據(jù)悉，2025年春運(yùn)40天，北京局集團(tuán)公司堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展理念，推出多項(xiàng)創(chuàng)新舉措，發(fā)送旅客4047.7萬人次，同比增長4.8%，日均服務(wù)超百萬旅客。統(tǒng)籌客貨運(yùn)輸保障與服務(wù)升級，日均裝運(yùn)電煤35.9萬噸，管內(nèi)44家電廠存煤平均可耗天數(shù)達(dá)30.9天，圓滿完成春運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)。

　　北京鐵路的實(shí)踐表明，技術(shù)創(chuàng)新是破解超大規(guī)模人口流動難題的核心路徑。北京朝陽站的AI引導(dǎo)機(jī)器人集群，通過實(shí)時客流熱力圖分析，動態(tài)調(diào)整服務(wù)動線；北京西站站臺直梯的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，將特殊旅客服務(wù)響應(yīng)時間壓縮至30秒以內(nèi)；京津城際智能進(jìn)站廳的“無感通行”設(shè)計(jì)，使旅客平均進(jìn)站耗時下降40%。更具戰(zhàn)略意義的是，鐵路與城市交通的數(shù)據(jù)共享機(jī)制，通過實(shí)時向北京市交委傳輸夜間高鐵到達(dá)數(shù)據(jù)，軌道交通延時方案首次實(shí)現(xiàn)100%覆蓋深夜客流，標(biāo)志著跨部門協(xié)同治理進(jìn)入“秒級響應(yīng)”時代。

　　技術(shù)的深層價值，在于將“人海戰(zhàn)術(shù)”轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)服務(wù)，讓“超級工程”回歸人性化本質(zhì)。今年的春運(yùn)中，北京鐵路方面致力于民生導(dǎo)向的系統(tǒng)工程重構(gòu)，春運(yùn)服務(wù)品質(zhì)的有效提升，實(shí)現(xiàn)多個維度的系統(tǒng)性突破。從京張高鐵設(shè)雪具固定專區(qū)，每列車增設(shè)20個運(yùn)動裝備存放位，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國際滑雪賽事運(yùn)輸水平的設(shè)施無障礙化，到大興機(jī)場站空鐵聯(lián)運(yùn)旅客換乘距離縮短至150米，接駁時間精確對接航班起降時刻的流程精細(xì)化，再到高鐵餐食“一線一菜譜”工程研發(fā)地域特色餐品32種，惠民套餐價格下探至15元區(qū)間等供給差異化。根據(jù)不同群體的具體需求，提供量身定制的服務(wù)方案，而非一刀切的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，這些舉措形成多層次服務(wù)體系，印證了公共服務(wù)“普惠不普適”的精準(zhǔn)施策理念。北京鐵路的創(chuàng)新實(shí)踐，為我國公共交通服務(wù)的現(xiàn)代化、人性化發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿，展現(xiàn)了在新時代背景下，以人民為中心的發(fā)展思想如何在實(shí)踐中落地生根，開花結(jié)果。

　　春運(yùn)運(yùn)力與“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略的深度耦合，讓鐵路從運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型為國家供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在保障旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r，北京鐵路日均裝運(yùn)電煤35.9萬噸，創(chuàng)下春運(yùn)期間能源保供新紀(jì)錄。以豐臺西站至廣州江村的快捷物流班列為例，通過運(yùn)用“客車化”開行模式，使貨運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)率提升至98%，全程物流成本較公路降低23%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間鐵路貨運(yùn)量同比逆勢增長3.2%，客貨運(yùn)輸“雙循環(huán)”格局的成熟，標(biāo)志著綜合交通體系建設(shè)進(jìn)入效能釋放新階段。

　　2025年北京局春運(yùn)實(shí)踐，讓“以人民為中心”發(fā)展思想的更具體化、方案化、可操作化，為中國式現(xiàn)代化提供了鮮活注腳。當(dāng)4047.7萬人次的遷徙潮與35.9萬噸的能源保供量在鐵道線上和諧共振，當(dāng)AI機(jī)器人的科技藍(lán)光與非遺剪紙的文化赭紅在站廳交相輝映，展現(xiàn)的正是速度與溫度、效率與公平、發(fā)展與傳承的辯證統(tǒng)一。（鄭楊）