本報(bào)記者 李萬晨曦

1月6日，A股固態(tài)電池板塊表現(xiàn)亮眼，多只個(gè)股實(shí)現(xiàn)大幅上漲。

固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程備受市場(chǎng)關(guān)注。據(jù)了解，在日前舉行的2026年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2026）上，芬蘭初創(chuàng)公司Donut Lab宣布將推出其所稱的“全球首款可用于OEM車輛量產(chǎn)的全固態(tài)電池”。

盤古智庫（北京）信息咨詢有限公司高級(jí)研究員余豐慧在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，作為新能源電池領(lǐng)域終極技術(shù)方向之一，全固態(tài)電池以固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解液，是破解傳統(tǒng)鋰電池續(xù)航焦慮與安全隱患的核心方案。

市場(chǎng)不斷升溫

全固態(tài)電池領(lǐng)域利好頻出，使得市場(chǎng)熱度不斷攀升。

政策層面，2025年12月30日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布《電動(dòng)汽車用固態(tài)電池 第1部分：術(shù)語和分類》（征求意見稿）。中國(guó)城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥表示，作為全球首部電動(dòng)汽車用固態(tài)電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案，其不僅明確了固態(tài)電池的技術(shù)術(shù)語與分類體系，更標(biāo)志著我國(guó)固態(tài)電池技術(shù)正式邁入產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵階段。

在產(chǎn)業(yè)鏈端，全固態(tài)電池核心技術(shù)不斷被攻克。寧波市經(jīng)濟(jì)和信息化局官網(wǎng)顯示，2025年10月份，寧波東方理工大學(xué)講席教授、中國(guó)工程院外籍院士孫學(xué)良團(tuán)隊(duì)與合作者，開發(fā)了一種新型超離子導(dǎo)體，為高性能全固態(tài)電池的實(shí)現(xiàn)提供了新技術(shù)路徑；中國(guó)科學(xué)院官網(wǎng)顯示，此前，由中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)杰團(tuán)隊(duì)聯(lián)合華中科技大學(xué)等組成的研究團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出一種陰離子調(diào)控技術(shù)，解決了全固態(tài)金屬鋰電池中電解質(zhì)與鋰電極之間難以緊密接觸的難題，為其走向?qū)嵱没峁┝岁P(guān)鍵技術(shù)支撐。

資本市場(chǎng)對(duì)全固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)注度持續(xù)升溫。重慶太藍(lán)新能源有限公司官微顯示，2025年12月份，公司完成超4億元B+輪融資，融資資金將用于推進(jìn)公司首條全固態(tài)電池量產(chǎn)線建設(shè)。中國(guó)證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)顯示，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司（中國(guó)科學(xué)院物理研究所固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研孵化企業(yè)）已于2025年12月份啟動(dòng)A股IPO并提交輔導(dǎo)備案。

薩摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱，全固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)突破將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，尤其是在高端領(lǐng)域可打消消費(fèi)者的續(xù)航與安全顧慮。隨著技術(shù)迭代、成本下行，其應(yīng)用場(chǎng)景將拓展至儲(chǔ)能、消費(fèi)電子、人形機(jī)器人等領(lǐng)域，多元化布局將共同構(gòu)成行業(yè)增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。

中信證券測(cè)算，2030年全球固態(tài)電池總出貨量將超700GWh，其中全固態(tài)電池超200GWh。目前我國(guó)半固態(tài)電池已經(jīng)量產(chǎn)，全固態(tài)電池也在加速追趕，其整體目標(biāo)是在2026年—2027年實(shí)現(xiàn)上車和小批量產(chǎn)，2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)、黃河科技學(xué)院客座教授張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍面臨技術(shù)路線迭代、量產(chǎn)進(jìn)度不及預(yù)期、成本下降幅度未達(dá)目標(biāo)等問題。但從長(zhǎng)期來看，隨著技術(shù)不斷成熟與產(chǎn)能逐步釋放，全固態(tài)電池將開啟新一輪電動(dòng)化創(chuàng)新周期，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)力。

上市公司積極布局

“從產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同來看，全固態(tài)電池量產(chǎn)有望構(gòu)筑‘核心材料—設(shè)備裝備—電池制造—下游應(yīng)用’的全鏈條受益格局?！眹?guó)研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)朱克力在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

在多重利好下，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)已提前布局并取得關(guān)鍵進(jìn)展。

據(jù)廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)消息，2025年11月21日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)馮興亞在2025廣州車展上宣布，廣汽集團(tuán)于廣州番禺建設(shè)的全固態(tài)電池中試產(chǎn)線近期已正式建成并投產(chǎn)。該產(chǎn)線成功打通全固態(tài)電池的制造全流程，在行業(yè)內(nèi)率先具備60Ah以上車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池規(guī)模量產(chǎn)能力。

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司近期在深交所互動(dòng)易平臺(tái)上表示，公司在全固態(tài)電池領(lǐng)域持續(xù)堅(jiān)定投入，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，2027年有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

北京當(dāng)升材料科技股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司固態(tài)電池關(guān)鍵材料開發(fā)進(jìn)展順利，全固態(tài)電池專用超高鎳多元材料在全固態(tài)電池中的性能表現(xiàn)，已接近其在液態(tài)電池中的水平。

廣州眺遠(yuǎn)營(yíng)銷咨詢管理有限公司總監(jiān)高承飛在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“產(chǎn)業(yè)鏈上市公司需錨定核心技術(shù)尋求突破，攜手龍頭企業(yè)打造產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)圈，重點(diǎn)布局高確定性細(xì)分領(lǐng)域；此外，企業(yè)還應(yīng)秉持理性原則規(guī)劃產(chǎn)能，充分依托政策紅利推動(dòng)技術(shù)成果走向產(chǎn)業(yè)化。”