寒假疊加春運，航班和高鐵都呈現(xiàn)旅客不同程度的增加。尤其是高鐵需要的是搶票，航空則是更加需要價格合理的機票。近期，高鐵和航空都出臺了不同程度的新政，以調(diào)控價格和提升服務的需求。

　　今年春節(jié)，是疫情結(jié)束后，第一個真正意義的“回家過年”。春運假期國內(nèi)機票量價齊升，民航局出手加強票價管理。在春運的40天里將有90億人次跨區(qū)流動，創(chuàng)出歷史新高。機票價格隨行就市，在假期期間波動較大。

　　有網(wǎng)友近日在社交平臺上吐槽，“前幾天4200元買的現(xiàn)在直接五折，真的離譜，機票價格能不能和高鐵一樣穩(wěn)定”。近日中國民航局給民航各地區(qū)管理局、各運輸航空公司、中國航空運輸協(xié)會等下發(fā)《關(guān)于加強2024年春運期間民航價格管理的通知》（以下簡稱“通知”），要求加強春運期間民航價格管理。要加大重點時段、熱門航線運力儲備和供給，及時采取措施，科學調(diào)配運力，制定合理的價格和銷售策略，有效引導市場預期，充分滿足旅客航空出行需求，確保航空運輸市場價格平穩(wěn)、競爭公平有序。

　　有專家表示，航空公司不時會因應市場供需關(guān)系調(diào)整票價。不少公司此前預測需求高企，因此價錢會定得高些；但是之后市場熱度以及實際需求情況不如預期，航司就會考慮將航班剩余空座降價出售，票價也就會相應調(diào)低。

　　據(jù)筆者觀察，其實1月份，東航、南航等多家航空公司也相繼發(fā)布客票退改新規(guī)，降低退改費率，同時還擴大免費退改的范圍。

　　具體表現(xiàn)是，東航新增了航班起飛前30天之外的免費退改規(guī)定，南航的退改規(guī)定最長為起飛前7天。南航將機型變動致無法成行、航班經(jīng)停點延誤、機場轉(zhuǎn)場、不可抗力等因素均納入客票免費退改適用范圍。

　　值得注意的是，被視為“保價24小時”的票價波動退票規(guī)則引起市場廣泛關(guān)注。南航表示，如購票后發(fā)生票價降低，允許在購票后24小時內(nèi)重新購買，符合一定條件的原客票免費辦理退票；東航則強調(diào)，如購票后原購票渠道機票降價，允許在購票后24小時之內(nèi)在同一購票渠道重新購買，符合一定條件的原客票免費辦理退票。

　　據(jù)筆者了解，對于如此力度的航空政策，高鐵給出的解決方案是，一月上旬，《鐵路旅客購票須知》對部分條款進行修改，允許旅客即便在開車時間不足48小時內(nèi)依然可以改簽至乘車日期之后的班次。

　　有網(wǎng)友反映1月29日由成都西開往北京的列車K4220硬座票只需要47元，12306回應稱，這趟車是春運期間臨時加開的火車，因為列車從成都返空回北京，所以執(zhí)行了優(yōu)惠的票價。

　　這是另一項鐵路部門給出的優(yōu)惠可能性。在部分線路上推出春運出行票價優(yōu)惠政策，推動“反向春運”，讓旅客出行更實惠。主要是春運期間新增臨客返程放空列車，這部分列車去程車票緊俏，返程則空座率較高，為充分利用運力資源，部分返程放空列車推出低折扣票價。

　　疫情結(jié)束后的實質(zhì)意義的春運，更能看出航空和鐵路方面的真招實策。而全年業(yè)績也更能反應行業(yè)的整體復蘇速度。一月底，A股航空機場板塊上市公司業(yè)績預告出齊。國有三大航司，中國國航、南方航空、中國東航預計集體減虧均超百億。

　　國航在2023年預計年度凈虧損為9億元到13億元，上年同期為凈虧損386.19億元。南航預虧35億元至47億元，上年同期凈虧損為326.82億元。東航預計2023年度歸母凈利潤約為-68億元至-83億元，上年同期凈虧損為373.86億元。

　　同時京滬高鐵發(fā)布預盈公告，公司預計2023年歸母凈利潤為108億元到122億元，上年同期為-5.76億元，預計實現(xiàn)扭虧為盈；扣除非經(jīng)常性損益事項后，公司預計2023年歸母凈利潤為108億元到122億元，上年同期為-6.06億元，預計實現(xiàn)扭虧為盈。

　　2023業(yè)績預告的神州高鐵，預計公司2023年凈虧損6億元至8億元。公司表示，雖一直壓控有息負債規(guī)模，近三年顯著下降，但有息負債基數(shù)仍然較高。公司還表示，行業(yè)和市場方面，軌道交通行業(yè)投資收緊，新建項目放緩，軌道交通裝備和運營維保后市場競爭加劇，對公司傳統(tǒng)核心優(yōu)勢產(chǎn)品產(chǎn)生一定影響，同時公司城軌業(yè)務占比提升，導致公司綜合營業(yè)毛利率下降。

　　交通工具在生活中是剛需。在技術(shù)和速度提升的過程中，服務的提升和價格的隨行就市也變得尤為重要。效率比拼的同時，服務跟貼心，價格更優(yōu)惠，就能夠得到更多的市場占有率。所以無論是航空還是鐵路的業(yè)績預喜，都是與消費者的出行緊密不可分割的。得到更多的消費者的認可，就能得到更多的市場！ 姜虹