記者從武當山特區(qū)信息中心獲悉，建設祖國立交橋，實現(xiàn)九省通衢向九州通衢的跨越，是湖北交通事業(yè)發(fā)展的宏偉目標。在這個宏大的計劃中，航空是其中極為重要的一環(huán)，努力建成以武漢天 河機場為主、支線機場為輔、通用機場為補充的分工合理、功能互補、中轉(zhuǎn)便捷的機場布局和國際國內(nèi)覆蓋廣泛、干支銜接的航線網(wǎng)絡。

　　馬年新春伊始，武當山機場施工現(xiàn)場一片繁忙，各種工程機械往來穿梭，廣大建設者集中所有精力，千方百計搶抓建設進度，確保機場年內(nèi)基本建成。熱火朝天的建設現(xiàn)場正在告訴我們武當山機場的建設工作正步入“快車道”，一年以后，她將托起鄂西生態(tài)旅游圈跨越發(fā)展的夢想。

　　目前，湖北省擁有4座民用機場，分別是武漢天河機場、宜昌機場、襄陽機場和恩施機場。未來湖北省計劃新建9座機場，分別位于武漢、十堰、神農(nóng)架、荊州、鄂東、荊門、隨州、赤壁、天門。新建神農(nóng)架、武當山機場，擴建襄陽、宜昌、恩施機場，研究建設武漢第二機場、鄂東機場，算上籌劃改造和新建的6個通用機場，全省13個機場“全面開花”。

　　去年以來，武當山按照“2013年開工建設，2014年基本建成，2015年建成通航”的要求，嚴格落實保質(zhì)量、保安全、保進度、保成本、保廉潔五項措施，全力把武當山機場建設成為優(yōu)質(zhì)工程、安全工程、生態(tài)工程、地標工程和廉潔工程。據(jù)機場建設方負責人介紹，目前，機場試驗段試驗大綱已評審完畢；飛行程序、飛機性能、機場總體規(guī)劃和機場初步設計等進入評審階段；機場航站樓已從公 開征集的8個方案中甄選確定3個候選方案，正進行公示征求意見。啟動并完成試驗段施工、試驗段設計、機場設計、航站區(qū)土石方及邊坡工程、航站區(qū)邊坡隧洞工 程、勘測、監(jiān)理、檢測等招投標工作達31項。

　　機場大道一期工程建設完成，鋪設瀝青路面及地下管網(wǎng)1600m，路基邊坡治理基本完成，架設跨茅塔河大橋1座，并實現(xiàn)通車運行，機場大道高填方區(qū)正 在進行土石方回填碾壓，現(xiàn)已回填碾壓200余萬方。新建10KV高壓輸電線路2600 m，安裝500KV變壓器1臺；鋪設供電管網(wǎng)2300 m，建設高壓泵房1座，安裝水泵3臺，現(xiàn)水、電、路“三通”目標。

　　機場試驗段勘測測量及附屬物的清表工作已經(jīng)完成，紅線內(nèi)的拆遷工作陸續(xù)開展，林業(yè)手續(xù)全部辦理到位；編制、評審并通過了《武當山機場試驗段試驗大綱》；試驗段施工進展順利，共修建臨時道路2200米，開挖土石方140萬方，回填碾壓170萬方，平整場地5萬余平米。此外，機場辦還編制了《武當山機場工程項目管理手冊》，對組織網(wǎng)絡、職能職責、工作流程進行了明確，涉及各類制度35項、規(guī)范文本30余種。武當山機場正在全力動工確保明年能夠通航。