開(kāi)局關(guān)系全局，起勢(shì)決定走勢(shì)。今年一季度，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資1379億元，同比增長(zhǎng)5.1%，刷新歷史同期最高紀(jì)錄。國(guó)鐵集團(tuán)聚焦服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，發(fā)揮鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面廣的優(yōu)勢(shì)，用好國(guó)家“兩重”支持政策，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)。這份沉甸甸的“成績(jī)單”，不僅是穩(wěn)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)的有力支撐，更是中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性與活力的生動(dòng)注腳。從東部沿海到西部邊疆，從東北老工業(yè)基地到西南山區(qū)，一條條鋼鐵動(dòng)脈正在神州大地上加速延伸，為“十五五”開(kāi)局之年寫下奮進(jìn)的開(kāi)篇。

投資“提檔”彰顯穩(wěn)增長(zhǎng)決心，大國(guó)基建再添“壓艙石”。

在外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、國(guó)內(nèi)需求仍需提振的背景下，鐵路投資延續(xù)高位增長(zhǎng)意義非凡。一季度5.1%的增速，是在2025年全年投資創(chuàng)下9015億元?dú)v史新高基礎(chǔ)上的再突破，充分體現(xiàn)了“適度超前開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施投資”的政策定力。鐵路建設(shè)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、輻射帶動(dòng)面廣的天然屬性。一億元鐵路投資可直接或間接帶動(dòng)原材料、機(jī)械裝備、勘察設(shè)計(jì)、物流運(yùn)輸?shù)壬舷掠螖?shù)十個(gè)行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。從水泥鋼材到智能裝備，從隧道盾構(gòu)到信號(hào)系統(tǒng)，這條長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈正在把“投資量”轉(zhuǎn)化為“實(shí)物量”、把“施工圖”變?yōu)椤皩?shí)景畫”。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵期，鐵路投資持續(xù)加碼，無(wú)疑為穩(wěn)定社會(huì)預(yù)期、提振市場(chǎng)信心注入了一劑“強(qiáng)心針”。

路網(wǎng)“織密”服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。

透過(guò)數(shù)據(jù)看本質(zhì)，一季度鐵路投資的高效落地，始終緊扣“服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”這一核心命題。國(guó)家“兩重”支持政策的精準(zhǔn)發(fā)力，讓資金流、物資流向關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)集中。在東部，高鐵網(wǎng)持續(xù)加密優(yōu)化，城市群之間的“同城效應(yīng)”日益顯現(xiàn)；在中西部，干線通道加速延伸，曾經(jīng)的山高水遠(yuǎn)正變?yōu)槌l(fā)夕至。從“八縱八橫”高鐵主通道的加速貫通，到沿江沿海貨運(yùn)大動(dòng)脈的提檔升級(jí)；從京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化，到粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈崛起，鐵路正在用堅(jiān)實(shí)的路基串聯(lián)起城市群、經(jīng)濟(jì)圈，促進(jìn)人流、物流、信息流的高效暢通。這不僅是修路，更是為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和鄉(xiāng)村全面振興架橋鋪路，讓發(fā)展的陽(yáng)光照進(jìn)每一個(gè)角落。

蓄力“十五五”繪就新篇，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)再上新臺(tái)階。

回望來(lái)路，“十二五”至“十四五”三個(gè)五年計(jì)劃期間，鐵路投資連續(xù)跨越3.5萬(wàn)億、逼近4萬(wàn)億大關(guān)，推動(dòng)我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量實(shí)現(xiàn)歷史性躍升。截至2025年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.5萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超5萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。今年是“十五五”開(kāi)局之年。一季度“開(kāi)門紅”為未來(lái)五年鐵路建設(shè)定下了高起點(diǎn)、強(qiáng)信心的總基調(diào)。展望“十五五”，鐵路建設(shè)將從大規(guī)模增量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向存量提質(zhì)與增量補(bǔ)白并重。既要讓高鐵跑得更快更穩(wěn)，也要讓普速鐵路、集疏運(yùn)系統(tǒng)更有溫度；既要提升路網(wǎng)整體效能，也要筑牢安全綠色底線；既要服務(wù)國(guó)內(nèi)大循環(huán)，也要支撐高水平對(duì)外開(kāi)放——中歐班列累計(jì)開(kāi)行量持續(xù)領(lǐng)跑全球，西部陸海新通道班列增幅強(qiáng)勁，鋼鐵絲路正成為共建“一帶一路”的亮麗名片。

車輪滾滾，征途如虹。一季度的良好開(kāi)局，讓我們有理由相信，中國(guó)鐵路將以更強(qiáng)的“鐵動(dòng)力”托舉起高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代列車，在服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化的新征程上馳而不息、勇毅前行。（詹進(jìn)升）