新版殲20發(fā)動機變短 或換上國產(chǎn)“心臟”（組圖）

　　據(jù)英國《簡氏防務周刊》網(wǎng)站2月24日報道，2月20日，一架成都飛機工業(yè)集團制造的第五代戰(zhàn)斗機殲-20的改進型原型機進行高速滑跑的圖片出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上。英國媒體稱，滑跑后可能就將進行首次試飛。

　　文章認為，這架原型機的照片于2013年12月和2014年1月首次出現(xiàn)在中國軍事網(wǎng)站上，但部分圖片似乎經(jīng)過了數(shù)字處理。這架原型機的編號是“2011”，且可看出，為提高發(fā)動機性能、戰(zhàn)斗力和隱形能力，飛機已經(jīng)過了改進。

　　滑跑試驗顯示，這可能是一架量產(chǎn)前的原型機，中國人民解放軍空軍即將對其進行正式測試。

　　文章認為，最顯著的變化是重新設計的發(fā)動機進氣口。據(jù)說，這種下傾式“倒V”型設計可以改善發(fā)動機的壓力分布狀況。垂直尾翼也進行了切尖處理，主起落架艙門和內(nèi)部武器艙蓋取消了鋸齒狀結(jié)構(gòu)。座艙蓋也啟用了新的加固框。

　　這架原型機機頭下方新裝有一個光電瞄準系統(tǒng)。這個系統(tǒng)和分布式紅外感應系統(tǒng)表明，成飛想要為殲-20安裝一種光學紅外瞄準和告警系統(tǒng)，這與洛克希德-馬丁公司研制的F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機上的系統(tǒng)類似。

　　進氣口的新形狀和光電瞄準系統(tǒng)還可能意味著，中國志在使武器艙比F-35更大的殲-20成為多用途戰(zhàn)斗機。

　　據(jù)中國國內(nèi)媒體報道，預計將在殲-20上使用的推力為15噸的渦扇-15發(fā)動機的驗證型號可能于2014年制造完成。但另有消息人士指出，渦扇-15在2020年前可能都無法列裝使用，并表示由于研制過程中困難不斷，最初生產(chǎn)的殲-20將采用俄羅斯制造的發(fā)動機。

　　報道稱，如果情況是這樣，那么，首批殲20可能采用土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體制造的推力為13.5噸的AL-31F-M1渦扇發(fā)動機，而推力為14.3噸的AL-31-M2或推力為14.5噸的117S發(fā)動機可能是接下來的選擇。2010年有報道指出，中國想要為殲-20安裝117S渦扇發(fā)動機，但迄今為止，俄羅斯一直不愿將這種發(fā)動機與蘇-35戰(zhàn)斗機分離而單獨向中國出售。

　　如果安裝俄羅斯的發(fā)動機，首批殲-20可能將于2015年出廠并接受中國空軍的測試，然后于2017年服役，并在2019年前形成初始作戰(zhàn)能力。

　　其他消息人士表示，雙座型殲-20S也可能于2014年問世。將使最終出現(xiàn)真正的第五代戰(zhàn)斗攻擊機的可能性增加，它將與沈陽飛機工業(yè)集團生產(chǎn)的、現(xiàn)正在接受測試的殲-16戰(zhàn)斗機形成競爭。

　　如果報道中的生產(chǎn)時間表不變，那么，成飛將如期實現(xiàn)中國空軍中將何為榮在2009年所做的預測，即中國第四代(在西方是第五代)戰(zhàn)斗機可能在“8到10年”內(nèi)服役。