原標(biāo)題：解讀我海軍首支艦載航空兵部隊(duì)：生成戰(zhàn)力尚需兩年

　　中國海軍首支艦載航空兵部隊(duì)10日在渤海灣畔正式組建。海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社接受人民網(wǎng)記者專訪時(shí)表示，該部隊(duì)成立后，將逐步實(shí)現(xiàn)艦載機(jī)常態(tài)化艦上訓(xùn)練，完成岸基航空兵向艦載航空兵的跨越。據(jù)張軍社預(yù)測，我國航母艦載機(jī)完全具備戰(zhàn)斗力還需要兩年的時(shí)間。

　　人民網(wǎng)：海軍首支艦載航空兵部隊(duì)成立，這對我國航母形成戰(zhàn)斗力意味著什么？

　　張軍社：海軍艦載航空兵部隊(duì)自2011年2月開始籌建以來，已經(jīng)完成了多項(xiàng)試驗(yàn)和訓(xùn)練，多次組織艦載戰(zhàn)斗機(jī)試飛員成功地在航母“遼寧艦”上進(jìn)行了阻攔著艦和滑躍起飛，培訓(xùn)了一定數(shù)量的艦載戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)飛行員及機(jī)務(wù)人員，為提高艦載航空兵部隊(duì)整體作戰(zhàn)能力、縮短艦載機(jī)戰(zhàn)斗力生成周期、實(shí)現(xiàn)岸基航空兵向艦載航空兵的跨越奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　海軍首支艦載航空兵部隊(duì)的正式組建，是我國航母發(fā)展中的又一里程碑式事件，標(biāo)志著我國航母戰(zhàn)斗力建設(shè)又邁出了關(guān)鍵的一步，同時(shí)也意味著我國航母已經(jīng)開始形成戰(zhàn)斗力。

　　人民網(wǎng)：艦載航空兵部隊(duì)在航母戰(zhàn)斗群中處于何種地位，發(fā)揮什么樣的戰(zhàn)術(shù)功能？

　　張軍社：航母戰(zhàn)斗群是集艦載機(jī)、水面艦艇和潛艇于一體的強(qiáng)大的作戰(zhàn)體系，既可用于戰(zhàn)略威懾、攻勢作戰(zhàn)，也可用于戰(zhàn)略防御。艦載機(jī)可延伸母艦的作戰(zhàn)半徑，也是母艦的空中保護(hù)傘，航母則為艦載機(jī)提供了起降平臺(tái)，是艦載機(jī)的海上基地。

　　飛機(jī)在海戰(zhàn)的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)海戰(zhàn)模式，改變了世界各國海軍發(fā)展和使用“大炮巨艦”的建設(shè)思路和作戰(zhàn)思維，對制空權(quán)的掌握已經(jīng)成為現(xiàn)代海戰(zhàn)取勝的最關(guān)鍵因素。航母上最主要的武器是艦載機(jī)，艦載機(jī)成是航母之翼、航母之劍和航母千里眼，艦載航空兵部隊(duì)已經(jīng)成為航母戰(zhàn)斗群的核心。

　　艦載機(jī)水平是航空母艦武器裝備水平的主要標(biāo)志，艦載機(jī)作戰(zhàn)能力的優(yōu)劣直接決定了航母戰(zhàn)斗群的作戰(zhàn)效能。

　　艦載機(jī)一般由戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、反潛機(jī)、搜救機(jī)和運(yùn)輸機(jī)等機(jī)種組成，是航母戰(zhàn)斗群實(shí)施遠(yuǎn)程預(yù)警、海上防空、戰(zhàn)略威懾和縱深打擊等任務(wù)的主要兵力。從戰(zhàn)術(shù)層面上看，航母艦載機(jī)可協(xié)同航母編隊(duì)在航母周圍構(gòu)成空中、水面和水下全方位的立體防御作戰(zhàn)體系，可擔(dān)負(fù)空中偵察預(yù)警、遠(yuǎn)程對地攻擊、反艦、反潛、電子干擾和海上搜救等任務(wù)。

　　人民網(wǎng)：艦載航空兵部隊(duì)成立后，我國航母艦載機(jī)是否將很快展開常態(tài)化艦上訓(xùn)練？

　　張軍社：海軍艦載航空兵部隊(duì)正式組建后，艦載機(jī)訓(xùn)練將由科研試飛階段向艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)和艦載機(jī)上艦階段轉(zhuǎn)變。我認(rèn)為，艦載航空兵部隊(duì)首先將加快艦載機(jī)飛行員培訓(xùn)和機(jī)務(wù)人員培訓(xùn)，突出抓好艦機(jī)適配、機(jī)務(wù)保障和風(fēng)險(xiǎn)管控等環(huán)節(jié)，同時(shí)根據(jù)飛行員基地訓(xùn)練情況，分梯次安排飛行員進(jìn)行著艦和起飛訓(xùn)練，逐步實(shí)現(xiàn)艦載機(jī)常態(tài)化艦上訓(xùn)練，完成岸基航空兵向艦載航空兵的跨越。

　　人民網(wǎng)：預(yù)計(jì)我國艦載機(jī)戰(zhàn)斗力生成周期大概還需要多長時(shí)間？

　　張軍社：國際上對航母艦載機(jī)戰(zhàn)斗力生成周期沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。有人說艦載機(jī)能在航母上起降，就代表艦載機(jī)有戰(zhàn)斗力了。我認(rèn)為，艦載機(jī)要遂行作戰(zhàn)，能在航母上起降是很關(guān)鍵的一步，但還有更重要的海上攔截和攻擊等科目需要訓(xùn)練，也需要實(shí)現(xiàn)艦機(jī)密切協(xié)同，即航母與艦載戰(zhàn)斗機(jī)和反潛、救生、警戒等多種艦載直升機(jī)的相互協(xié)調(diào)和配合。

　　因此，我國航母艦載機(jī)戰(zhàn)斗力生成還需要一個(gè)過程。法國的“戴高樂”核動(dòng)力航母2000年9月正式服役，2002年艦載機(jī)“陣風(fēng)”上艦，經(jīng)過兩年多的訓(xùn)練后法國才宣布它具備戰(zhàn)斗力。俄羅斯航母上的蘇-33艦載機(jī)，因?yàn)槿狈��?jīng)驗(yàn)以及軍費(fèi)限制，真正形成戰(zhàn)斗力大概用了10年時(shí)間。從外國航母艦載機(jī)戰(zhàn)斗力形成過程來看，我認(rèn)為我國航母艦載機(jī)完全具備戰(zhàn)斗力恐怕還得有兩年時(shí)間。

　　人民網(wǎng)：岸基航空兵和艦載航空兵有何區(qū)別，艦載航空兵部隊(duì)對飛行員有何特別要求？艦載航空兵是否意味著將面臨比岸基航空兵更大的風(fēng)險(xiǎn)？

　　張軍社：艦載航空兵就是以海上母艦為基地遂行作戰(zhàn)和訓(xùn)練的航空兵。相比陸基飛機(jī)，艦載機(jī)與陸基飛機(jī)的區(qū)別主要表現(xiàn)在起降區(qū)域、起降方式、作戰(zhàn)使用和艦面保障等方面，在狹小的艦上完成停放、起降和日常維護(hù)等都要求艦載機(jī)與岸基飛機(jī)不同，艦載機(jī)要有更高和更加嚴(yán)格的要求，尤其是艦載機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)和機(jī)身結(jié)構(gòu)等方面需要有更高的標(biāo)準(zhǔn)。首先，航母甲板長度不足300米，不到陸地機(jī)場的十分之一。艦載機(jī)要在這么短距離的跑道上起飛，就必須安裝大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高加速性能。艦載機(jī)后機(jī)身還要安裝攔阻鉤，進(jìn)行攔阻著艦。其次，為承受彈射起飛和攔阻著艦所產(chǎn)生的過載和沖擊，需要設(shè)計(jì)高承載的起落架和機(jī)體結(jié)構(gòu)，機(jī)載設(shè)備也要滿足這些要求。此外，艦載機(jī)還受航母機(jī)庫空間的限制，艦載機(jī)的機(jī)翼和尾翼甚至空速管需要能折疊。艦載機(jī)機(jī)身材料要能耐腐蝕、耐高溫、耐高鹽度。

　　航母甲板上的飛機(jī)跑道短窄，海上氣象條件復(fù)雜，降落環(huán)境和條件嚴(yán)苛多變，這使艦載航空兵面臨比岸基航空兵更大的風(fēng)險(xiǎn)，特別是航母艦載機(jī)著艦和起飛始終面臨著巨大的危險(xiǎn)，這對艦載機(jī)飛行員的技術(shù)、身體、生理和心理素質(zhì)都提出了更高的要求。在航母上降落時(shí)，為了防止掛索失敗，艦載機(jī)飛行員必須大油門下滑著艦，以保持“逃逸”速度。艦載機(jī)在勾住阻攔索的瞬間，飛行員會(huì)承受巨大的載荷。起飛時(shí)，由于航母甲板14度的滑躍傾角，艦載機(jī)飛行員會(huì)產(chǎn)生加速撞墻的感覺。每一次起降，都是過“鬼門關(guān)”。有資料統(tǒng)計(jì)，艦載機(jī)飛行員在訓(xùn)練和作戰(zhàn)中，有近10%的飛行員因著艦階段的技術(shù)失誤發(fā)生墜機(jī)事故，由此可見著艦的難度有多大，需要艦載機(jī)飛行員具有極強(qiáng)的心理承受能力和良好的技術(shù)水平。因此，我國海軍首支艦載航空兵部隊(duì)官兵都是從全軍飛行部隊(duì)中層層篩選出的精英，已經(jīng)具備了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。其中，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員飛過至少５個(gè)機(jī)種，飛行時(shí)間超過１０００小時(shí)，３代戰(zhàn)機(jī)飛行時(shí)間超過５００小時(shí)，具備豐富的飛機(jī)、艦艇、航海、氣象和國際法等方面的知識(shí)。即使這樣優(yōu)秀的陸基飛機(jī)飛行員，也要接受嚴(yán)格的艦載機(jī)飛行培訓(xùn)和艦機(jī)適配訓(xùn)練，才能成為合格的艦載機(jī)飛行員。

（責(zé)任編輯：王飛）