▲ 9月15日，“海娜號(hào)”滯留游客抵達(dá)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓。 新華社記者 張宇攝

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日22時(shí)43分，由中國(guó)海航派出運(yùn)送“海娜號(hào)”郵輪滯留乘客的第5架次飛機(jī)從韓國(guó)濟(jì)州國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，至此共有1100余名船上游客離開(kāi)濟(jì)州島回國(guó)。

　　據(jù)中國(guó)駐濟(jì)州總領(lǐng)館方面的消息，當(dāng)天海航共派出了5架次運(yùn)送滯留游客回國(guó)的飛機(jī)。余下的500多名游客大部分將隨“海娜號(hào)”一起回國(guó)，另有小部分游客將自行辦理入境手續(xù)留下來(lái)繼續(xù)游玩。

　　總領(lǐng)館的陳俊杰領(lǐng)事告訴記者，最快的情況下“海娜號(hào)”在繳納完保釋金后，16日即可啟程回國(guó)，但由于存在多種未知因素，具體的啟程時(shí)間尚未能確定。

　　游客愉快行程被“掃興”

　　國(guó)家旅游局前日晚與韓國(guó)文化體育觀光部取得聯(lián)系，要求韓方盡快放行該郵輪，同時(shí)要求海航集團(tuán)繼續(xù)做好相關(guān)工作，確保游客人身安全。

　　昨日傍晚，首批抵達(dá)首都機(jī)場(chǎng)的“海娜號(hào)”游客看起來(lái)神情輕松，身體狀態(tài)也不錯(cuò)，從國(guó)際通道出來(lái)時(shí)有說(shuō)有笑。一家老少八口出游的楊學(xué)武老人告訴記者，全家三代人湊到一起很不容易，原本非常愉快的行程卻被這場(chǎng)意外事件掃了興，但海航方面的后續(xù)處置措施比較到位，游客在船上的生活沒(méi)有受到影響。據(jù)他回憶，“海娜號(hào)”應(yīng)該在9月13日當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午4點(diǎn)離開(kāi)濟(jì)州港前往仁川，但遲遲沒(méi)有起航，船長(zhǎng)通知說(shuō)由于清關(guān)手續(xù)原因暫時(shí)不能離港。

　　海航集團(tuán)旗下的豪華郵輪“海娜號(hào)”，是中國(guó)內(nèi)地第一艘豪華郵輪，今年1月首航，已經(jīng)運(yùn)載過(guò)2.9萬(wàn)名游客游覽韓國(guó)。這次濟(jì)州、仁川之旅，“海娜號(hào)”共搭載了2300多人，其中游客1659人，絕大多數(shù)為中國(guó)人，只有3名韓國(guó)游客。

　　為了盡快讓滯留旅客回家，海航集團(tuán)調(diào)集海航股份和首都航空5架飛機(jī)執(zhí)行緊急包機(jī)飛行任務(wù)。由于申請(qǐng)臨時(shí)航線(xiàn)的程序和機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源的制約，海航首架包機(jī)昨天10：05順利起飛，后續(xù)4架包機(jī)分別在10:23、11:13、11:31和下午5點(diǎn)多起飛。

　　每人補(bǔ)償2000多元

　　“這一輪包機(jī)飛行總投入超過(guò)千萬(wàn)元，但我們會(huì)不計(jì)成本。”海航旅業(yè)董事長(zhǎng)張嶺表示，滯留期間，“海娜號(hào)”上有101名服務(wù)員在3個(gè)餐廳待命，全天分3個(gè)時(shí)段服務(wù)全船旅客，提供一天6頓餐飲服務(wù)。船上開(kāi)放了全部娛樂(lè)設(shè)施，包括增加7小時(shí)娛樂(lè)活動(dòng)供旅客觀賞，船上廣播持續(xù)播報(bào)全船最新進(jìn)展，有效安撫了旅客情緒。同時(shí)，船上配有免費(fèi)的醫(yī)療服務(wù)，以及免費(fèi)的國(guó)際長(zhǎng)途電話(huà)，目前已有300多名客人通過(guò)衛(wèi)星電話(huà)與家人取得聯(lián)系。

　　昨天回京的“海娜號(hào)”北京游客將直接回家，天津游客海航將安排大巴車(chē)送回天津。其他外地旅客海航會(huì)安排住宿。海航旅業(yè)同時(shí)制定了對(duì)旅客的補(bǔ)償方案，內(nèi)艙船票的旅客每人補(bǔ)償2000多元，或一張可以再赴韓旅行一次的郵輪船票。據(jù)悉，大部分游客選擇現(xiàn)金賠償。

　　此次事件緣起海航集團(tuán)旗下大新華輪船公司與江蘇沙鋼集團(tuán)旗下的沙鋼船務(wù)公司一筆5800萬(wàn)美元的債務(wù)糾紛。沙鋼船務(wù)公司通過(guò)韓國(guó)代理公司向濟(jì)州地方法院提出訴訟并申請(qǐng)扣押船舶。

　　海航集團(tuán)收到通知后，立即著手安排船舶解扣事宜，并于9月14日凌晨3點(diǎn)，將扣船通知要求的30億韓元（折合1688萬(wàn)元人民幣）保證金支付到韓國(guó)當(dāng)?shù)芈蓭熧~戶(hù)，但韓國(guó)濟(jì)州法院以下班且適逢周末等借口不予辦理，致使保證金無(wú)法及時(shí)支付至法院賬戶(hù)，郵輪無(wú)法解扣。

　　中國(guó)旅游研究院有關(guān)專(zhuān)家針對(duì)此事指出，任何商業(yè)糾紛都不能“劫持”和損害游客的合法權(quán)益。

　　短評(píng)

　　游客不應(yīng)成企業(yè)糾紛“犧牲品”

　　9月11日，當(dāng)北京游客李素蘭在天津登上“海娜號(hào)”郵輪時(shí)，她原本期待的是一趟輕松愉快的旅程。郵輪上豐富的娛樂(lè)設(shè)施讓她滿(mǎn)意，韓國(guó)濟(jì)州和首爾的風(fēng)光讓她心馳神往。

　　然而，她完全沒(méi)有想到，這趟旅程最終會(huì)以海航包機(jī)運(yùn)回中國(guó)旅客的尷尬方式收?qǐng)�。在兩家公司�?cái)務(wù)糾紛的漩渦之中，李素蘭和其他1600多名游客一起，一不小心變成了“新聞當(dāng)事人”。

　　在原告方沙鋼集團(tuán)的口中，這些游客是被“深表同情”的對(duì)象。沙鋼甚至“振振有詞”地表示：“我們申請(qǐng)的是扣押郵輪，而不是扣留游客�！�

　　但稍加分析，這樣的話(huà)明顯是強(qiáng)詞奪理了。游客就在郵輪上，扣留了郵輪就意味著扣留了游客，至少讓他們的愉快旅程就此終止。沙鋼憑什么通過(guò)扣留郵輪和游客的方式，解決經(jīng)濟(jì)糾紛？這明顯忽略和損害了游客權(quán)益。誰(shuí)該對(duì)這一后果負(fù)責(zé)？在向濟(jì)州地方法院提交扣押申請(qǐng)之前，沙鋼難道不知道“海娜號(hào)”是一艘滿(mǎn)載游客的郵輪，不知道扣留行為會(huì)使得游客們成為“人質(zhì)”？無(wú)論如何，游客不應(yīng)成為企業(yè)和經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)端的“犧牲品”。

　　在被“扣留”了40多個(gè)小時(shí)之后，李女士和其他很多游客一樣，接受了海航提出的安撫條件，踏上了回國(guó)的航班。她表示：“盡快到家就好，不要影響工作�！痹�(huà)已至此，似乎能否擁有一次愉快的旅程，已經(jīng)不太重要了。但這被忽略和被損害的人群，原本應(yīng)該是這趟旅程中最重要的角色，他們的權(quán)益最應(yīng)該被保障，他們好不容易攢出假期，原來(lái)應(yīng)該享受一趟美好圓滿(mǎn)的旅程。但現(xiàn)在一切成了泡影。

　　聲音

　　沙鋼：海航集團(tuán)拒履擔(dān)保責(zé)任引起

　　沙鋼船務(wù)15日凌晨就“海娜號(hào)”郵輪在韓被扣事件作出說(shuō)明：2008年8月6日，沙鋼船務(wù)(注冊(cè)地在香港)與海航集團(tuán)下屬公司大新華輪船有限公司(注冊(cè)地在香港)簽訂了租船協(xié)議，即沙鋼船務(wù)出租一條好望角型巨輪給大新華公司，海航集團(tuán)為大新華公司出具了擔(dān)保函，該輪于2010年4月20日交給大新華公司，但大新華公司于同年12月起就拖欠直至停付租金。對(duì)此，沙鋼船務(wù)根據(jù)合同約定，向英國(guó)倫敦仲裁庭提交了仲裁申請(qǐng)。

　　2012年11月2日，仲裁庭裁決，大新華公司須支付沙鋼船務(wù)5837．57萬(wàn)美元(不包括利息及律師費(fèi)用等約700萬(wàn)美元)。同時(shí)，沙鋼船務(wù)向英國(guó)高等法院提出了要求海航集團(tuán)履行擔(dān)保義務(wù)的訴訟。

　　該說(shuō)明稱(chēng)，目前，大新華公司因拖欠多方租金已在香港進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，因此，海航集團(tuán)作為擔(dān)保人必須履行擔(dān)保責(zé)任。沙鋼船務(wù)為此多次同海航集團(tuán)溝通，要求其依法履行擔(dān)保責(zé)任，但海航集團(tuán)拒不履行。在多次努力無(wú)果的背景下，沙鋼船務(wù)不得不在全球范圍內(nèi)追索海航集團(tuán)資產(chǎn)，并向韓國(guó)濟(jì)州地方法院提交了扣押海航集團(tuán)資產(chǎn)的申請(qǐng)，濟(jì)州地方法院按照司法程序于2013年9月13日，裁定扣押了“海娜號(hào)”郵輪。

　　沙鋼方面表示，按照兩家公司的合同約定，產(chǎn)生債務(wù)糾紛時(shí)，適用于倫敦法院裁定。債權(quán)方發(fā)出申請(qǐng)后，債務(wù)人或擔(dān)保方的船只在任何一個(gè)港口都可以被扣留。（記者 涂露芳 楊汛）