華彬天星

　　記者：據了解，華彬天星是今年七月份獲得運營資質的通用航空公司，也做FBO業(yè)務，請您介紹一下華彬天星目前的發(fā)展情況。

　　呂剛：華彬天星的業(yè)務主要分為兩塊：一是航空公司運營，包括飛機托管、飛行員培訓、貝爾直升機銷售；二是地面服務，我們在密云有自己的直升機機場，為高端客戶提供直升機起降、后期維護和VIP機護等服務。

　　記者：請您簡單介紹一下貝爾直升機和其他機型的情況。

　　呂剛：今年年初我們取得了美國貝爾直升機在中國的代理權，正式成為他的授權代理商，代理以下四款機型：貝爾206L4、貝爾407、貝爾429和貝爾402EP。這四款機型在全球的使用率都比較高，絕大多數(shù)國家的政府部門和高端客戶用它們做私人座駕或執(zhí)行特殊任務。在很多電影當中，比如去年的《變形金剛3》和今年的《超凡蜘蛛俠》，我們都能看見貝爾直升機的身影。我們所引進的幾款機型為國內高端客戶提供優(yōu)質的選購機型，讓大家體驗到貝爾直升機的魅力。

　　記者：在切入市場時，華彬天星為何選擇直升機這種產品，而不是像其他的公務機運營商，一開始更多的選擇噴氣公務機進入市場？

　　呂剛：我們現(xiàn)有的機場比較適合運營直升機，未來我們也會介入公務機市場，但目前還是把更多力量投放在直升機這一塊。直升機有其自身的獨特性，由于其在國內的普及率不高，所以市場廣闊，我們希望通過一款好的產品推動中國的直升機產業(yè)和事業(yè)。

　　記者：直升機市場在中國開發(fā)得并不廣泛，你們在開拓市場的過程中，是不是會感到有些難度？

　　呂剛：剛介入市場時，我們喜憂參半。一方面我們看到了美好的前景，國家低空政策帶來了好消息，國內高端客戶對直升機的使用也很青睞。但是現(xiàn)在許多客戶并不了解如何使用直升機以及直升機的普遍適用范圍，大家的意識當中普遍認為直升機是高端品，但通過許多調研大家可以了解到，國外對直升機的應用還是很廣泛的。在借鑒國外市場的同時，我們引入了紐約直升機的運營模式，在北京及其周邊主要城市構建一個“Heliport”直升機運營定點網絡,即在城市四周建立直升機起降點，以達到縮短客戶從一個地點到另一地點的行程、提高工作效率的目的，這是我們未來的發(fā)展趨勢。目前我們在北京永安里華彬中心、雷橋村天星高爾夫球場、昌平沃德蘭游樂園、昌平華彬莊園擁有起降點，未來我們還會在北京周邊建立3到4個起降點，以滿足高端客戶的商務出行需求。

　　記者：除了政策越來越開放外，作為企業(yè)，在促進政策的不斷完善和通用航空運營環(huán)境的不斷改善方面，你們采取哪些舉措來進一步推進？

　　呂剛：我們自身集中在三塊。第一是專業(yè)性，即要擁有一個專業(yè)性的團隊，我們現(xiàn)在有一個包含5名飛行員、15名機務的保障團隊以及專門負責運控和航線申報的部門；第二，我們在服務方面也是參照國際高標準來服務國內客戶的；第三是擁有配套的硬件設施，這方面我們借鑒了國外很多運營商的經驗，比如在密云機場建立FBO運營設施，包括我們明年要在密云機場建立國內首家貝爾直升機4S展示店。我們想通過三方面的多元化服務的結合來為國內高端客戶提供相應的服務。實際上還是圍繞著高端客戶資源來布局產業(yè)。

（責任編輯：王飛）