自首架采用“性能改進包”（PIP）的新一代波音737交付一年以來，737客戶正在證明，這種業(yè)界領(lǐng)先的“性能改進包”確實可帶來更多收益。作為針對世界上最暢銷的737飛機的持續(xù)創(chuàng)新的一部分，“性能改進包”由機體氣動性能改進和發(fā)動機性能改進兩部分組成，可降低高達2%的油耗。

　　在不向客戶收取額外的費用的前提下，“性能改進包”的各項改進內(nèi)容在過去一年中陸續(xù)在交付的737上得到應(yīng)用，具體包括：經(jīng)過氣動修型的防撞燈；流線型的縫翼和擾流板后緣；重新設(shè)計的輪艙整流罩，可使主起落架附近的氣流更加順暢；CFM發(fā)動機的多項改進。發(fā)動機在外觀上的主要變化包括經(jīng)過修型的排氣尾錐和縮短的噴管。改進包的最后一項內(nèi)容是重新設(shè)計的環(huán)控系統(tǒng)排氣口，預(yù)計于2013年中投入使用。

　　中國南方航空股份公司副總經(jīng)理劉纖表示：“2011年7月，南航接收了全球第一架裝有性能改進發(fā)動機的737-800飛機。該飛機運行一年來，表現(xiàn)良好。此后我們又陸續(xù)接收了多架有此性能改進包的737飛機。737經(jīng)過性能改進升級后，降低了油耗，和以前的737-800飛機比較，耗油減少2%-4%。另一方面，它采用了減阻措施，可以提高飛機的起飛重量進而提升業(yè)載，更加環(huán)保，符合南航倡導(dǎo)的'綠色飛行'理念，同時也為我們節(jié)約了成本，提高了運營效率�！�

　　737項目副總裁兼總經(jīng)理貝弗利·懷斯（Beverly Wyse）表示：“這些改進對我們的客戶而言非常重要。我們承諾向新一代737客戶提供市場領(lǐng)先的價值，其中一部分便是降低油耗。將燃油效率提高2%意味著每架飛機每年節(jié)約12萬美元并相應(yīng)較少碳印跡�！�

　　波音于2010年11月開始“性能改進包”的測試，旨在降低高達2%的油耗。

（責任編輯：王飛）