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全球貿(mào)易持續(xù)增長但脆弱性加劇

2026-04-16 06:18 來源:經(jīng)濟(jì)日報
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全球貿(mào)易持續(xù)增長但脆弱性加劇

2026年04月16日 06:18 來源:經(jīng)濟(jì)日報 本報記者 梁 桐
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在秘魯錢凱港,集裝箱船“金奈”輪??吭?號泊位。新華社記者 李木子攝

日前,聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議發(fā)布4月版《全球貿(mào)易更新》報告指出,盡管全球貿(mào)易需求在某些領(lǐng)域仍然強(qiáng)勁,但難以抵消當(dāng)前地緣經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)和貿(mào)易摩擦的負(fù)面影響,全球貿(mào)易持續(xù)增長同時脆弱性加劇。

報告顯示,2025年全球貨物和服務(wù)貿(mào)易總額增長約2.5萬億美元,達(dá)到約35萬億美元,顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭,但這一增長的包容性和可持續(xù)性相對不足,存在結(jié)構(gòu)性脆弱。

首先,區(qū)域貿(mào)易表現(xiàn)分化。東亞和非洲在2025年推動了全球貿(mào)易的增長,南南貿(mào)易表現(xiàn)優(yōu)于全球整體趨勢。但相比之下,歐洲和北美地區(qū)的增長較為平緩,部分經(jīng)濟(jì)體甚至出現(xiàn)進(jìn)口下降的情況。

其次,貿(mào)易價格壓力持續(xù)存在。盡管2025年四季度全球貿(mào)易通脹有所下降,但2026年初迅速反彈,顯示出貿(mào)易價格壓力依然較大。過去12個月的平均貿(mào)易通脹率約為4%,對全球貿(mào)易價值持續(xù)構(gòu)成上行壓力。

最后,全球貿(mào)易不平衡依然突出。盡管全球貨物貿(mào)易不平衡在2025年四季度相對穩(wěn)定,但主要經(jīng)濟(jì)體之間的雙邊貿(mào)易不平衡仍然較大。各行業(yè)貿(mào)易趨勢差異和波動明顯,農(nóng)業(yè)貿(mào)易在2025年強(qiáng)勁擴(kuò)張,但年末勢頭放緩;自然資源貿(mào)易整體下降;制造業(yè)特別是機(jī)械設(shè)備需求旺盛,推動了貿(mào)易增長。在與能源相關(guān)產(chǎn)品中,化石燃料貿(mào)易急劇下降,而可再生能源產(chǎn)品表現(xiàn)不一。電子產(chǎn)品貿(mào)易持續(xù)增長,而汽車貿(mào)易則表現(xiàn)一般。

報告指出,中東沖突和霍爾木茲海峽航運(yùn)中斷,持續(xù)干擾能源流動和區(qū)域物流,導(dǎo)致能源市場不穩(wěn)定和全球物流成本上升。沖突對更廣泛的地緣政治穩(wěn)定構(gòu)成威脅,間接影響全球經(jīng)濟(jì)活動,削弱了企業(yè)和消費(fèi)者的信心,抑制了貿(mào)易需求。美國仍是貿(mào)易政策不確定性的重要根源,盡管美國部分關(guān)稅的撤銷帶來一定的緩解,但由于美方單邊“301調(diào)查”范圍擴(kuò)大,可能出臺新的關(guān)稅政策,增加了貿(mào)易環(huán)境的不確定性。

另外,即將進(jìn)行的“美國—墨西哥—加拿大協(xié)定”重新談判,進(jìn)一步增加了北美貿(mào)易模式的不確定性,企業(yè)可能因此推遲投資和貿(mào)易決策。除美國外,各國政府也越來越多地采用出口管制、補(bǔ)貼制度、產(chǎn)業(yè)政策和非關(guān)稅措施來促進(jìn)戰(zhàn)略部門的增長,這些措施往往具有貿(mào)易限制性,降低了市場的可預(yù)測性。同時,導(dǎo)致市場碎片化,增加了供應(yīng)鏈的合規(guī)負(fù)擔(dān)和運(yùn)營成本,特別是對中小企業(yè)而言,進(jìn)一步抑制了貿(mào)易活動。報告指出,在綠色工業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)等部門,在刺激性工業(yè)政策和全球需求疲軟的共同作用下,可能出現(xiàn)供應(yīng)過剩的問題,進(jìn)一步加劇戰(zhàn)略價值鏈內(nèi)的競爭,可能導(dǎo)致貿(mào)易爭端升級,破壞全球貿(mào)易秩序。

報告指出,全球貿(mào)易雖在2025年實現(xiàn)了增長,但受地緣政治沖突和貿(mào)易成本上升影響,2026年增長預(yù)期將放緩。盡管2026年一季度預(yù)計仍將保持增長,但后續(xù)的增長勢頭將減弱。制造業(yè)貿(mào)易雖在2025年表現(xiàn)強(qiáng)勁,預(yù)計2026年仍將繼續(xù)增長,但增速將放緩且難以扭轉(zhuǎn)整體頹勢,特別是能源相關(guān)商品貿(mào)易,受到中東沖突和霍爾木茲海峽航運(yùn)中斷的直接影響較為突出。服務(wù)貿(mào)易在最近幾個季度增長放緩,預(yù)計2026年將繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。高燃料成本推高了旅行和運(yùn)輸費(fèi)用,減少了這一關(guān)鍵領(lǐng)域的貿(mào)易驅(qū)動力。報告預(yù)計,各經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易表現(xiàn)將進(jìn)一步呈分化態(tài)勢,預(yù)計主要經(jīng)濟(jì)體的出口將在2026年繼續(xù)增長,但增速將有所不同;進(jìn)口增長將更為分化,例如印度和俄羅斯等部分經(jīng)濟(jì)體將實現(xiàn)顯著增長,巴西和南非等其他經(jīng)濟(jì)體將出現(xiàn)下降。針對這一貿(mào)易發(fā)展前景,報告呼吁,應(yīng)加強(qiáng)南南合作、貿(mào)易伙伴多元化、推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級、加強(qiáng)能源安全和可持續(xù)發(fā)展等,為全球貿(mào)易增長創(chuàng)造更加有利的條件。(經(jīng)濟(jì)日報記者 梁 桐)

(責(zé)任編輯:符仲明)