2011環(huán)海南島飛行拉力賽12月30日在萬寧圓滿落下帷幕。全程參與主要指揮的國家體育總局航電模中心副主任張露新日前在三亞接受了本報(bào)記者獨(dú)家專訪，他結(jié)合本屆賽事，就航空體育的安全、中國航空體育發(fā)展、海南飛行拉力賽等話題進(jìn)行了充分闡述。

　　遵守規(guī)則的航空體育非常安全

　　張露新說，航空無小事。首先是對航空體育項(xiàng)目本身的影響，它和別的項(xiàng)目不一樣：溺水事故不會影響游泳運(yùn)動、跑步猝死也不會影響田徑運(yùn)動。但是航空體育不一樣，一旦出現(xiàn)問題，大家首先想到的是這項(xiàng)運(yùn)動的問題。其次是有可能危及別人和自己的生命，你在參與航空體育的同時(shí)要想到別人的安全，即使航空模型表演，在做演示時(shí)也要考慮到那些不懂這方面知識的觀眾的安全。如果不遵守規(guī)范，也將給自己帶來嚴(yán)重后果。

　　正因?yàn)槿绱�，目前社會上大多�?shù)普通百姓甚至一些地方政府對于航空體育的認(rèn)識還是有誤區(qū)，大家可能都認(rèn)為航空體育是危險(xiǎn)的，但實(shí)際從整體上來看，航空體育的事故率是非常低的。只要是有組織的賽事，很少出現(xiàn)重特大傷亡事故。

　　大家對航空體育安全的憂慮遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他體育項(xiàng)目，但卻忽視了那些所謂的高危項(xiàng)目，往往它的安全系數(shù)要求和條件要求相對更多。參與航空體育，只要你嚴(yán)格按照它的技術(shù)要求和安全規(guī)范去操作，加上平時(shí)嚴(yán)格的訓(xùn)練、嚴(yán)密的組織紀(jì)律性、一致性和團(tuán)隊(duì)意識，那么所面臨的我們想象中的那種風(fēng)險(xiǎn)會大大減少。

　　張露新介紹說，航空體育有一個(gè)基本的原則，就是確保它的安全、精彩，確保你能在天空里鍛煉你的身心，參與者要嚴(yán)格遵守它的規(guī)則、它所需要的技術(shù)條件和等級，嚴(yán)格按它的操作規(guī)程去把握自己從事體育的行為規(guī)范。

　　用賽事推動航空體育普及

　　張露新說，大家對航空體育的認(rèn)識應(yīng)該通過我們組織的賽事去不斷推進(jìn)，我們也希望用航空體育賽事進(jìn)一步影響到老百姓和各級政府。

　　近年來，中國航空體育運(yùn)動協(xié)會通過不斷組織賽事、活動，希望能讓大家看到航空體育的精彩和美麗。張露新說，我們要求各種活動、賽事的飛行指揮，不但要指揮飛行安全，還要指揮出精彩來。中航協(xié)也在不斷編排科目，通過比賽這種形式，研究各種飛行器的哪種展示形式在空中給觀眾的畫面是最漂亮的，而這種探索在地面上排練是永遠(yuǎn)也感覺不到的，必須要在空中飛行實(shí)踐時(shí)才能知道。

　　張露新認(rèn)為，舉辦精彩賽事取悅觀眾除了有尊重觀眾的一面，這個(gè)過程也是展示航空體育、宣傳普及教育的過程。不過在航空體育中加入比賽的元素在某種程度上增加了中航協(xié)的工作難度，畢竟我國開展航空體育運(yùn)動的地方體育系統(tǒng)還不太多。目前，中航協(xié)所要做的工作非常多，這里面包括規(guī)范航空體育行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、器材標(biāo)準(zhǔn)、從業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)以及項(xiàng)目推廣普及等。而這些工作都是中國航空體育的命脈，也是中航協(xié)今后將要著力去做的。張露新說，這些具體的工作很多都需要通過賽事這個(gè)平臺去實(shí)現(xiàn)。

　　我國的航空體育運(yùn)動發(fā)展到目前這個(gè)階段，除了走出去外，還要引進(jìn)來。張露新形容中國航空體育是一個(gè)“年邁的嬰兒”，雖然上世紀(jì)50年代就已經(jīng)經(jīng)常出去比賽、交流，但來我國進(jìn)行比賽、交流的外國選手卻不多。讓國外優(yōu)秀的航空體育愛好者來中國飛，目的就是讓中國的老百姓、飛行員看到我們和國外高水平航空體育的差距，這個(gè)差距包括飛行技術(shù)、所用器材、敬業(yè)精神以及專業(yè)精神。他說，這對中國航空體育也會起到非常大的促進(jìn)作用。

　　海南飛行賽實(shí)現(xiàn)多贏局面

　　今年的環(huán)海南島飛行拉力賽作為一種創(chuàng)舉讓廣大航空體育愛好者耳目一新，而特別有意義的是，海南省國資委作為主辦方直接參與到航空體育賽事中來，這在全國尚屬首創(chuàng)。張露新認(rèn)為，海南建設(shè)國際旅游島應(yīng)該是立體性的，并且應(yīng)該體現(xiàn)“國際”旅游的項(xiàng)目。航空體育無疑適合這些要求。他透露，國際航聯(lián)的官員也曾在海南做過考察，他們認(rèn)為海南的天氣適合搞航空體育，而且全年可飛的時(shí)間非常長。

　　當(dāng)然，中航協(xié)也希望能有一個(gè)非常好的自然環(huán)境和航空體育相結(jié)合，因?yàn)楹娇阵w育除了要讓大家看到運(yùn)動本身，也需要一個(gè)賞心悅目的環(huán)境。張露新說，海南恰恰就具備這樣的條件，能做到優(yōu)美的景色和航空體育所展示的魅力相融合，而且是事半功倍地做到。

　　今年海南每站賽事都有很多青少年學(xué)生到現(xiàn)場觀賽，張露新說，我們的賽事走到哪都要把孩子們帶上，在�？�，航空體育還走進(jìn)了校園。“如果我們的賽事一年能有50萬的觀眾，能影響500個(gè)人，最后有5個(gè)人因此從事航空項(xiàng)目(不一定是從事航空體育)，我們的目的就達(dá)到了。航空體育、包括大航空，都要從青少年抓起。航空體育沒有足球那些項(xiàng)目的壓力，但同樣也需要走這條路�！�

　　談起未來的賽事，張露新初步設(shè)想，根據(jù)今年的經(jīng)驗(yàn)，明年還是四站比賽，但會分成8個(gè)點(diǎn)，轉(zhuǎn)場進(jìn)行拉力賽。這樣將規(guī)避氣象變化的風(fēng)險(xiǎn)，而且明年將根據(jù)各地不同的發(fā)展情況，設(shè)置不同的項(xiàng)目。比如這站側(cè)重于動力三角翼，下站就側(cè)重于動力傘，但總有一個(gè)項(xiàng)目是主要的，其他幾個(gè)項(xiàng)目做表演，當(dāng)然表演的科目也會不一樣，以此豐富賽事的表現(xiàn)形式。