據(jù)澳洲新快網(wǎng)援引澳大利亞《每日電訊報(bào)》報(bào)道稱，澳大利亞依靠中國中產(chǎn)階級(jí)振興旅游業(yè)的能力，由于聯(lián)邦政府沒能允許更多航班來澳而面臨威脅。

　　一個(gè)主要國際機(jī)場負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)曾經(jīng)警告過時(shí)任總理的吉拉德(Julia Gillard)和交通部長艾本理(Anthony Albanese)。4個(gè)月前，這位負(fù)責(zé)人稱澳境內(nèi)的機(jī)場需要為中國游客增加班次數(shù)和座位數(shù)。

　　墨爾本機(jī)場總裁伍德拉夫(Chris Woodruff)說：“現(xiàn)實(shí)是，機(jī)場遇到了嚴(yán)格的限制。澳大利亞和主要亞洲市場之間的航班服務(wù)發(fā)展未來，被嚴(yán)格的限制了，除非政府趕緊采取措施進(jìn)行協(xié)商，建立新的雙邊協(xié)議�！�

　　根據(jù)目前和中國政府的協(xié)議，每周外國飛機(jī)從中國到澳大利亞提供總共2.25萬個(gè)座位。墨爾本機(jī)場公司事務(wù)經(jīng)歷弗朗西斯(Matt Francis)說，座位的限制需要取消，每周應(yīng)該提供至少3.1萬個(gè)座位，才能滿足發(fā)展需求。

　　中國來澳游客數(shù)量增長速度很快，7月份墨爾本和悉尼機(jī)場的中國游客數(shù)量比去年增加了20%。中國中產(chǎn)階級(jí)對(duì)于澳大利亞來說是個(gè)利潤豐厚的市場，每架國際A380航班一年會(huì)為澳經(jīng)濟(jì)注入3.88億元，創(chuàng)造5000個(gè)全職工作。不過，自從2012年2月以來，中國航線的運(yùn)載能力沒有被提高。

　　弗蘭西斯說，政府在等待“中國政府安排下一個(gè)回合的談判。然而，我們認(rèn)為這一事務(wù)非常緊迫，我們應(yīng)該掌握先機(jī)�！�

　　政府此前成功地和馬來西亞簽訂了新的航空服務(wù)協(xié)議，增加大馬來澳運(yùn)載能力40%。今年末以前，低成本航空公司AirAsia X將成為澳大利亞第四大外國航空公司，每周的航班數(shù)從35架增加至54架。