近兩周，不少美團騎手發(fā)現(xiàn)自己賬戶里多了一筆錢——不是跑單的收入，而是平臺發(fā)下來的養(yǎng)老保險繳費補貼。

根據(jù)騎手戶籍地，繳多少、補多少，補貼金額不一樣。一位從河南來北京跑單的騎手小隊長，月收入1.3萬元左右，每月養(yǎng)老保險要繳760元，平臺給他補了500元，自己出260元就行。另一位山東騎手，月收入1萬元左右，每月繳900元，平臺補貼一半，自己只繳450元。

對許多騎手而言，這是他們第一次為自己繳社保，也是第一次拿到平臺的社保補貼。有騎手說，這代表以后自己也有“退休”工資了，不用那么“慌”了。

騎手干的是辛苦活，為了多掙錢，很多人愿意半夜接單，也常冒著大雨大雪出去跑單，就為了那點天氣補貼。月入過萬，都是一單一單熬出來的。相比收入，幾百元的養(yǎng)老保險費看著不多，但騎手賺的每一分錢都太珍貴了，如果沒有平臺補貼，他們可能不會動念頭繳社保，也不舍得花這個錢。

平臺給騎手補貼社保，也折射出外賣行業(yè)競爭邏輯不一樣了。外賣大戰(zhàn)最初以低價補貼為核心，在政府部門多次引導與約談后，競爭開始往提升服務、保障騎手權益上轉。

以市場監(jiān)管總局近期出臺的《外賣平臺服務管理基本要求》為例，它針對近年來外賣行業(yè)存在的“幽靈外賣”、非理性競爭以及外賣配送員權益保障不足等問題，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+明廚亮灶”、規(guī)范促銷行為、合理確定勞動時間、探索多元保障方式等要求。

這些國家層面的引導規(guī)范，說到了勞動者心坎里。當前，消費對經濟發(fā)展的基礎性作用日益突出。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，前三季度，服務零售額增速比同期商品零售額增速高0.6個百分點。中央經濟工作會議明確提出，釋放服務消費潛力。

服務業(yè)要大量用人，工廠卻因為自動化，用的人少了。這一增一減之間，靈活就業(yè)日益成為勞動力市場的常態(tài)，越來越多人通過各類平臺獲取收入、實現(xiàn)價值。

就像很多騎手，以前是電焊工、電梯維修工或廚師，也算是人們眼中有技術的工作；現(xiàn)在選擇跑外賣，圖的就是時間自由、收入也不錯。

但無論今天多拼，他們和家人總繞不開一個問題：“年輕的時候能跑，以后跑不動了怎么辦？”

外賣平臺社保的出現(xiàn)，為他們撐開了一把面向未來的傘。騎手參保只是一個開始。開網(wǎng)約車的、做家政的、搞直播的、教網(wǎng)課的、接漫畫定制的、寫自媒體的……還有無數(shù)靠平臺接活的人，同樣需要保障。平臺設計商業(yè)模式時，應該把這筆保障支出算進去。

當然，讓平臺把利潤分出來、為大家繳納社保，就像要他們自己“割肉”，肯定不容易。這恰恰說明，好的市場規(guī)則不會自動形成——它需要政府引導，需要消費者用選擇投票，更需要平臺明白，保障靈活就業(yè)者不是某個企業(yè)一家的善事，而是政府、平臺、企業(yè)以及個人必須共同扛起的責任。

再往深處想，如果每一份工作都能給人保障和奔頭，很多被焦慮驅動的“內卷”，或許能緩和下來。騎手的第一份社保，就像“內卷”齒輪的第一次松勁兒。這條路還很長，但我們至少朝著更從容的未來又邁出了一步。（本文來源：經濟日報 作者：佘 穎）