12月29日，中建筑港承建的蘇南運(yùn)河蘇州何山橋段航道整治工程2標(biāo)段通過(guò)交工驗(yàn)收。

蘇南運(yùn)河作為國(guó)家水運(yùn)主通道京杭運(yùn)河通道的重要組成，是長(zhǎng)三角“四橫三縱”國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)中“二縱”的骨干航道。此次工程的核心任務(wù)，是將原有三級(jí)航道升級(jí)為二級(jí)航道。升級(jí)完成后，將有效提升水運(yùn)承載力，改善通航條件，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

面對(duì)工期緊、標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化管控為抓手，跑出建設(shè)“加速度”。依托智慧工地綜合管理云平臺(tái)，構(gòu)建起從總體規(guī)劃到月度執(zhí)行的全過(guò)程可視化動(dòng)態(tài)管控體系，嚴(yán)格落實(shí)“以日保周、以周保月、以月保季”的節(jié)點(diǎn)控制策略，確保各項(xiàng)任務(wù)扎實(shí)高效推進(jìn)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)“水上低凈空旋挖+鋼平臺(tái)”組合技術(shù)，打破110KV高壓跨河線纜下方的護(hù)岸施工限制，在保障安全施工的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)工期節(jié)點(diǎn)提前22天。創(chuàng)新研制出適用于素砼換填區(qū)域的旋挖筒鉆鎢鋼合金鉆頭，解決復(fù)雜堅(jiān)硬地層中的灌注樁施工難題，并將一次性成樁成功率提升到100%。主導(dǎo)編制的《分散壓縮型土錨施工技術(shù)指南》，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)最新行業(yè)規(guī)范，為保障施工質(zhì)量提供了重要支撐。

由于工程地處蘇州古城核心區(qū)域，緊鄰寒山寺景區(qū)，周邊歷史底蘊(yùn)深厚、人文景觀密集，生態(tài)環(huán)境敏感。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持“最小干預(yù)、最大保護(hù)”的綠色施工理念，守護(hù)古城生態(tài)“顏值”。工程建設(shè)區(qū)域涵蓋國(guó)家級(jí)生態(tài)管控區(qū)——楓橋景區(qū)，團(tuán)隊(duì)結(jié)合景區(qū)環(huán)境特點(diǎn)量身定制專項(xiàng)綠色施工方案。嚴(yán)格落實(shí)施工揚(yáng)塵防治“6個(gè)100%”要求，通過(guò)每日巡河與無(wú)人機(jī)常態(tài)化管控，構(gòu)建全天候環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化施工時(shí)序與工藝，嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，最大限度降低噪聲、振動(dòng)對(duì)周邊景區(qū)及居民區(qū)的影響。推行建筑垃圾分類回收與資源化利用，與地方政府協(xié)同推進(jìn)土方就地調(diào)配，減少渣土外運(yùn)，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)的雙贏。此外，項(xiàng)目通過(guò)護(hù)岸生態(tài)化改造、沿岸綠化補(bǔ)植等舉措，讓升級(jí)后的航道與古城風(fēng)貌、自然景觀無(wú)縫相融，盡顯“清水綠岸、城水相依”的生態(tài)畫(huà)卷。

一河清水，連通古今；一座古城，因河而興。隨著航道的升級(jí)完成，不僅打通了區(qū)域發(fā)展的“水運(yùn)脈絡(luò)”，更守護(hù)了古城的生態(tài)靈韻。未來(lái)，多艘船舶將沿著升級(jí)后的二級(jí)航道暢行無(wú)阻，串聯(lián)起長(zhǎng)三角的產(chǎn)業(yè)集群與貿(mào)易往來(lái)，為蘇州產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、資源要素流動(dòng)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。（朱崇陽(yáng)）