記者：陜飛的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)是從2007年開(kāi)始的，5年來(lái)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展情況如何？　

　　劉斌：陜飛的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)發(fā)展相對(duì)還是比較晚，像兄弟企業(yè)西飛、成飛他們已經(jīng)有幾十年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)了。我們起步比較晚，從2007年開(kāi)始想在國(guó)際轉(zhuǎn)包市場(chǎng)上開(kāi)拓一片天地。2007年我們首先做了一些滿足國(guó)際航空航天制造標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證，從AS9100到我們特殊工藝過(guò)程的認(rèn)證，化學(xué)處理、熱處理、無(wú)醇檢測(cè)，可以說(shuō)我們做了一年多的取證工作。通過(guò)一年多的時(shí)間取得了資質(zhì)認(rèn)證，市場(chǎng)開(kāi)拓工作也同步開(kāi)展，和波音、空客還有美國(guó)其他的一些公務(wù)機(jī)公司，一起進(jìn)行市場(chǎng)方面的商務(wù)談判，2007年年底我們就簽了幾項(xiàng)大的合同。2008年，開(kāi)始我們就向波音的供應(yīng)商提供零部件�！�

　　通過(guò)這幾年的生產(chǎn)與國(guó)際合作，我們學(xué)習(xí)了不少國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和管理理念，應(yīng)該說(shuō)我們這幾年發(fā)展得一步一個(gè)腳印。每年的交付額都在不斷攀升，但是距我們?cè)瓉?lái)的目標(biāo)還有一定差距。我們?cè)瓉?lái)想很快的把兄弟單位幾十年走的路，通過(guò)學(xué)習(xí)用短短的幾年時(shí)間能夠很快的邁入門(mén)檻，現(xiàn)在感覺(jué)到轉(zhuǎn)包生產(chǎn)也不是那么容易的。要滿足波音、空客國(guó)際知名公司的要求，標(biāo)準(zhǔn)還是很高的�！�

　　記者：您在演講中提到了要大力打造自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，您能具體談一下陜飛從哪些方面打造民機(jī)的核心競(jìng)爭(zhēng)力嗎？　

　　劉斌：一個(gè)企業(yè)必須要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，陜飛主要是通過(guò)這么多年的軍機(jī)型號(hào)研制積累了一些比較豐富的軍機(jī)型號(hào)研制管理經(jīng)驗(yàn)，特別是我們大量采用數(shù)字化的設(shè)計(jì)、數(shù)字化的制造一些經(jīng)驗(yàn)。我們將進(jìn)一步著力把這方面的技術(shù)加以延伸和拓展，使我們陜飛真正形成在數(shù)字化制造方面具有一定實(shí)力的企業(yè)。　

　　記者：剛才看到很多企業(yè)代表與您進(jìn)行交流，您參加這次峰會(huì)有什么收獲？　

　　劉斌：演講剛一結(jié)束，很多行業(yè)內(nèi)的或者國(guó)內(nèi)外的一些企業(yè)表達(dá)出想和陜飛合作的愿望。特別是有幾家德國(guó)的公司，奧地利一些原材料的供應(yīng)商，提供復(fù)合材料、鈦合金這些新興材料，包括零部件的供應(yīng)商，也跟我們講可以承擔(dān)一些飛機(jī)結(jié)構(gòu)的零部件的生產(chǎn)，還有聯(lián)合設(shè)計(jì)。我們此行是很有收獲的，結(jié)識(shí)了同行的伙伴�！�

　　記者：運(yùn)8飛機(jī)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已經(jīng)形成了完整的譜系，展示了它強(qiáng)大的生命力�！�

　　劉斌：運(yùn)8飛機(jī)目前來(lái)說(shuō)，主要是軍方用戶，陜飛為滿足國(guó)內(nèi)的軍方用戶做了大量的工作，填補(bǔ)了很多項(xiàng)國(guó)內(nèi)的空白，特別是特種飛機(jī)上。陜飛這些年在運(yùn)8飛機(jī)上做了很多文章，成功的研制出很多型號(hào)，為國(guó)防的裝備建設(shè)做了很多工作。通過(guò)這些型號(hào)的研制，也鍛煉了陜飛一批設(shè)計(jì)、工藝、制造、生產(chǎn)、管理等隊(duì)伍，收獲非常大�！�

　　記者：在民機(jī)改進(jìn)方面陜飛也做了很多工作，比如減少機(jī)組人員配置等�！�

　　劉斌：是的，運(yùn)8飛機(jī)過(guò)去主要用做軍用飛機(jī)，軍用任務(wù)的要求使得機(jī)組成員比較多，駕駛體制是五人體制，之前郵政航空使用的運(yùn)8F100就是5人體制。通過(guò)郵航的使用，感覺(jué)到這樣的經(jīng)濟(jì)性不能滿足民航的要求，民航希望機(jī)組人員少一些，成本支出少一些。陜飛10年前研制出的運(yùn)8F200和運(yùn)8F400都取得了中國(guó)民航的適航證，這方面陜飛也做了很多工作，積累了大量經(jīng)驗(yàn)。由于我們目前主要的精力在型號(hào)研制上，現(xiàn)階段我們只做研究，沒(méi)有完全鋪開(kāi)。但是我們已經(jīng)了解了客戶需要什么樣的飛機(jī)，需要什么樣的產(chǎn)品才能打入民航市場(chǎng)，通過(guò)這么多年的市場(chǎng)磨煉也掌握了一些信息。 

（責(zé)任編輯：王飛）