近年來，隨著消費升級趨勢不斷持續(xù)，圍繞消費者權益保護的矛盾也日益突出。此次備受關注的消費者投訴西安“利之星”4S店事件，不僅有利于完善世界級品牌汽車銷售服務業(yè)的行業(yè)生態(tài)治理，對于政府職能改革后的市場監(jiān)管部門深化、優(yōu)化市場治理能力也未嘗不是提升和改進的機會

　　繼女車主盤坐奔馳車蓋維權的視頻之后，又一段“女車主與西安利之星4S店交鋒對話”的錄音再次成為網絡熱搜。除了此前的權益和責任糾葛之外，收取金融服務費等一些涉嫌商業(yè)欺詐、經營款項私存等細節(jié)進一步曝光，使市場監(jiān)管部門的角色表現成為輿論關注的焦點。

　　從4月9日接到市民熱線轉來消費者投訴信息，到11日的行政調查介入，再到12日對涉事4S店相關涉嫌質量問題立案調查并對涉事車輛依法封存委托鑒定，以及13日再次責成“利之星”4S店盡快落實退車退款事宜，并組織“利之星”4S店負責人與投訴人對話協(xié)商，應該說，當地市場監(jiān)管部門的表現不算缺位，也沒有失聲。不過，投訴人為何依然選擇“非常規(guī)維權”呢？這恐怕與消費者基于過往經驗對通過制度維權的信任不足和期許不高有關。

　　近年來，隨著消費升級趨勢不斷持續(xù)，圍繞消費者權益保護的矛盾也日益突出。數據顯示，近年來消費領域的權益矛盾78%以上集中在房地產中介、金融服務契約、汽車和電子產品質量和教育培訓等新型消費領域。無論從涉事消費產品的技術復雜性或是涉事企業(yè)營銷模式的“套路”程度來看，都是對消費者權益保護提出了新課題，同時也對市場監(jiān)管部門維護市場公平、凈化市場秩序能力的新考驗。

　　回溯上述奔馳車主維權事情經過，筆者以為，監(jiān)管部門在回應消費者和社會輿論方面至少有兩點需要改進。

　　一是對消費者投訴回應不及時。自4月9日接到投訴信息后至11日介入，13日當地監(jiān)管部門才對外發(fā)布調查立案信息，致使三四天時間內網絡輿情升級，事態(tài)不斷發(fā)酵。

　　二是對消費者投訴的表態(tài)不明確。根據4月13日當地監(jiān)管部門發(fā)布的信息，當天“組織‘利之星’4S店負責人與投訴人對話協(xié)商，努力促成雙方達成解決問題的一致意見”。協(xié)商對話當然有必要，但監(jiān)管部門的職責恐怕不能僅止于此。比如，針對當事消費者投訴的被誘導參與金融服務并收取高額服務費、金融服務費被要求微信轉入第三方個人名下以及汽車消費“三包”政策在此案的適用性等，監(jiān)管部門都完全可以在最短時間內作出是否合法合規(guī)性判斷，并將其告知公眾和投訴人。

　　效率和公平是市場經濟環(huán)境秩序的兩大要義。其中，基于政府和企業(yè)公信力的“公平”原則，更是激發(fā)市場活力、培育消費信心、促進市場經濟良性可持續(xù)發(fā)展的壓艙石。就此而言，此次備受關注的消費者投訴西安“利之星”4S店事件，不僅有利于完善世界級品牌汽車銷售服務業(yè)的行業(yè)生態(tài)治理，對于政府職能改革后的市場監(jiān)管部門深化、優(yōu)化市場治理能力也未嘗不是提升和改進的機會。（原文來源：經濟日報 作者：張 毅）