如何及時(shí)有效的排除飛行中出現(xiàn)的各種故障？如何將工作中老職工的經(jīng)驗(yàn)保存下？今年以來，中航工業(yè)陜飛試飛廠以各架機(jī)飛行故障排除為切入點(diǎn)，及時(shí)跟蹤排除飛行故障，使故障的排除過程清晰明確，原因清楚，并做好詳細(xì)記錄，形成一個(gè)飛行故障排除數(shù)據(jù)庫，為解決類似問題提供真實(shí)有效的依據(jù)和參考，大大提高故障解決效率,為圓滿完成各項(xiàng)飛行任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　針對陜飛生產(chǎn)任務(wù)逐年增加，每年需要完成的飛行架次和場次數(shù)量急劇增加，新老員工更新?lián)Q代，新進(jìn)廠職工現(xiàn)場解決問題經(jīng)驗(yàn)薄弱，漢中一年中雨天和大霧天較多，飛機(jī)實(shí)際可飛行天數(shù)有限等具體情況，保障飛機(jī)隨時(shí)處于無故障、可飛行狀態(tài)對圓滿完成年度任務(wù)顯得至關(guān)重要。為此，中航工業(yè)陜飛試飛廠成立了“飛行故障排除”效能監(jiān)察項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，制定效能監(jiān)察的具體內(nèi)容，監(jiān)察飛行故障排除責(zé)任是否落實(shí)，處理措施及過程是否記錄準(zhǔn)確，檢查飛行故障是否全部閉環(huán)銷號，使效能監(jiān)察工作貫徹到日常工作和生產(chǎn)中去。

　　在項(xiàng)目開展過程中，試飛廠明確分工，細(xì)化流程，加強(qiáng)考核，定期召開小組討論會(huì)議，指定主要負(fù)責(zé)人，確定飛行故障排除中各工藝員必須填報(bào)跟蹤的項(xiàng)目，用OA發(fā)送到個(gè)人，將“飛行故障排除”情況匯入月績效考核中。同時(shí)，每月按照機(jī)型和類別進(jìn)行總結(jié)，充實(shí)、完善數(shù)據(jù)庫，對疑難問題、重復(fù)出現(xiàn)的問題，組織相關(guān)人員，討論攻關(guān)，確定原因，并將過程和最終解決措施方法等寫入數(shù)據(jù)庫中。

　　中航工業(yè)陜飛試飛廠構(gòu)建的各機(jī)型的飛行故障排故數(shù)據(jù)庫，凝聚了試飛廠全體工藝技術(shù)人員和機(jī)務(wù)人員的知識財(cái)富，是陜飛基層單位自發(fā)的開展知識工程管理的典范，可在今后的工作中進(jìn)行學(xué)習(xí)和知識共享，具有極大的價(jià)值。今年前3個(gè)季度共計(jì)保障飛行211場次，855架次，批生產(chǎn)飛機(jī)飛行故障100%歸零銷號，在研型飛機(jī)飛行故障95%歸零銷號，沒有因飛機(jī)故障問題耽誤飛行場次，飛行保障質(zhì)量高，在保障生產(chǎn)進(jìn)度、降本增效等方面貢獻(xiàn)巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三個(gè)季度內(nèi)，完成試飛任務(wù)實(shí)際飛行的場次與計(jì)劃相比，節(jié)約了數(shù)十個(gè)場次，節(jié)省燃油費(fèi)、場地租用費(fèi)等共計(jì)達(dá)到一百多萬元。

（責(zé)任編輯：王飛）