2月22日早晨7點，初春的二月還飄灑著一絲寒意，吳川站的候車大廳已漸漸熱鬧起來。

　　坐落于南海之濱、鑒江下游的吳川站，是深湛鐵路與廣湛高鐵并站運營的核心高鐵站，輻射人口約300萬，春運期間，高峰時段每天開行列車高達(dá)79趟。

　　何冠波，一名“95后”高鐵站副站長，這是他第一年以副站長的身份參與春運，也是他入路以來的第10個春運，身上肩負(fù)了更多的責(zé)任。

　　“何站，檢票口交會車有大客流需要支援”“何站，有旅客在出站口摔傷，您來看一下”“何站，有旅客在進(jìn)站口需協(xié)助進(jìn)站，您來處理一下”……

　　春運里，當(dāng)人們紛紛踏上歸鄉(xiāng)的旅途，期待著與家人相聚時，仍堅守在崗位上的吳川站副站長何冠波，手中握著不斷傳出呼喚的對講機，在車站內(nèi)健步如飛。

　　每天上午，何冠波將早早準(zhǔn)備好的班工作日志重新再捋了一遍后，勾畫著工作流程清單，每個班工作要完成工作項目18項。作為一名主管客運的副站長，旅客在出行中的大事小情，都是何冠波的職責(zé)所在。

　　上午9時許，何冠波開啟當(dāng)天的第一輪站房巡檢。對于他來說，巡檢是他每天的“硬性任務(wù)”。從5個站臺面到9條股道，再到候車大廳300多張椅子、13臺電梯、2臺自助取票機以及13臺閘機通道，每一個環(huán)節(jié)他都嚴(yán)肅認(rèn)真、仔細(xì)檢查，確保都達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，這樣的檢查，每天至少要重復(fù)四五次?！翱催^才放心?！彼偸沁@么說。

　　10時30分，何冠波來到進(jìn)站口安檢作業(yè)區(qū)。此時，進(jìn)站旅客明顯增多，他站到了進(jìn)站口監(jiān)督安檢過程，確保沒有危險品漏檢?！鞍矙z無小事，行李件件細(xì)查，手檢要落實好‘九字作業(yè)法’，值機標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要規(guī)范……”他反復(fù)叮囑安檢人員，強調(diào)安全的重要性。

　　下午14時，隨著客流高峰到來，檢票口排起了長龍。何冠波立即通過對講機呼叫：“值班員，抓緊去檢票口加強組織!”他自己也迅速加入到引導(dǎo)旅客的行列中，幫助維持秩序，確保每一位旅客都能順利進(jìn)站。

　　下午17時許，一位老年旅客焦急地在服務(wù)崗用黎話詢問改簽事宜，作為土生土長的電白人，何冠波能夠流利地說黎話，他立即上前了解情況，并為老年旅客辦理了改簽手續(xù)。

　　“阿姨，別著急，我來幫您?！彼恼Z言優(yōu)勢讓成為了旅客心中的“定心丸”。

　　暮色降臨，晚間客流高峰接踵而至，他又全身心投入到客運組織中。對講機里的指令此起彼伏，候車室、站臺、出站口處處可見他忙碌的身影，日均3萬步的行程，是他春運期間堅守崗位的最好見證。

　　從晨光微熹到星光滿天，沒有浮夸的事跡，只有恪盡職守。對于何冠波而言，雖然工作辛苦，但他知道，能夠幫助旅客順利返程，這一切都是值得的。正是有了像何冠波這樣默默奉獻(xiàn)的鐵路人，春運之路才更加溫暖和安心。(鄭博遠(yuǎn)、黃然)