2月14日上午8時(shí)，廣鐵集團(tuán)海口綜合維修段檢測(cè)分析隊(duì)辦公室內(nèi)已是一片忙碌。一塊電腦屏幕上，方寸之地，數(shù)千張接觸網(wǎng)圖像如流星般劃過(guò)，座位前的丁勇緊盯著每一幀畫(huà)面----作為供電6C檢測(cè)分析員，他的戰(zhàn)場(chǎng)不在鐵路線(xiàn)上，而在數(shù)據(jù)圖像的洪流中。鼠標(biāo)輕點(diǎn)間，他像一名執(zhí)劍的“數(shù)字匠人”，用代碼與像素為鐵路接觸網(wǎng)安全筑起一道堅(jiān)固屏障。
鐵路接觸網(wǎng)是高速動(dòng)車(chē)組動(dòng)力來(lái)源。6C系統(tǒng)被譽(yù)為鐵路供電系統(tǒng)“神經(jīng)中樞”，該系統(tǒng)包括弓網(wǎng)綜合檢測(cè)裝置(1C)、接觸網(wǎng)安全巡檢裝置(2C)、車(chē)載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置(3C)等6個(gè)子系統(tǒng)和一個(gè)綜合數(shù)據(jù)處理中心，集成了高清可見(jiàn)光攝像機(jī)、紅外熱像儀組等專(zhuān)業(yè)設(shè)備，其中3C裝置如同“鷹眼”，每秒捕捉動(dòng)車(chē)組運(yùn)行中接觸網(wǎng)上千個(gè)細(xì)節(jié)。丁勇的工作，便是從這些海量數(shù)據(jù)的“蛛絲馬跡”中揪出隱患。多年來(lái)的分析工作，他練就了一雙“火眼金睛”。
進(jìn)入春運(yùn)，動(dòng)車(chē)組開(kāi)行密度加大，丁勇的工作量隨之倍增�！胺治龉ぷ鞑粌H需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，更需要爭(zhēng)分奪秒，確保每天回傳的數(shù)據(jù)全面得到分析和處理。”丁勇說(shuō)。
一次視頻回放分析中，一處接觸網(wǎng)平腕臂形狀出現(xiàn)了細(xì)微的變化引起他的注意。這個(gè)細(xì)微變化在鏡頭中轉(zhuǎn)瞬即逝，對(duì)普通人來(lái)說(shuō)根本不可能發(fā)現(xiàn)，可丁勇迅速察覺(jué)到并反復(fù)回放：“金屬連接處的弧度比標(biāo)準(zhǔn)值偏移了2毫米。應(yīng)該是平腕臂材質(zhì)出現(xiàn)問(wèn)題，受力狀態(tài)發(fā)生了改變，一旦惡化會(huì)影響接觸網(wǎng)運(yùn)行安全�！倍∮卵杆賹⑦@一情況上報(bào)并錄入6C系統(tǒng)督促處理。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢修人員前往問(wèn)題地點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，證實(shí)了他的判斷。隨后檢修人員申請(qǐng)作業(yè)“天窗”，對(duì)該處平腕臂進(jìn)行更換，成功排除了這一潛在的安全隱患。類(lèi)似這樣的情況，丁勇多次發(fā)現(xiàn)并及時(shí)上報(bào)處理，得到單位的通報(bào)表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
“差之毫厘，謬以千里�！边@句話(huà)被貼在他的工位旁。丁勇是一位接觸網(wǎng)工老師傅，31年的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，讓他的眼睛如同“鷹眼”----他能從光影的微妙差異中辨出絕緣子老化，也能在數(shù)據(jù)曲線(xiàn)的波動(dòng)里預(yù)判螺栓松動(dòng)。僅2024年，他就對(duì)全段接觸網(wǎng)3C數(shù)據(jù)來(lái)回分析了36遍近5萬(wàn)公里，發(fā)現(xiàn)隱患362處，全年零誤判。
只要有動(dòng)車(chē)在鐵路線(xiàn)上跑，6C系統(tǒng)回傳的數(shù)據(jù)洪流就永不停歇。每天上班，檢測(cè)分析隊(duì)多臺(tái)服務(wù)器同時(shí)啟動(dòng)，高峰期每小時(shí)處理上千張圖像。丁勇和他的同事們必須在當(dāng)天完成分析，否則可能錯(cuò)過(guò)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理隱患的最佳窗口期。同事形容他“像一臺(tái)精密儀器”：早8點(diǎn)提前到崗，午休時(shí)間仍目不轉(zhuǎn)睛盯著屏幕看，下班前最后一分鐘還在核對(duì)報(bào)表。
“檢測(cè)分析工作要抓重點(diǎn)部位，把控重要參數(shù)，結(jié)合參數(shù)波形圖重點(diǎn)分析波形突變點(diǎn)。到了關(guān)鍵部位，如分相、錨段關(guān)節(jié)、站場(chǎng)咽喉區(qū)，要放慢分析速度。遇到疑似隱患時(shí)，就更換動(dòng)車(chē)組前后受電弓視角仔細(xì)比對(duì)，結(jié)合4C圖片、1C波形進(jìn)行確認(rèn)�！倍∮陆榻B道。
工作中，丁勇還是一位熱心“傳幫帶”的師傅。??他深知6C檢測(cè)分析工作的重要性和復(fù)雜性，需要不斷培養(yǎng)新生力量。每當(dāng)辦公室有新同事加入，他總是毫無(wú)保留地分享自己的經(jīng)驗(yàn)和技巧。他說(shuō)：“摸過(guò)銹蝕的螺栓，才能理解數(shù)據(jù)背后的危機(jī);看過(guò)斷裂的腕臂，才會(huì)對(duì)屏幕上0.1毫米的偏移心生敬畏�！�
鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定從來(lái)都不是偶然。它是無(wú)數(shù)個(gè)“丁勇”在屏幕前爭(zhēng)分奪秒筑起的銅墻鐵壁。他們藏身于春運(yùn)背后，讓每一列飛馳的動(dòng)車(chē)擁有了照亮歸途的底氣。(孫磊、蔣程煒、張戈祥)
（責(zé)任編輯：佟明彪）
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