雖然身為澳大利亞國(guó)家航空公司，但澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）卻飽受巨虧之苦，且被迫大幅裁員。澳當(dāng)?shù)叵⒎Q，在政府遲遲沒(méi)有出手相助之時(shí)，澳航很可能要靠吸引外部投資來(lái)自救，而海航則成為“外援”的一大候選人。對(duì)于這一消息，昨（5）日，海航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前并沒(méi)有投資澳航的具體計(jì)劃，但今年公司確實(shí)有洽購(gòu)海外航企的打算。
“海航尚暫沒(méi)有和澳洲航空就投資一事有接洽”，海航相關(guān)工作人員表示，“但考慮到行業(yè)今年的整體形勢(shì)，海航有意向投資境外航空公司，而是否未來(lái)有可能與澳航合作，肯定由多方因素決定，現(xiàn)在還很難說(shuō)�！绷�?yè)?jù)介紹，目前，海航除了擁有澳洲航線外，去年在澳還收購(gòu)了一家航空學(xué)校，用以培養(yǎng)飛行員，此前也曾在悉尼收購(gòu)寫字樓。
上周，澳航宣布去年下半年公司航空業(yè)務(wù)出現(xiàn)萎縮，虧損額達(dá)2.52億澳元，澳航首席執(zhí)行官喬伊斯隨即表示，公司將裁減5000個(gè)工作崗位，并推遲新飛機(jī)的交付時(shí)間。這一削減幅度達(dá)到澳航員工總數(shù)的近兩成。同時(shí)，澳航呼吁當(dāng)?shù)卣艑拠?guó)外企業(yè)對(duì)其投資限制。
昨日，據(jù)澳大利亞當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，隨著政府有意給澳航引資開(kāi)綠燈，資金雄厚的中國(guó)投資者很有可能向澳航出手。其中，海航可能是興趣最濃厚的一家。
民航專家王疆民在接受記者采訪時(shí)表示，由于海航有意將重心回歸航空主業(yè)，且目前海外不少航企都在尋找投資者，所以海航很可能有通過(guò)并購(gòu)?fù)卣箛?guó)際業(yè)務(wù)的設(shè)想。
事實(shí)上，公開(kāi)資料顯示，2013年以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)英國(guó)成為澳大利亞簽證申請(qǐng)的最大來(lái)源國(guó)。為適應(yīng)中國(guó)迅速增長(zhǎng)的赴澳訪客人數(shù)，中國(guó)航空公司都在加碼澳洲航線�！叭牍珊Ｍ夂娇展�，可以算做中國(guó)航企擴(kuò)大海外航線版圖的一條捷徑，除了海航外，包括南航等也都存在投資澳航的基礎(chǔ)和可能�！币晃徊辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士分析。
