老撾的新舟60飛機 攝影 Xuz

新舟600飛機 攝影 威猛

　　在世界支線航空領域，MA60飛機是一顆新星。誕生之初，面對國內支線航空運輸市場的低迷，中航工業(yè)積極順應全球經濟一體化浪潮，在國家“走出去”產業(yè)政策的引導與支持下，積極拓展海外市場。

　　海外市場表現出色

　　在非洲，2004年11月，津巴布韋簽署兩架MA60飛機購機合同，中國民機首次實現國外銷售“零”的突破。2005年5月，兩架MA60飛機交付津航，并很快投入運營。2008年6月，在慶祝中國自主研制生產的民用客機MA60飛機在非洲運營3周年之際，首家國外用戶、津巴布韋航空公司首席執(zhí)行官齊昆巴表示，“MA60機群幫助我們實現了打造非洲最先進、最有競爭力航空運輸公司的夢想，使津巴布韋航空公司走在了非洲航空業(yè)的前列。”繼津巴布韋之后，贊比亞、剛果（布）先后購買了MA60飛機。由于運營狀況良好，剛果（布）于2011年12月再次簽訂一架MA60飛機購機合同，成為首家二次購機的非洲用戶。

　　在亞洲，2005年12月，老撾航空公司簽訂兩架MA60飛機購買合同，西飛公司首次實現MA60飛機自營出口。2006年6月，印尼鴿航簽訂15架MA60飛機購機合同，成為MA飛機最大一筆出口合同。2006年7月，MA60飛機交付亞洲首家用戶——老撾航空公司，MA60飛機的東亞市場得到不斷拓展。截至目前，MA60飛機已運營在老撾、印尼、菲律賓、緬甸、斯里蘭卡與塔吉克斯坦等國的國內外航線上。由于已投入航線MA60飛機的出色表現與成功運營，老撾三次、菲律賓兩次批量購買了MA60飛機。2010年11月，老撾政府訂購兩架MA600飛機，該機型首次實現外銷。

　　在南美洲，2008年2月，兩架MA60飛越大半個地球，歷經冰雪嚴寒等惡劣天氣考驗，行程2萬千米，安全抵達玻利維亞。在海拔4058米的玻利維亞拉巴斯國際機場，MA60飛機圓滿完成了高原運營適航驗證飛行，突破了以往適航取證機場高度3600米的紀錄，再一次向世界彰顯了“中國制造”的優(yōu)秀性能和品質。良好的性能增強了潛在客戶的購買信心，2011年5月20日，秘魯CDS支線快運公司簽署4架MA60飛機購機合同，MA60飛機的南美市場得到進一步拓展。

　　2012年5月23日，烏克蘭MARS航空公司簽訂3架MA60飛機購機協議，中國與歐洲在航空領域的合作取得突破，MA60飛機邁出了進入歐洲市場的重要一步，同時也表明MA60飛機的良好性能得到更廣泛的認可。

　　如今，MA系列飛機已交付客戶78架，其中國外46架，國內32架；訂單200多架，出口國家15個，運營在國內外200余多航線上；MA飛機總飛行小時、總飛行起落雙雙突破18萬。