圖：成都首個(gè)寬體機(jī)A340告別藍(lán)天

　　15日下午，隨著B2390號空客A340飛機(jī)完成最后一次載客航班飛行，國航西南分公司空客A340-300機(jī)隊(duì)全部退出運(yùn)營，成都基地航空公司引進(jìn)的第一個(gè)寬體機(jī)型就此結(jié)束了17年的“藍(lán)天”生涯。

　　15日，B2390號飛機(jī)執(zhí)行CA4102航班從北京起飛，搭載245名乘客平穩(wěn)降落在成都雙流國際機(jī)場。

　　國航西南分公司的前身—中國西南航空公司于1998年11月，引進(jìn)首架B2389號空客A340-300飛機(jī)，一舉結(jié)束了成都基地沒有寬體客機(jī)運(yùn)營的歷史。當(dāng)年11月20日，空客A340成功首航成都—拉薩高原航線。

　　2001年11月，根據(jù)西南航與中國國際航空公司聯(lián)合重組達(dá)成的協(xié)議，國航總部將3架空客A340飛機(jī)移交成都基地營運(yùn)，使國航西南分公司A340機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6架。隨后，國航又在工程技術(shù)分公司成都維修基地對該機(jī)型實(shí)施“兩艙”升級改造工程，將原370座客艙布局減至255座，全面提升旅客乘坐舒適度。

　　依托國航的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，西南分公司空客A340開始從成都飛向世界。2004年7月，國航開辟成都—北京—巴黎國際航線，使中國西部擁有了首座通達(dá)歐洲的空中橋梁，此后空客A340陸續(xù)投入上海浦東至米蘭、巴黎、慕尼黑及北京至倫敦、溫哥華等洲際航線。

　　2008年5月汶川特大地震發(fā)生后，國航緊急調(diào)派空客A340執(zhí)飛廣州、上海航班，疏散成都滯留旅客，同時(shí)運(yùn)送救災(zāi)官兵飛抵雙流機(jī)場。

　　從去年3月起，國航拉開了空客A340退役的序幕。隨著A340飛機(jī)淡出飛行舞臺，目前國航空客A330飛機(jī)接班成為成都基地寬體機(jī)航班的主力。