“今晚一級(jí)檢修40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組，其中機(jī)器人檢10組，人工技檢30組……”2月23日19時(shí)30分，廣州動(dòng)車(chē)段廣州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所內(nèi)燈火通明，人員齊備，當(dāng)晚動(dòng)車(chē)組檢修的一體化協(xié)調(diào)會(huì)在車(chē)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)召開(kāi)。23時(shí)左右，承擔(dān)春運(yùn)客運(yùn)任務(wù)的動(dòng)車(chē)組將進(jìn)庫(kù)檢修，檢修、調(diào)度、數(shù)據(jù)分析等班組成員拿到任務(wù)后，便立即前往各自崗位開(kāi)展準(zhǔn)備工作。

作為華南地區(qū)最大的動(dòng)車(chē)集散地，廣州動(dòng)車(chē)段配屬動(dòng)車(chē)組18種車(chē)型466.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組，開(kāi)行到達(dá)全國(guó)24個(gè)省市和香港特別行政區(qū)，全段動(dòng)車(chē)組年總走行2.57億公里。而負(fù)責(zé)動(dòng)車(chē)組一、二級(jí)檢修工作的廣州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，在華南地區(qū)配屬車(chē)型、車(chē)組均最多，被譽(yù)為華南最大的動(dòng)車(chē)“4S”店。

行走在偌大的檢修庫(kù)內(nèi)，廣州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所黨總支書(shū)記舒鳴告訴記者，檢修庫(kù)內(nèi)有10條股道，可支持20個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組列車(chē)同時(shí)進(jìn)行檢修。小年前后，這里便進(jìn)入“全線(xiàn)作戰(zhàn)”高峰期，各單位近200名一線(xiàn)人員在庫(kù)內(nèi)協(xié)同作戰(zhàn)，日均檢修40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組。

“40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組”，意味著每天有上百列、可承載數(shù)萬(wàn)名旅客的動(dòng)車(chē)運(yùn)力得到精準(zhǔn)釋放?！按罅康膭?dòng)車(chē)組結(jié)束一天的春運(yùn)任務(wù)，如‘候鳥(niǎo)歸巢’般來(lái)到夜晚的檢修庫(kù)，次日清晨又會(huì)如‘蛟龍出?！惴峙x開(kāi)。”舒鳴說(shuō)。

整理工裝、點(diǎn)檢工具、查看任務(wù)……負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)上部服務(wù)設(shè)施整治的動(dòng)車(chē)組機(jī)械師歐陽(yáng)姝婷，將在這里度過(guò)一個(gè)忙碌的夜晚。動(dòng)車(chē)組機(jī)械師是個(gè)“力氣活兒”，身為女職工，崗位上的她不僅力氣不輸男工友，還在檢修技藝上摸出了門(mén)道。

動(dòng)車(chē)組的商務(wù)座椅帶有電子元器件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通座椅相比較為復(fù)雜。為了讓隱蔽的故障無(wú)所遁形，主修商務(wù)座椅的歐陽(yáng)姝婷練就了一套“通電時(shí)看三姿、聽(tīng)異響，斷電后摸故障、補(bǔ)外觀”的診斷絕技。雖然僅入路3年，歐陽(yáng)姝婷卻憑借嫻熟的技藝和扎實(shí)的作風(fēng)，已連續(xù)兩年獲評(píng)廣州動(dòng)車(chē)段先進(jìn)女職工。

當(dāng)最后一班列車(chē)駛回，檢修工作便爭(zhēng)分奪秒地展開(kāi)。機(jī)械師們穿梭于地溝與車(chē)廂之間，對(duì)走行部、制動(dòng)系統(tǒng)、高壓設(shè)備等關(guān)鍵部位進(jìn)行無(wú)死角檢查與維護(hù)。此時(shí)，廣州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修二班動(dòng)車(chē)組機(jī)械師鄭卓凡手拿平板電腦，一番操作后，車(chē)底檢測(cè)機(jī)器人應(yīng)聲啟動(dòng)。底部轉(zhuǎn)向架磨耗件是否超限？螺栓是否松脫？部件是否變形？機(jī)器人馭軌而行，從頭至尾地為動(dòng)車(chē)組進(jìn)行車(chē)底“體檢”。平板上，任務(wù)進(jìn)度、機(jī)器人狀態(tài)等信息一應(yīng)俱全。

在這座檢修庫(kù)內(nèi)，廣州南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所共配備了4臺(tái)這樣的機(jī)器人，極大提高了檢修作業(yè)的效率，將原來(lái)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組的人工檢查作業(yè)70分鐘，縮短到機(jī)器人作業(yè)40分鐘，每臺(tái)機(jī)器人可節(jié)約2名作業(yè)人員。“高峰時(shí)期，它們可以承擔(dān)超過(guò)三分之一的車(chē)底檢修任務(wù)量?！笔骧Q介紹。

廣州動(dòng)車(chē)段職工人數(shù)眾多，職工家屬相對(duì)集中，分布在廣州、粵東和湖南衡陽(yáng)?？紤]到春運(yùn)期間大量職工奮戰(zhàn)一線(xiàn)，2025年起，廣州動(dòng)車(chē)段工會(huì)成立了“我來(lái)”志愿服務(wù)隊(duì)，通過(guò)緊急熱線(xiàn)、志愿探訪、心理健康關(guān)懷、節(jié)日慰問(wèn)與特別關(guān)懷等多種形式，解決職工及家屬的急難愁盼問(wèn)題。

2月24日5時(shí)30分，第一列完成全部檢修工作的標(biāo)準(zhǔn)組列車(chē)“意氣風(fēng)發(fā)”地駛出存車(chē)場(chǎng)，開(kāi)啟了又一天的春運(yùn)旅程。而在檢修庫(kù)內(nèi)，檢修一線(xiàn)的職工還在為珠三角地區(qū)千萬(wàn)旅客的平安出行，繼續(xù)忙碌。