初春的科爾沁草原依舊寒風(fēng)凜冽，夜幕籠罩下的白阿線蜿蜒伸向遠(yuǎn)方。在這條連接?xùn)|北腹地與中蒙邊境的鐵路線上，一趟趟列車晝夜穿行、平安抵達(dá)，背后是一線乘務(wù)人員日復(fù)一日的堅(jiān)守與擔(dān)當(dāng)。中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司白城機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)馬學(xué)龍，便是其中的一員。

3月31日3時(shí)55分，白城站燈火通明，K7565次旅客列車即將發(fā)車。“發(fā)車前再次確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)，核對(duì)行車憑證與運(yùn)行揭示，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，確保萬(wàn)無(wú)一失！”馬學(xué)龍一絲不茍完成發(fā)車前最后檢查，眼神專注、動(dòng)作規(guī)范。作為這趟列車的主班司機(jī)，他深知，每一次操作、每一項(xiàng)檢查，都關(guān)乎萬(wàn)千旅客的安全出行。

白阿線全長(zhǎng)355公里，設(shè)17座車站，是連接吉林省白城市與中蒙邊境阿爾山鎮(zhèn)的重要通道，也是內(nèi)蒙古東部地區(qū)聯(lián)通東北腹地的關(guān)鍵運(yùn)輸干線。線路部分區(qū)段為非封閉線路，冬季風(fēng)雪彌漫、能見度差，夏季溫差懸殊、路況復(fù)雜，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員的業(yè)務(wù)能力、應(yīng)急處置水平與心理素質(zhì)都是很大考驗(yàn)。

今年48歲的馬學(xué)龍，在機(jī)車乘務(wù)員崗位已工作了22個(gè)年頭。這些年來，他始終堅(jiān)守“安全第一、旅客至上”的理念，將“徹底t望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”十六字作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入值乘全過程。從業(yè)至今，他擔(dān)當(dāng)乘務(wù)的列車保持零作業(yè)事故、零違章違紀(jì)，多次擔(dān)當(dāng)重要運(yùn)輸任務(wù)，先后獲評(píng)段“安全百趟標(biāo)兵”“崗位技術(shù)能手”，是同事們心中公認(rèn)的“安全標(biāo)桿”。

為保障旅客列車安全、平穩(wěn)運(yùn)行，馬學(xué)龍潛心鉆研白阿線的線路特點(diǎn)與機(jī)車操縱要領(lǐng)，將沿線橋梁、隧道、易積雪、易水害等關(guān)鍵區(qū)段逐一標(biāo)注在行車手冊(cè)上，做到線路狀況爛熟于心。值乘中，他不僅嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，還時(shí)刻警惕線路上的突發(fā)狀況，憑借精準(zhǔn)操縱與敏銳觀察，多次化解行車安全隱患。

進(jìn)入春季，白阿線大風(fēng)天氣頻發(fā)，這給安全行車帶來了更大挑戰(zhàn)。在近6個(gè)小時(shí)的乘務(wù)工作中，馬學(xué)龍始終保持精神高度集中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保列車平穩(wěn)運(yùn)行?！白屃熊嚋?zhǔn)點(diǎn)出發(fā)、平安抵達(dá)，讓旅客溫暖出行，就是我們鐵路人的責(zé)任。”他樸實(shí)的話語(yǔ)，道出機(jī)車乘務(wù)員的初心堅(jiān)守。

“阿爾山站，K7565次接近！”“K7565次阿爾山站1道停車！”“K7565次阿爾山站1道停車，司機(jī)明白！”一連串標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)控應(yīng)答后，9時(shí)17分，馬學(xué)龍根據(jù)站線及列車長(zhǎng)度、制動(dòng)距離等參數(shù)，精準(zhǔn)把控出閘時(shí)機(jī)，穩(wěn)穩(wěn)地將列車停在站內(nèi)股道上，完成了此次乘務(wù)任務(wù)。

扎根草原鐵路 22 年，馬學(xué)龍以初心赴使命、以堅(jiān)守護(hù)平安，在白阿線上一“馬”當(dāng)先、馳騁不息，用執(zhí)著與擔(dān)當(dāng)為草原旅客平安出行保駕護(hù)航。