在3月27日的ABACE2012現場，中航工業(yè)、成都市政府以及賽斯納公司聯(lián)合舉行“中美合資合作噴氣公務機項目”新聞發(fā)布會，就三方于3月23日簽署的“噴氣式公務機項目合作框架協(xié)議”發(fā)布進一步信息。成都市投資促進委員會主任石磊，賽斯納飛機公司總裁斯科特?歐內斯特，中航工業(yè)航空裝備公司總經理汪亞衛(wèi)就這一合作的達成分別進行講話，并就相關問題回答了記者提問。 

　　成都市投資促進委員會副主任陳兵、成都市青羊區(qū)副區(qū)長李香貴、賽斯納飛機公司公務機副總裁布萊德.?史瑞斯、賽斯納中國戰(zhàn)略和業(yè)務拓展副總裁史建元、麥肯錫全球資深董事司徒諾、麥肯錫全球董事黃赟、中航國際副總經理張光劍以及中航工業(yè)經濟技術研究院副院長肖志垣等參加了此次發(fā)布會。 

　　據了解，3月23日，中航工業(yè)與美國賽斯納飛機公司的母公司德事隆公司戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在京舉行。同時，中航工業(yè)委托旗下中航航空裝備有限責任公司與成都市政府、賽斯納三方簽署了噴氣公務機項目合作框架協(xié)議。工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師朱宏任，成都市委副書記、市長葛紅林，中航工業(yè)總經理林左鳴、副總經理顧惠忠、徐占斌，德事隆集團總裁兼首席執(zhí)行官斯科特?唐納利，賽斯納公司總裁斯科特?歐內斯特等領導出席了簽約儀式。 

　　汪亞衛(wèi)在新聞發(fā)布會上說道，這一與地方政府及國際知名公務機制造商合作發(fā)展噴氣式公務機項目的達成，是中航工業(yè)深化“融入世界航空產業(yè)鏈、融入區(qū)域經濟發(fā)展圈”戰(zhàn)略的重要舉措，中航工業(yè)將與合作伙伴一道，共同引導中國通用和公務航空產業(yè)進入一個嶄新的發(fā)展階段。 

　　談及中國公務機市場的發(fā)展前景，汪亞衛(wèi)做出了樂觀的預計。他說，噴氣公務機是通用飛機的高端產品，價值量高且有著良好的市場發(fā)展前景；隨著我國經濟的快速發(fā)展對公務機的消費產生巨大推動力，以及低空空域改革的快速推進，我國的通用與公務航空市場產業(yè)正在迎來一個發(fā)展的春天。 

　　針對此次合作的細節(jié)，汪亞衛(wèi)說道，這一公務機項目合作內容包括：先期引進成熟機型在國內組裝生產，組裝機型為“獎狀君主”、“獎狀緯度”公務機，首批組裝飛機將有望于2013年交付，新型公務機的研制工作也會隨之展開，計劃于2017年實現新研機型的首飛。 

　　石磊指出，作為我國重要的航空產業(yè)研發(fā)和生產城市，成都一直以來與中航工業(yè)保持著密切的戰(zhàn)略合作關系，2006年，中航成飛公司根據國家有關規(guī)劃、自身發(fā)展戰(zhàn)略和公務機市場前景，提出在成都發(fā)展高端公務機項目的設想，得到了成都市政府的高度重視和積極支持。2010年10月，中航工業(yè)與成都市組建公務機項目聯(lián)合工作組，共同開展市場調研、國外合作伙伴考察、項目選址、爭取國家政策和立項支持等工作。最終，成都市與賽斯納公司就在成都合資合作發(fā)展公務機項目取得一致。今年3月23日，成都市人民政府、中航工業(yè)和塞斯納公司在北京正式簽署了噴氣公務機項目合作框架協(xié)議。成都由此成為中航工業(yè)唯一以“組裝+新研+系列化”模式發(fā)展公務機的研發(fā)制造基地。 

　　斯科特?歐內斯特認為，此次和中航工業(yè)以及成都市的合作對于賽斯納融入中國市場，加入推動中國公務機市場發(fā)展的隊伍來說，是非常重要的重大舉措。面對已經蓄勢待發(fā)的中國公務機市場，賽斯納希望能夠以自身豐富的經驗和技術背景，為中國客戶提供最好的產品。賽斯納對于中國公務機市場的發(fā)展前景非常看好，認為其中充滿了豐富而多樣的商業(yè)機遇。 

　　斯科特?歐內斯特講道，這一合作項目意味著成都市將擁有全球第二條獎狀公務機的生產線，并且合作涉及從制造、整裝和銷售的各個環(huán)節(jié)，所以將是一項非常巨大的投資。然而在賽斯納看來，這項投資絕對是超值的。他期待著和中國的伙伴們一起，在熊貓的故鄉(xiāng)造出中國的公務機。 

　　隨后，黃赟代表麥肯錫發(fā)布了2011年與中航工業(yè)合作開展的就中國公務機市場發(fā)展趨勢的報告。黃赟指出，從報告來看，全球公務機市場在未來十年中將逐步恢復并保持穩(wěn)定增長，其中中國作為新興市場，發(fā)展趨勢非常樂觀，中國經濟的發(fā)展和個人財富的積累將持續(xù)推動中國公務機市場的快速增長，使得中國公務機市場規(guī)模將在2020年左右達到350億到600億美元，飛機保有量有望達到世界第三。

（責任編輯：王飛）