□ 自2022年投產(chǎn)以來，海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地已完成2400余架次飛機維修、278架次整機噴涂及6萬件航空零部件維修。

　　□ 海南自貿(mào)港的政策優(yōu)勢與高質(zhì)量維修服務，使得這里成為境外航司修飛機的首選之地。

　　3年前，一架菲律賓皇家航空的空客A320降落海口飛機維修基地成功更換APU（輔助動力單元），成為海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地的首單入境飛機維修業(yè)務，為海南自貿(mào)港飛機維修產(chǎn)業(yè)打開了通往全球的“大門”。

　　如今，在海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地，菲律賓、泰國、越南、韓國、卡塔爾等國家的飛機頻繁前來維修。自2022年投產(chǎn)以來，海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地已完成2400余架次飛機維修、278架次整機噴涂及6萬件航空零部件維修。

　　海南自貿(mào)港為何吸引境外航司來修飛機？?？诿捞m空港吉耐斯航空發(fā)動機維修工程有限公司總裁吳棟陽說，海南自貿(mào)港的政策紅利是重要原因。比如，進口自用設備享受零關(guān)稅，能大幅度節(jié)省稅費；通過直通入?yún)^(qū)創(chuàng)新監(jiān)管模式，簡化了設備零部件的通關(guān)流程，不僅能降低運輸成本，還縮短了操作時間，讓維修業(yè)務推進得更高效。這些政策實實在在為企業(yè)減輕了負擔。

　　業(yè)內(nèi)專家介紹，海南自貿(mào)港的政策優(yōu)勢與高質(zhì)量維修服務，使得這里成為境外航司修飛機的首選之地。自貿(mào)港提供的進境維修免保證金、進口維修航材保稅等優(yōu)惠政策，加之高效的通關(guān)流程和保稅備件供應，大大降低了航司的運營成本。

　　隨著航空維修業(yè)態(tài)在海口逐漸聚集成型，為保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，滿足企業(yè)“一站式”解決飛機檢修、噴涂、零部件維修等服務的需求，?？诮瓥|新區(qū)管理局推動建設“一站式”航空維修產(chǎn)業(yè)中心，聯(lián)合海口海關(guān)豐富通關(guān)便利化措施，用好用足“自貿(mào)港+空港+海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域”的政策疊加優(yōu)勢，致力于打造海南自貿(mào)港飛機維修4S店。

　　為應對不斷新增的飛機維修業(yè)務，推動政策落地實施，?？诿捞m機場海關(guān)建立健全“預審材料、即時審批、快速通關(guān)”的通關(guān)機制，為全球航司的飛機維修業(yè)務“護航”；創(chuàng)新備案發(fā)動機“直通入?yún)^(qū)”監(jiān)管模式，高效解決發(fā)動機繞路進出綜保區(qū)問題；實施“航空器維修免關(guān)稅服務新模式”，優(yōu)化修理航空器貨物進出境、減免稅相關(guān)手續(xù)辦理及后續(xù)監(jiān)管措施，降低企業(yè)物流和稅負成本。

　　海口空港飛機維修工程有限公司董事長、總經(jīng)理王海燁介紹，海南自貿(mào)港實施以“‘一線’放開、‘二線’管住、島內(nèi)自由”為基本特征的自由化便利化政策制度，讓維修效率更高，也給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來利好。如今，海南自貿(mào)港飛機維修這塊“金字招牌”越擦越亮，越來越多國內(nèi)外航司主動前來合作交流。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年，?？诿捞m機場海關(guān)共監(jiān)管49架次飛機、16臺航空發(fā)動機進入?？诳崭劬C合保稅區(qū)開展保稅維修業(yè)務，貨值311.3億元，同比增長3.3倍。2025年1月至8月，海口美蘭機場海關(guān)共監(jiān)管58架次飛機、9臺發(fā)動機、6批次航材入?yún)^(qū)開展保稅維修，貨值370.2億元，同比增長67.4%。（經(jīng)濟日報記者 潘世鵬）