓心中，這六年可以用苦、難、愛、拼、創(chuàng)、韌和樂七個字來形容。
苦。從試飛周期來說，ARJ21-700飛機(jī)歷時六年，是一段艱苦的試飛取證之路；從試飛條件來說，選用遠(yuǎn)離上海大本營的閻良作為試飛主基地，常年在他鄉(xiāng)奮斗；就試驗(yàn)環(huán)境來說，試驗(yàn)溫度跨度從零下43 ℃到零上41℃，海拔跨度從接近海平面到2873米，經(jīng)歷強(qiáng)風(fēng)、酷暑、極寒等各種極限環(huán)境，南征北戰(zhàn)披星戴月。
難。ARJ21-700飛機(jī)是一個全新的機(jī)型，面臨著無數(shù)的試飛難關(guān)，很多國內(nèi)首次實(shí)施，缺乏經(jīng)驗(yàn)積累。有的科目風(fēng)險等級高、實(shí)施技術(shù)難度大，如最小離地速度、最大剎車能量中斷起飛；有的科目自然條件要求苛刻，氣象窗口難以掌控，如大側(cè)風(fēng)試飛、自然結(jié)冰試飛；有的科目需協(xié)調(diào)的資源多、協(xié)調(diào)難度大，如最小飛行機(jī)組、功能和可靠性試飛。
愛。異地試飛涌現(xiàn)了一大批犧牲小家，扎根閻良為了ARJ21試飛取證的鐵軍。在現(xiàn)場跟飛的每一個隊(duì)員，都要克服家庭和個人多方面的困難，比如有人新婚不久，有人孩子剛出生，有人老父老母久病在床無法盡孝，有人病了仍帶病堅(jiān)持工作。他們的事跡是對事業(yè)、型號熱愛的最佳詮釋。
拼。試飛團(tuán)隊(duì)深知，肩負(fù)重任，面對艱苦和困難，從未退縮。重點(diǎn)科目、項(xiàng)目全線眾志成城，齊心協(xié)力，共“拼”難關(guān)。如果沒有這種拼勁，就沒有選擇三萬公里行程的國外自然結(jié)冰試飛征程的勇氣；沒有這種拼勁，就沒有協(xié)調(diào)10個機(jī)場， 82個架次，150多飛行小時功能可靠性試飛的耐心；如果沒有拼勁，就沒有完成歷經(jīng)多次嘗試攻克排液試飛的堅(jiān)韌。拼出攻克難關(guān)的方法，拼出驗(yàn)證條款的試驗(yàn)成果，拼出了型號合格證。
創(chuàng)。ARJ21-700飛機(jī)完成了一系列重難點(diǎn)科目和高風(fēng)險科目，其中部分科目開創(chuàng)了國內(nèi)先河，在試飛技術(shù)和方法上創(chuàng)新；為滿足試飛的需要，進(jìn)行測試改裝的創(chuàng)新。中國商飛公司第一次組織和管理試飛工作，每一項(xiàng)管理工作，都在創(chuàng)新。為了提高試飛效率，優(yōu)化管理，我們引入無邊界的溝通協(xié)作模式，試飛計(jì)劃串并聯(lián)模型管理，試飛運(yùn)行全要素精細(xì)化管理，試飛信息流管理等都是創(chuàng)新。每一項(xiàng)創(chuàng)新都經(jīng)歷了實(shí)踐的檢驗(yàn)。
韌。四次前往烏魯木齊追云逐冰，未能捕獲理想的結(jié)冰氣象；六次進(jìn)行排液試飛構(gòu)型更改，最終才滿足條款符合性；供應(yīng)商SPC構(gòu)型的問題，困擾了試飛多年。六年來遇到的無數(shù)難題，都有可能阻斷前行的道路，但是面對難關(guān)，試驗(yàn)隊(duì)堅(jiān)韌不拔。這種韌性，是未來面對更多型號挑戰(zhàn)的寶貴財(cái)富。
樂。 “贏得尊嚴(yán)、獲得榮譽(yù)、享受快樂”是西安外場試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員這些年來的真實(shí)寫照，當(dāng)失速局方審定試飛提前完成的時候，當(dāng)成功捕捉了大側(cè)風(fēng)的時候，當(dāng)在格爾木高原刷新試飛記錄的時候，大家內(nèi)心深處都感覺特別快樂。也是這種基于任務(wù)成功的快樂，激勵隊(duì)員們戰(zhàn)勝困難，走過迷茫，一步一步朝取證的目標(biāo)邁進(jìn)。
展望明天
航企愿意用，乘客愿意乘
中國商飛走過了這一段漫長而艱辛的歷程，最終獲取了勝利。這離不開中國民航局大力支持和指導(dǎo)，離不開中國商飛公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目“兩總”系統(tǒng)正確領(lǐng)導(dǎo)和強(qiáng)大支撐，離不開中航工業(yè)集團(tuán)公司的鼎力協(xié)作，離不開適航審查組的共同進(jìn)退、全力配合，離不開試飛院、強(qiáng)度所的全力以赴、積極探索和集智攻關(guān)，離不開相關(guān)參研單位、公司有關(guān)部門、幾大中心以及供應(yīng)商的全力支持和配合，也離不開外場試驗(yàn)隊(duì)每一位員工的默默堅(jiān)守和無私奉獻(xiàn)。
ARJ21-700飛機(jī)已經(jīng)取得了首次型號合格證，西安外場試驗(yàn)隊(duì)已經(jīng)完成階段性的歷史使命。但是飛機(jī)后續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)、FAA取證任務(wù)依然繁重，離生產(chǎn)出航空公司愿意用、飛行員愿意飛、乘客愿意坐的飛機(jī)，還有一段相當(dāng)長的距離。艱辛的歷程讓大家有了面對困難的勇氣，深厚的友誼讓大家有了迎接挑戰(zhàn)的決心，相信在中國商飛廣大干部職工的共同努力下ARJ21會越來越好。
【數(shù)說閻良】
5架飛機(jī)總共飛行5258小時
2009年，中國商飛ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目轉(zhuǎn)入試驗(yàn)驗(yàn)證試飛階段。為確保試驗(yàn)試飛現(xiàn)場的有效運(yùn)行，加大試驗(yàn)試飛現(xiàn)場的保障力度，實(shí)現(xiàn)跨集團(tuán)、跨單位的高效管理，2009年5月，中國商飛公司與中航工業(yè)在西安市閻良區(qū)聯(lián)合成立現(xiàn)場指揮部，西安外場試驗(yàn)隊(duì)由此誕生。
六年來，ARJ21-700飛機(jī)5架飛機(jī)共完成2942飛行架次，5258飛行小時，其中研發(fā)試飛1288架次，表明符合性試飛893架次，審定試飛761架次。完成表明符合性試飛科目285個，表明符合性試驗(yàn)點(diǎn)1648個，審定試飛科目243個，審定試驗(yàn)點(diǎn)1301個，總計(jì)完成試飛科目528個，試驗(yàn)點(diǎn)2949個。
【外場留聲】
楊艷紅：祝愿后續(xù)型號試飛更順利
六年，我們同局方、同試飛院、同供應(yīng)商一起，為了同一個目標(biāo)攻堅(jiān)克難、勇往直前。為了工作，我們和其他單位沒少爭論，有時也著急上火�，F(xiàn)在協(xié)調(diào)工作，臉皮也厚了，但重要的是感情更深厚了。六年現(xiàn)場的磨練，也讓我淡忘了畏懼、羞澀、急躁，學(xué)會了勇敢、擔(dān)當(dāng)和堅(jiān)守，這是我人生最寶貴的一筆財(cái)富。
（總部支線項(xiàng)目部試驗(yàn)試飛處處長、西安外場試驗(yàn)隊(duì)項(xiàng)目管理中隊(duì)中隊(duì)長）
田海玲：讓中國人愿意乘國產(chǎn)客機(jī)
試飛就是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、不斷攻關(guān)、不斷解決問題直至最終飛機(jī)演示可達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)并滿足適航條款要求的過程。這期間參研人員經(jīng)歷了難以想象的艱辛，但到今天我們可以很自豪地說我們用我們的努力圓滿完成了國家和組織交給我們的任務(wù)，我們沒有辜負(fù)國人的厚望。（西安外場試驗(yàn)隊(duì)試工程中隊(duì)副中隊(duì)長）
唐劍毅：中國民機(jī)雄起時刻
記得103架機(jī)在海拉爾進(jìn)行高寒試驗(yàn)，有一天在零下三十幾度的停機(jī)坪上連夜輪流作業(yè)十幾個小時，全身凍僵，手腳如針刺般疼痛。你說辛苦嗎，還真是辛苦，但對于我們來說，只要解決了影響試驗(yàn)的難題，事后洗個熱水澡，蒙頭睡上一覺，一切辛苦都覺得是值得的。（西安外場試驗(yàn)隊(duì)保障中隊(duì)隊(duì)員）
李青：希望訂機(jī)票可以看到ARJ21
最初來閻良的時候從飛控系統(tǒng)工藝員干起，現(xiàn)在擔(dān)任部門助理，從最初只能干些單一系統(tǒng)業(yè)務(wù)，在現(xiàn)場給老師傅當(dāng)助手，到現(xiàn)在我能對全機(jī)機(jī)電系統(tǒng)有著較全面的掌握，能夠組織并負(fù)責(zé)完成一些重大專項(xiàng)任務(wù)。其實(shí)這個過程就是一個再學(xué)習(xí)、不斷實(shí)踐，再認(rèn)識、不斷拓展的過程。外場試驗(yàn)隊(duì)就是一個鍛煉年輕人成長的大熔爐。（西安外場試驗(yàn)隊(duì)保障中隊(duì)隊(duì)員）
鄔婷：試驗(yàn)隊(duì)就是我的家
外場的工作是緊張的，但也充滿了溫情。臨時黨委舉辦的演講比賽、知識競賽，還有各種運(yùn)動賽事，讓大家從中有了一份歸屬感。試驗(yàn)隊(duì)舉辦的集體婚禮，不僅成就了七對新人，更讓我著實(shí)感受到這個大家庭的溫暖和強(qiáng)大。公司領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，隊(duì)友間的融洽，讓我有了家的感覺。（西安外場試驗(yàn)隊(duì)綜合辦公室職員）
周斌：希望ARJ21停滿廊橋
我們曾一起經(jīng)歷了海拉爾零下35℃在寒風(fēng)下作業(yè)的洗禮，也一起在雙流機(jī)場半夜12點(diǎn)進(jìn)場，直到早上太陽升起。試飛院的機(jī)務(wù)兄弟們擁有良好的機(jī)務(wù)作風(fēng)和專業(yè)技能，能同他們合作，這是我職業(yè)生涯中的一段寶貴經(jīng)歷。
�。ㄎ靼餐鈭鲈囼�(yàn)隊(duì)試飛支持中隊(duì)隊(duì)員）
