新華社記者 沈錫權(quán) 初 杭 顧 煜

2025年歲末，廣袤的中國(guó)大西北傳來(lái)一則令人振奮的消息：12月26日，全長(zhǎng)22.13公里的世界最長(zhǎng)高速公路隧道——天山勝利隧道隨G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（簡(jiǎn)稱“烏尉高速”）通車投用。

千峰萬(wàn)嶺、白雪皚皚的“天路”，從此變成暢行無(wú)阻、鋼筋鐵骨的通途，駛上新路穿越天山，烏魯木齊到南疆重鎮(zhèn)庫(kù)爾勒駕車時(shí)長(zhǎng)從7小時(shí)壓縮至3小時(shí)左右，南北疆人流、物流、信息流大動(dòng)脈全面貫通。

習(xí)近平總書(shū)記2022年在新疆考察時(shí)指出，隨著共建“一帶一路”深入推進(jìn)，新疆不再是邊遠(yuǎn)地帶，而是一個(gè)核心區(qū)、一個(gè)樞紐地帶。

一路連歐亞，五口通八國(guó)，天山南北，開(kāi)放潮涌。中國(guó)的西北邊疆正成為吸引全球目光的發(fā)展熱土。

天山新路，彰顯大國(guó)實(shí)力

北風(fēng)卷地，雪路如練。

冰封的勝利達(dá)坂之下，車輛駛?cè)胩焐絼倮淼?，約20分鐘后便穿出天山，南疆遼闊風(fēng)光豁然展開(kāi)。

隧道北入口闕樓沿用漢代建筑風(fēng)格，古樸雄渾；南出口以甲骨文“天山”造型搭配現(xiàn)代材料裝飾，古今輝映。隧道內(nèi)壁，巍峨雪山、伊犁花海等細(xì)膩彩繪向隧洞深處延展。車行其間，洞內(nèi)明亮如晝，車流通暢有序，恍若穿越一幅流動(dòng)的時(shí)空長(zhǎng)卷。

“上世紀(jì)50年代修烏庫(kù)公路時(shí)就想在勝利達(dá)坂打隧道，可惜受技術(shù)設(shè)備限制沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。”即將退休的國(guó)道216線養(yǎng)護(hù)工杰恩斯·西擺，目睹了天山道路的巨變。

絲路駝鈴曾繞行其麓，戍邊將士曾跋涉其谷，冬日達(dá)坂風(fēng)雪如刀，“死亡路段”承載著無(wú)數(shù)行者的喟嘆。

改變，始于國(guó)家的規(guī)劃擘畫(huà)；突破，源于大國(guó)的實(shí)力支撐。

2013年，烏尉高速納入《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》，千年天塹變通途的夢(mèng)想，自此有了清晰藍(lán)圖。

穿巖山、越戈壁，烏尉高速總投資高達(dá)467億元，平均每修一米就要耗資超14萬(wàn)元，造價(jià)遠(yuǎn)超常規(guī)高速工程。

作為國(guó)家重點(diǎn)工程、“交通強(qiáng)國(guó)”試點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目獲國(guó)家車購(gòu)稅補(bǔ)貼179.47億元?！皣?guó)家實(shí)力就是建設(shè)者的最大底氣，沒(méi)有國(guó)家的大力支持，這項(xiàng)超級(jí)工程根本無(wú)從談起。”中國(guó)交建新疆烏尉公路包項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理周政說(shuō)。

重器開(kāi)山，創(chuàng)造基建奇跡

天山新路是大國(guó)實(shí)力的集中彰顯，也是一場(chǎng)攻堅(jiān)克難的工程壯舉。

2020年4月，全長(zhǎng)324.7公里的烏尉高速正式動(dòng)工，以天山勝利隧道作為全線核心控制性工程，建設(shè)者們向天山天險(xiǎn)發(fā)出新的沖鋒。

彼時(shí)，世界同業(yè)普遍預(yù)判：按常規(guī)工藝掘進(jìn)，隧道工期需耗時(shí)10年；即便采用最先進(jìn)技術(shù)，也需7至8年方能竣工。

這座世界最長(zhǎng)高速公路隧道，需在海拔3000米以上的雪山腹地，開(kāi)鑿雙向四車道，全長(zhǎng)相當(dāng)于5座南京長(zhǎng)江大橋公路橋總長(zhǎng)，最大埋深超1112米。更棘手的是，隧道需穿越16個(gè)地質(zhì)斷裂帶，直面高地應(yīng)力、高地震烈度、高寒高海拔等多重考驗(yàn)，是名副其實(shí)的“咽喉”工程。

“在天山施工，就像在‘地質(zhì)博物館’里做精密手術(shù)?！敝袊?guó)交建烏尉高速六標(biāo)段項(xiàng)目總工程師毛錦波直言，“創(chuàng)新是唯一破局之路?！?/p>

針對(duì)硬巖掘進(jìn)效率低的痛點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)量身定制國(guó)產(chǎn)新型壓注式工法硬巖掘進(jìn)機(jī)，以“重器之力”啃下硬巖硬骨頭；創(chuàng)造性采用“三洞+四豎井”施工方案與“長(zhǎng)隧超短打”技術(shù)，多作業(yè)面同步掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)效率質(zhì)的飛躍；立足生態(tài)優(yōu)先，通過(guò)精準(zhǔn)管控施工范圍、優(yōu)化爆破方案等舉措，最大限度保護(hù)天山一號(hào)冰川、草原森林、河流及雪豹棲息地，讓超級(jí)工程與自然和諧共生。

“筑路天山，步步是極限挑戰(zhàn)！”周政坦言，單一段11公里路段，便串聯(lián)14座橋梁、5座隧道，橋隧比超90%。

52個(gè)月。這是貫通天山勝利隧道的最終工期。

2000多個(gè)日夜，建設(shè)者扎根雪域高原，與嚴(yán)寒博弈、與地質(zhì)較勁?！耙荒?40多天守在山上”“來(lái)時(shí)35歲，如今已過(guò)不惑”……

來(lái)自天南海北的筑路人，把思念藏心底，把汗水灑天山，用智慧和力量托舉起跨越天險(xiǎn)的夢(mèng)想。

大道通衢，激活興疆春水

中國(guó)科學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授張玲玲表示，“天山通道效應(yīng)”顯著降低物流成本，讓南北疆協(xié)同發(fā)展從地理連接變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)動(dòng)能。

“烏尉高速一舉打通南北疆戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)黃金通道，新疆區(qū)域協(xié)調(diào)、開(kāi)放發(fā)展新格局徹底打開(kāi)?！毙陆煌ㄟ\(yùn)輸廳黨委書(shū)記郭勝介紹，公路加速南北疆商貿(mào)物流、文旅資源流動(dòng)，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，讓人才、文化、資源等要素突破天山阻隔，實(shí)現(xiàn)雙向高效流動(dòng)。

作為我國(guó)“6軸7廊8通道”沿邊通道重要組成部分，以及全國(guó)綜合立體交通網(wǎng)主骨架“最后一公里”的關(guān)鍵工程，烏尉高速經(jīng)京新高速連京津冀、借連霍高速接長(zhǎng)三角，南經(jīng)西和高速通達(dá)粵港澳大灣區(qū)與成渝地區(qū)。

“這是全天候、高效率、大運(yùn)力的運(yùn)輸保障通道，能有效提升國(guó)家能源資源供應(yīng)鏈韌性和安全水平?！卑鸵艄忝晒抛灾沃萁煌ㄟ\(yùn)輸局副局長(zhǎng)黃濤說(shuō)。

交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。天山南北路網(wǎng)密度持續(xù)提升，新疆所有地州市實(shí)現(xiàn)高速公路全覆蓋，“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)、南北疆暢起來(lái)、進(jìn)出境聯(lián)起來(lái)”目標(biāo)加速落地，G219昭溫、溫霍公路、G3033獨(dú)庫(kù)高速、G218那巴高速等大項(xiàng)目正有序推進(jìn)。

一條條黃金通道鋪展延伸，新疆開(kāi)放橋頭堡功能日益凸顯。今年前11個(gè)月，新疆外貿(mào)進(jìn)出口總值4591.9億元，同比增長(zhǎng)14.1%，增速高于全國(guó)10.5個(gè)百分點(diǎn)。

富民穩(wěn)邊，情暖天山南北

“這條盼了多年的路，終于通了！”

通車當(dāng)日，朋次克阿拉希早早守在天山勝利隧道南出口，第一時(shí)間將喜訊傳回和靜縣阿拉溝鄉(xiāng)牧區(qū)。這位返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生經(jīng)營(yíng)牧家樂(lè)多年，望著嶄新大道他滿眼憧憬：“路通到家門口，牧家樂(lè)生意定會(huì)越來(lái)越紅火！”

一路通，百業(yè)興。中國(guó)交建新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目黨委書(shū)記崔景川介紹，項(xiàng)目建設(shè)期間已帶動(dòng)當(dāng)?shù)?500余名勞動(dòng)力就業(yè)，全線通車后，交通+旅游+農(nóng)產(chǎn)品+生態(tài)等多元業(yè)態(tài)，將為沿線群眾鋪就增收新路。

“天下羊肉尉犁香，新疆好味道通往全國(guó)的路更暢了！”新疆羅布村生物科技有限公司總經(jīng)理馮小龍說(shuō)，以往烏魯木齊到尉犁駕車需七八小時(shí)，如今烏尉高速將行程壓縮至3個(gè)半小時(shí)，清晨尉犁現(xiàn)切羊肉裝車，午后便能端上烏魯木齊市民餐桌，品質(zhì)與收入雙雙提升。

“這是若羌紅棗，又大又甜…… 烏尉高速開(kāi)通了，歡迎各地朋友來(lái)南疆吃紅棗、看胡楊！”尉犁縣直播基地里，52歲的“村民主播”王曉紅對(duì)著鏡頭熱情推介。未來(lái)，隨著高速通車，一箱若羌鮮紅棗當(dāng)日即可抵達(dá)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)，轉(zhuǎn)瞬空運(yùn)北上廣深，增值至少三成。

地理屏障破除，也拉近了各族群眾交往交流交融的連心紐帶。常年往返南北疆的大巴司機(jī)黃勇深有感觸，通車當(dāng)日，車廂里坐滿走親訪友、觀光游覽的各族同胞，“車票緊俏，滿車歡聲笑語(yǔ)，這條路是大家盼了多年的幸福路”。

大國(guó)振興，邊疆為證。新疆師范大學(xué)商學(xué)院教授李志翠說(shuō)，烏尉高速等大國(guó)工程，既是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的硬核支撐，也是提升國(guó)家應(yīng)急保障能力、筑牢安全戰(zhàn)略屏障的交通大動(dòng)脈，對(duì)便利群眾往來(lái)、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、縮小發(fā)展差距、推動(dòng)區(qū)域均衡發(fā)展意義非凡。

大道貫天山，萬(wàn)里啟新程，一個(gè)更加繁榮、開(kāi)放、自信的新疆，正在時(shí)代藍(lán)圖上鋪展新卷。

新華社烏魯木齊12月27日電