6月27日16時(shí)25分，滿載100標(biāo)準(zhǔn)箱貨物的81114次班列從浙江義烏蘇溪集裝箱辦理站鳴笛啟程，駛向?qū)幉ㄖ凵礁?，?biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)混行模式自動(dòng)駕駛試驗(yàn)鐵路場(chǎng)站——蘇溪集裝箱辦理站開(kāi)通啟用。?

蘇溪集裝箱辦理站是義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港一期組成部分。該站位于義烏市蘇溪鎮(zhèn)，與甬金鐵路蘇溪站接軌，初期年設(shè)計(jì)集裝箱吞吐能力達(dá)66萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。站內(nèi)配套建設(shè)鐵路裝卸作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場(chǎng)區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)、集卡停放區(qū)及場(chǎng)站辦公區(qū)等功能區(qū)。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲批的“鐵路場(chǎng)站自動(dòng)駕駛試驗(yàn)區(qū)”，蘇溪集裝箱辦理站構(gòu)建了以“鐵路裝卸線遠(yuǎn)控軌道式龍門(mén)吊＋堆場(chǎng)自動(dòng)化軌道式龍門(mén)吊＋智能平面運(yùn)輸車”為核心，融合全流程數(shù)字化管理的作業(yè)場(chǎng)景。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州鐵路物流中心副主任厲勁松表示，蘇溪集裝箱辦理站開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)混行模式鐵路場(chǎng)站自動(dòng)駕駛的先河。

浙江海港義烏樞紐港有限公司總經(jīng)理趙建民說(shuō)，蘇溪集裝箱辦理站聯(lián)通義烏與寧波舟山港，通過(guò)鐵路實(shí)現(xiàn)陸港與海港無(wú)縫銜接，將全程運(yùn)輸服務(wù)向內(nèi)陸延伸，推動(dòng)港口、海關(guān)、船務(wù)功能前移。貨物在此“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，進(jìn)入該站相當(dāng)于進(jìn)入寧波舟山港。

義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港蘇溪集裝箱辦理站的啟用，構(gòu)建起“義烏—寧波舟山港”物流大通道，將顯著提升海鐵聯(lián)運(yùn)效能，強(qiáng)化區(qū)域輻射能力，對(duì)構(gòu)建高效、低碳、智慧的現(xiàn)代綜合交通體系，降低全社會(huì)物流成本具有重要意義。（記者魏一駿）