今年全國兩會期間，全國人大代表、北京汽車集團有限公司（下稱北汽）董事長徐和誼對外透露，北汽與北京航空航天大學(xué)（下稱北航）于2012年8月注冊的北京通用航空有限公司（下稱北京通航），到2014年將會形成100億元以上的貢獻額。

　　他的這番表述，讓這個僅誕生半年的公司備受關(guān)注。

　　與美國企業(yè)合資生產(chǎn)公務(wù)機

　　通用航空是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、石油、電力等行業(yè)以及醫(yī)療、搶險、旅游等方面的飛行活動。公務(wù)機、私人飛機通常也被列入通用航空。

　　在徐和誼看來，未來通用航空市場潛力巨大，年產(chǎn)銷收入將達到千億元級，通用航空產(chǎn)業(yè)會在很短的時間內(nèi)成為中國經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)。

　　為更快進軍通用航空，北京通航計劃在2014年與一家美國企業(yè)合資生產(chǎn)通用飛機。而這家美國公司之前沒有涉足中國市場。北京通航有關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國經(jīng)濟周刊》表示：“這家公司選擇與北京通航合作是看上了中國的市場�！�

　　北京通航稱，將于2014年合資生產(chǎn)的飛機屬于輕型公務(wù)機�！斑@款飛機是小了點，但它是一個很好的平臺，它以速度快、飛行高、航程遠(yuǎn)而聞名。一次飛行，幾乎能飛到中國任何地方�！痹诒本┩ê较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人看來，“中國地域大，這樣的特性非常重要�！�

　　關(guān)于這家公司的具體信息，上述負(fù)責(zé)人表示，會在今年9月份披露�！澳菚r候會簽投資協(xié)議、合資協(xié)議、技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、技術(shù)授權(quán)協(xié)議等，甚至還包括這邊的建廠方案、合資工作方案”。

　　協(xié)議一簽署，北京通航還將派人去參與新合資公司的產(chǎn)品研發(fā)，“一個項目派10個人，他們回來之后要擔(dān)起通航飛機發(fā)展的重任。”對這次國際合作，該負(fù)責(zé)人對《中國經(jīng)濟周刊》強調(diào)，北京通航要堅持走創(chuàng)新發(fā)展之路，要搞國際合作而不是簡單的組裝。

　　“我們一竿子就插到最核心的技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)當(dāng)中去。不像有的通航企業(yè)，跟國外合資，100%進口，就在那兒組裝，沒任何技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，也沒銷售權(quán)。不管自主還是合作，知識產(chǎn)權(quán)是第一位的。”這位負(fù)責(zé)人說。

　　因為通航產(chǎn)業(yè)是一個多學(xué)科交叉、多專業(yè)綜合的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)門檻比較高。與北汽合作的北航還專門成立了北京通用航空研究院，以整合其通用航空領(lǐng)域的研究力量。北京通用航空研究院院長丁水汀估計，將來這個研究院會成為北京通航的技術(shù)研發(fā)中心。

　　“北京通航走的是以我為主的國際合作模式。” 全程參與北汽與北航合作的丁水汀向《中國經(jīng)濟周刊》表示。

　　對于2014年北京通航將會生產(chǎn)多少架公務(wù)飛機，北京通航還沒最后確定，還得“看市場看訂單”�！安贿^，有一點是明確的，一年生產(chǎn)20架，肯定是盈利的。”這位負(fù)責(zé)人指出。

　　自主研發(fā)重油發(fā)動機

　　在與國外合作的同時，北京通航還堅定地走著自主研發(fā)的道路。其中，重油發(fā)動機是他們自主研發(fā)通航飛機的突破口。

　　丁水汀介紹，“發(fā)動機是飛機的心臟，占飛機四分之一的成本。在國外，發(fā)展通航飛機，動力都是先行的，有一個好的發(fā)動機，就會有非常多的搞飛機設(shè)計的人來找你，要基于你的發(fā)動機來設(shè)計飛機”。

　　實際上，航空重油發(fā)動機也是《北京市“十二五”時期航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》里明確推動實施的重點項目。

　　丁水汀介紹，2017年，航空汽油產(chǎn)品可能會退出通航市場。屆時，汽油發(fā)動機將被重油發(fā)動機取代。實際上，北京通航發(fā)展重油發(fā)動機，也是為了有朝一日能夠打入國際市場�！鞍l(fā)動機是我們的技術(shù)強項，北航的設(shè)計在北京通航可能迅速實現(xiàn)工程化，批量生產(chǎn)�！�

　　掌握重油發(fā)動機，意味著一旦私人飛機的需求井噴，北京通航就可以迅速生產(chǎn)。“我們計劃在2016年拿出產(chǎn)品的原型機。國外很關(guān)注我們發(fā)動機的定位和技術(shù)路線。”丁水汀告訴《中國經(jīng)濟周刊》。

　　“發(fā)動機出來以后，我們可以先配在無人機上，無人機可以用于地質(zhì)觀測、海監(jiān)巡邏、救災(zāi)、遙感、油管道的巡線。搶占這個市場也能賺錢�！北本┩ê椒矫嫦Ｍ�，無人機產(chǎn)品能夠幫助他們彌補項目前期的投資。

（責(zé)任編輯：王飛）