在空中客車公司(Airbus S.A.S.)與波音公司(Boeing Co.)間展開的“海拔最高的戰(zhàn)爭(zhēng)”中，訂單大戰(zhàn)無疑是重頭戲。在連續(xù)9年訂單遜于空客后，并不甘心的波音將在今年如何反擊非常引人注目。近日，波音公司中國(guó)區(qū)總裁馬愛侖宣布了該公司今年在華戰(zhàn)略并接受記者提問。同時(shí)他強(qiáng)調(diào)，在與中國(guó)合作進(jìn)入第四十個(gè)年頭之時(shí)，波音對(duì)今年訂單狀況非�？春�，并希望通過737MAX趕超對(duì)手。　

　　訂單預(yù)測(cè)：?jiǎn)��?dòng)新戰(zhàn)略趕超對(duì)手 

　　記者：去年，波音與空客的訂單情況都非常好，今年波音對(duì)于訂單有何預(yù)期?不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為今年中國(guó)航空業(yè)發(fā)展速度會(huì)放緩，這對(duì)飛機(jī)訂單有何影響? 

　　馬愛侖：今年在全球范圍內(nèi)，波音確信會(huì)取得很好的訂單成績(jī)，在中國(guó)，我也持同樣的看法。隨著波音在全球啟動(dòng)“737MAX”戰(zhàn)略，肯定會(huì)使訂單大幅增加，并且會(huì)趕超(對(duì)手)。事實(shí)上，此前，737MAX銷售狀況非常好，接下來，我們的工作重點(diǎn)是產(chǎn)量，只要能夠完成產(chǎn)量提升計(jì)劃，就能保持自身競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　波音確信，今年中國(guó)飛機(jī)需求量一定會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。雖然由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速整體放緩等原因，可能會(huì)對(duì)航空業(yè)發(fā)展產(chǎn)生一定制約，但有更多因素在推動(dòng)航空業(yè)發(fā)展，整體飛機(jī)銷售市場(chǎng)還處于供不應(yīng)求狀態(tài)。 

　　ETS：無法減少碳排放 

　　記者：目前，歐盟強(qiáng)制將航空業(yè)納入碳排放交易體系(ETS)中，對(duì)此，波音有何看法? 

　　馬愛侖：在過去一周，我和很多中國(guó)官員針對(duì)ETS進(jìn)行了溝通。目前，中國(guó)政府禁止航空公司在未經(jīng)批準(zhǔn)的情況下加入ETS，而我所接觸的中國(guó)官員都表示，非常有把握美國(guó)也會(huì)采取類似的措施。我雖然不能推測(cè)美國(guó)政府到底會(huì)采取什么舉措，但在此之前，美國(guó)曾明確表態(tài)，美航企不能加入ETS。毫無疑問，如果美、中在此事上能步調(diào)一致，那會(huì)產(chǎn)生非常大的影響。 

　　作為一家企業(yè)，波音認(rèn)為解決環(huán)境問題的最佳方案是全球性的。波音的優(yōu)勢(shì)是通過技術(shù)的提升減少飛機(jī)對(duì)環(huán)境的污染。比如波音787將碳排放降低20%。但所有節(jié)能新技術(shù)的研發(fā)和推廣都需要大量資金支持，歐盟一意孤行強(qiáng)制航企加入ETS，最終結(jié)果是把資金從環(huán)保領(lǐng)域創(chuàng)新和節(jié)能新技術(shù)上抽走，這肯定無法減少碳排放。 

　　交付延期：波音急需提升產(chǎn)能 

　　記者：近日波音787被曝機(jī)身外殼出現(xiàn)復(fù)合材料脫層情況，這是否會(huì)影響波音向中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”)交付該機(jī)型?有消息稱，印度航空公司(Air India)因787交付延誤向波音索賠10億美元，如果中國(guó)航企也提出索賠要求，波音將如何應(yīng)對(duì)。 

　　馬愛侖：針對(duì)第一個(gè)問題，首先需要肯定的是787使用的復(fù)合材料本身沒有發(fā)生問題，而是填充過程中出現(xiàn)了問題。目前，波音787的產(chǎn)量并不會(huì)因此受到影響，同時(shí)，修補(bǔ)的工作已經(jīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行，這并不會(huì)影響航空公司的正常運(yùn)營(yíng)，只需在飛機(jī)定期維修時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理。 

　　另外，印度提出索賠的消息，在我的印象里好像已經(jīng)傳出好幾年了，波音的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解決此事，如果有消息會(huì)正式發(fā)布。在中國(guó)，787團(tuán)隊(duì)一直與航空公司一同工作，希望將延期交付的損失降到最小。