雪原雷動下天龍，一路狂濤幾縱橫。
這里，是黃河與渤海的交匯口，攜帶著巨量泥沙的母親河與蔚藍(lán)的海水在此混合交融，匯成一道長河落日、珠聯(lián)璧合的壯麗景觀。
東營，坐落于黃河口的一座洋溢著活力的年輕城市。幾年前，對中國商飛公司的絕大多數(shù)人來說，這里還是一個陌生而遙遠(yuǎn)的地方。
而今，從勝利機(jī)場轉(zhuǎn)出，路口“商飛大道”幾個大字映入眼簾。不遠(yuǎn)處，銀灰色的機(jī)庫在陽光中迎風(fēng)而立，接受著黃河口陣風(fēng)的洗禮。無論是晨光熹微中，還是夜深人靜時，這里常常漏出點點燈光，這就是中國商飛民用飛機(jī)試飛中心東營試飛基地。置身于一應(yīng)俱全的機(jī)庫內(nèi)，誰能想到，一年前這里還是一片荒蕪。
“1+M+N”
作為統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體，2008年5月11日，中國商飛公司在上海成立。作為型號研制試飛的重要配套，成立之初，中國商飛公司就將C919大型客機(jī)和ARJ21新支線飛機(jī)試飛基地的規(guī)劃納入公司發(fā)展的整體戰(zhàn)略之中。
上海，全球最具潛力的國際航空樞紐；浦東國際機(jī)場，年旅客吞吐量超過6000萬人次，全國最繁忙的機(jī)場之一。國產(chǎn)大型客機(jī)欲從上海起飛，試飛基地的建設(shè)是一個重要前提。為此，上海市政府于2009年成立聯(lián)合工作組，就中國商飛公司在浦東機(jī)場第五跑道進(jìn)行C919大型客機(jī)試飛開展相關(guān)論證，明確了浦東機(jī)場可以滿足型號首飛、部分調(diào)整試飛、出廠試飛、驗收試飛和培訓(xùn)試飛等需求，但中國商飛公司還需要建設(shè)另外的試飛基地。
基于此，中國商飛公司“1+M+N”的試飛工作戰(zhàn)略規(guī)劃構(gòu)想開始形成。“1”是上海試飛主基地，“M”是整合優(yōu)化國內(nèi)機(jī)場資源，形成M個輔助基地（東營基地就是其中之一），“N”則是各種特殊氣象的試飛點，比如說高寒可以選漠河，高原選格爾木，高溫就選海南。
根據(jù)這一構(gòu)想，調(diào)研組兵分兩路，南方組飛往合肥駱崗機(jī)場和珠海金灣機(jī)場，北方組飛往鄂爾多斯金霍洛機(jī)場、石家莊正定機(jī)場和東營勝利機(jī)場。肩負(fù)著艱巨的使命，調(diào)研組成員懷著忐忑的心情啟程了。
每到一處，調(diào)研組與機(jī)場、空管局、地方政府等方面進(jìn)行接洽，深入考察機(jī)場的氣象、空域以及場道和場務(wù)、后勤保障等相關(guān)條件。
“這好比相親，有的機(jī)場合作意愿非常強(qiáng)烈，但氣象條件欠佳，有的機(jī)場氣象條件不錯，但航班、通航和訓(xùn)練飛行任務(wù)多，要找一個合適的并不容易。”調(diào)研組成員回憶說。
經(jīng)過深入考察，在機(jī)場場道、飛行設(shè)施、氣象條件、保障條件這幾項“硬指標(biāo)”上，東營均穩(wěn)占優(yōu)勢——一年300多天的可飛天氣、黃河沖積平原一望無際的平川以及周圍大片沼澤鹽堿地，這都是新機(jī)試飛的理想條件。此外，東營雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，極其便利的水、陸、空立體交通條件和頗具規(guī)模的市政建設(shè)，能夠為試飛提供堅實的后勤保障。
有了這么一個理想的場所，輔助試飛基地的選址總算有了明確方向。
“親密接觸”
2012年夏天，東營勝利機(jī)場迎來了一架陌生的飛機(jī)和一個特殊的團(tuán)隊。ARJ21新支線飛機(jī)103架機(jī)將在這里進(jìn)行導(dǎo)航系統(tǒng)審定試飛，這是中國商飛試飛中心第一次牽頭組織試飛工作，也是ARJ21和東營的第一次親密接觸。
此次導(dǎo)航系統(tǒng)試飛為純航線試飛，需要35000英尺高度，大于300公里的空域，在航班密集的A593京滬航線附近要進(jìn)行多次水平8字盤旋或扇形飛行，涉及華東、山東、華北三個空管局，且需要在濟(jì)南機(jī)場上空進(jìn)行俯沖、通場、上升等特殊動作。
為了設(shè)計出一條既符合試驗要求又符合空域特征的航線，試飛中心的試飛工程師、勝利機(jī)場的航管人員、研發(fā)中心的設(shè)計人員、試飛院的飛行試驗技術(shù)人員共同組成攻關(guān)隊，緊急集合在一起，你一言我一語地?zé)崃矣懻�。在反�?fù)討論后，攻關(guān)隊設(shè)計出兩條滿足要求的航線。幾經(jīng)周折，航線終于獲得批準(zhǔn)，ARJ21新支線飛機(jī)終于在東營的土地上騰空而起。
由于不能影響航班正常運(yùn)行，ARJ21新支線飛機(jī)只能進(jìn)行早場飛行，往往是凌晨3點進(jìn)場，5點前開始飛行�！叭蝿�(wù)什么時候來，我們就什么時候行動”，一位隊員回憶說。白天與黑夜，在東營失去了原有的意義。勝利機(jī)場的工作人員沒有絲毫特殊，從一開始，他們就淡化了“你”和“我”的區(qū)別，不同的背影一齊三更而動，在晨曦中守望103架機(jī)。
試驗順利完成。那一刻，試驗隊員與勝利機(jī)場的工作人員激動地?fù)肀г谝黄�。的確，沒有東營市政府的大力支持，沒有機(jī)場工作人員的全力保障，試飛工作不會進(jìn)行得這么順利。
為了保障試驗順利進(jìn)行，東營市專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，督促各項工作的開展。試飛需要機(jī)場提供的各種保障，勝利機(jī)場全力配合，機(jī)場的舊候機(jī)廳整體提供給外場試驗隊當(dāng)做辦公區(qū)域。
這次試飛雖然只有短短十幾天，卻將雙方的距離快速拉近，情感迅速升溫，為日后的正式合作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
“情投意合”
建立一個基于共同發(fā)展理念和訴求，互利共贏、休戚與共的民機(jī)產(chǎn)業(yè)生命共同體，是中國商飛公司的使命和不懈追求�；诠餐睦砟�，2012年10月12日，中國商飛公司與山東省東營市人民政府簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方的合作由此邁上了一個新臺階。
根據(jù)協(xié)議，雙方將本著“互利共建，促進(jìn)發(fā)展，面向未來，拓展空間”的原則，在民用飛機(jī)試飛基地建設(shè)、航空維修等領(lǐng)域開展交流合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動大型客機(jī)項目早日成功，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，逐步深化在民航產(chǎn)業(yè)、技術(shù)等方面的合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享。
東營的確是很理想的地方，勝利機(jī)場處于黃河入�？跊_積平原地帶，地勢平坦遼闊，遠(yuǎn)離市區(qū)，地下水鹽鹵度較高，屬鹽堿性地域，不宜生長深根系樹木。機(jī)場周邊村莊稀少，無高建筑物群，具備優(yōu)越的自然凈空條件。
勝利機(jī)場建于1984年，原是勝利油田自備機(jī)場。2001年5月，東營市和勝利油田共同投資進(jìn)行了第一次改擴(kuò)建。為適應(yīng)黃河三角洲開發(fā)建設(shè)需要，2007年東營市對機(jī)場進(jìn)行了第二次改擴(kuò)建。擴(kuò)建后，機(jī)場占地6100畝，跑道由2200米延長至2800米，新建航站樓2.5萬平方米，停機(jī)坪面積6.4萬平方米，飛行區(qū)等級由4C級升級為4D級。
ARJ21新支線飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)審定試飛完成后，勝利機(jī)場進(jìn)一步修繕了老候機(jī)樓等配套設(shè)施，東營正以嶄新的面貌和積極的姿態(tài)等待著國產(chǎn)客機(jī)的再次到來。
“步入正軌”
在東營這片充滿希望的土地上，ARJ21新支線飛機(jī)的試飛工作和中國商飛外場飛行試驗組織模式一步步向前邁進(jìn)。
ARJ21新支線飛機(jī)105架機(jī)于2014年6月在東營完成了國產(chǎn)飛機(jī)首次RVSM（縮小最小垂直間隔）試飛，105架機(jī)在試驗試飛期間表現(xiàn)平穩(wěn)，性能良好，飛機(jī)所能飛行的空域最小垂直間隔由2000英尺減少為1000英尺。
第十屆珠海航展前，試飛中心飛行機(jī)組在完成106架機(jī)生產(chǎn)試飛科目的同時，累計在東營開展了21次航展飛行表演訓(xùn)練，最終在航展上獻(xiàn)上了精確到秒的完美表演。
與此同時，東營試飛基地一期工程也得到了快速推進(jìn)。
2014年6月，中國商飛民用飛機(jī)試飛中心與東營市政府簽署《合作協(xié)議》，落實了在東營建設(shè)民機(jī)試飛基地的事項，包括土地轉(zhuǎn)讓、公司注冊、建設(shè)計劃以及配套設(shè)施建設(shè)責(zé)任分工。半年后，項目立項完成，順利取得500畝土地使用權(quán)和土地產(chǎn)權(quán)證書，并于翌年3月獲得所有施工許可。
在交付首家用戶前夕，ARJ21新支線飛機(jī)再一次來到了熟悉的東營，展露優(yōu)雅身姿。2015年4月9日，中國商飛公司總經(jīng)理賀東風(fēng)與山東省及東營市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一同乘機(jī)體驗飛行，共同為東營基地開工奠基�！懊裼蔑w機(jī)產(chǎn)業(yè)輻射面寬、產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)明顯，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有很強(qiáng)的拉動作用�！薄伴_拓民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)區(qū)域中心空港，攜手助力大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天�！笨犊闹罗o表達(dá)了雙方共同的心聲。
步入新落成的機(jī)庫，“長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻(xiàn)”幾個大字映入眼簾。北側(cè)緊鄰航管樓，東側(cè)臨近機(jī)場規(guī)劃停機(jī)坪。調(diào)整機(jī)庫是東營試飛基地一期工程的主體建筑，由兩間調(diào)試大廳和附樓組成，占地9200平方米，可以停放2架飛機(jī)，安裝有升降式地井4臺及懸掛式起重機(jī)2臺，能滿足試飛前的總檢及排故、試飛后的排故及停放等需求，配套的工具間、耗材間、工裝間、成品間等一應(yīng)俱全。
“搬進(jìn)臨時板房，和工人同吃大鍋飯�！睎|營指揮部的辦公人員頗為感慨。從試飛調(diào)整機(jī)庫排架柱悄然拔地而起，到動力站主體結(jié)構(gòu)驗收圓滿完成；從大廳鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架吊裝，到施工資料悉數(shù)整理完畢??“為了加強(qiáng)對施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量等關(guān)鍵風(fēng)險點的監(jiān)督和控制，保障施工進(jìn)度按計劃進(jìn)行，我們就這么堅持下來了�！鄙綎|省建筑施工安全文明示范工地獎和東營市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎是對參與工程建設(shè)所有人的褒獎�！爱�(dāng)年建設(shè)，當(dāng)年竣工”也成為中國商飛公司基本建設(shè)歷程中的一段佳話。
“未來可期”
東營民機(jī)試飛基地的建設(shè)能夠完善民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)中國商飛公司民機(jī)研制、批產(chǎn)交付和東營市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，但東營基地的潛力遠(yuǎn)不止于此。
東營提出與中國商飛共同組建飛機(jī)維修公司、建設(shè)綜合航校等設(shè)想，兩位老朋友一拍即合。如今，“一個學(xué)校、兩個公司、三個中心”的整體構(gòu)想被寫入東營民機(jī)試飛基地的長期規(guī)劃中，在承擔(dān)試飛任務(wù)外，東營基地的功能還將向資質(zhì)培訓(xùn)、維修/改裝及商務(wù)運(yùn)營等領(lǐng)域擴(kuò)展。按照“成為中國北方‘民用飛機(jī)4S店’”的遠(yuǎn)景目標(biāo)，中國商飛公司與東營市政府一起建立集飛機(jī)維修、定制改裝、客貨運(yùn)營、航校培訓(xùn)等功能于一體的民機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流中心和大型民機(jī)產(chǎn)業(yè)園。
未來可期。（文/張明夷）
