“湘江橋道口收到，下行22007次列車即將通過......”2020年1月24日22點(diǎn)25分，伴隨著電臺里傳出的呼喚應(yīng)答聲，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司永州工務(wù)段湘江橋道口己亥豬年最后一趟列車即將通過，道口工蔣運(yùn)芳迅速拿起信號燈，冒著小雨快步走到電動欄門處，準(zhǔn)備封閉公路，關(guān)閉電動欄門，保證列車的順利通過。這是老蔣的第41個春運(yùn)，這是他在崗位上度過的第17個春節(jié)，這也是他最后1次春運(yùn)當(dāng)值。

　　湘江橋道口位于湖南省衡陽市湘江公鐵大橋內(nèi)，是湖南地區(qū)車流量最大的道口之一，日均通過列車60余趟、汽車2萬余量，是衡陽市重要的交通樞紐。截止2020年1月24日湘江橋道口已安全運(yùn)行65年，因?yàn)橛辛诉@群道口工們夜以繼日的堅(jiān)守，才有了湘江橋道口65年無安全事故的傲人成績，而老蔣就是這些道口工中的代表之一。  

　　2020年10月即將正式退休的老蔣，是整個道口班年齡最長的一位，說到自己26年的道口工生涯，他如數(shù)家珍起來：“別看道口工這個崗位不起眼，但卻也是個需要眼力、腦力、腳力的崗位。道口過車需要迅速封鎖公路，要眼疾手快的攔住想要搶越道口的人和車。道口內(nèi)發(fā)生緊急情況時要迅速反應(yīng)采取應(yīng)對措施，確保列車順利通過。當(dāng)聽到道口警示燈響的時候，要立刻到崗準(zhǔn)備接車。這些事情看起來都是小事，但一點(diǎn)都疏忽不得，一點(diǎn)點(diǎn)的失誤都可能要引起嚴(yán)重的后果�！�

　　蔣運(yùn)芳在寒風(fēng)中堅(jiān)守崗位

　　湘江橋道口車流量巨大，交通情況復(fù)雜，面對隨時可能發(fā)生的緊急事故，老蔣隨時都繃緊著自己的神經(jīng)：“就在1月20號，我們道口就發(fā)生了一起突發(fā)事故。那天41162次貨車已經(jīng)叫牌準(zhǔn)備通過道口，我們也正在封鎖公路和電動欄門。此時一輛白色小轎因?yàn)楣收贤Ｔ诹说揽谥醒�，無法移動。我們立刻通過電臺呼叫了司機(jī)和車站，拉下遮斷信號，設(shè)置停車信號牌，攔停了列車，防止了一起事故的發(fā)生�！闭f到這里老蔣的眼中透出了滿滿的自豪。

　　春運(yùn)年夜的道口班里，老蔣如同過去的26年一樣認(rèn)真的接車、站崗，仔細(xì)的寫下每一條接車記錄，細(xì)致的做好每一次呼喚應(yīng)答。老蔣是個平凡的道口工，在平凡的崗位上度過了自己平凡的工作生涯，但正是因?yàn)橛辛嗣恳粋�平凡的老蔣的存在，中國鐵路的高速列車才開在了世界領(lǐng)先的行列，向每一位年夜堅(jiān)守崗位的鐵路人致敬。（李文郁 唐思賢/文 王遠(yuǎn)睽/攝）