【開(kāi)欄的話】：精益班組建設(shè)是夯實(shí)管理基礎(chǔ)和創(chuàng)優(yōu)提速的重要抓手。中國(guó)商飛公司在推進(jìn)型號(hào)研制和能力建設(shè)過(guò)程中，積極開(kāi)展精益班組建設(shè)活動(dòng)，引入現(xiàn)代化管理技術(shù)和手段，著力加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，取得了較好成果。為充分發(fā)揮優(yōu)秀班組的典型示范作用，帶動(dòng)公司全體班組進(jìn)一步提升班組建設(shè)水平，公司評(píng)選出10個(gè)“金牌”班組�！洞箫w機(jī)報(bào)》從本期起開(kāi)設(shè)專欄，講述金牌班組故事，助推精益班組建設(shè)。
上飛院環(huán)控氧氣部防冰系統(tǒng)室目前承擔(dān)著ARJ21-700、C919及未來(lái)新型號(hào)飛機(jī)機(jī)翼防冰系統(tǒng)、短艙防冰系統(tǒng)、結(jié)冰探測(cè)系統(tǒng)、風(fēng)擋加溫系統(tǒng)、風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)及清洗系統(tǒng)相關(guān)的設(shè)計(jì)研發(fā)、試驗(yàn)試飛等工作。班組多項(xiàng)科研成果獲得省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。
從學(xué)生到工程師的快速轉(zhuǎn)換
防冰系統(tǒng)室是一支由80后組成的青年軍，充滿著活力與激情。2009年7月，ARJ21-700飛機(jī)101架機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)閻良，那時(shí)的他們很多剛邁出高校大門(mén)。對(duì)于剛離開(kāi)象牙塔的年輕人來(lái)說(shuō)，最重要的是完成從學(xué)生到職場(chǎng)人的轉(zhuǎn)化過(guò)程。而這個(gè)過(guò)程對(duì)于這批剛?cè)肼毜哪贻p人來(lái)說(shuō)異常短暫。
“我們這一批入職的感受就是沒(méi)有逐步學(xué)習(xí)熟悉工作的過(guò)程�！� 環(huán)控部防冰系統(tǒng)室主任李志茂介紹道：“一進(jìn)入上飛院，我們就承擔(dān)著ARJ21項(xiàng)目的重要工作。工作中要與供應(yīng)商、制造廠、交聯(lián)系統(tǒng)廠家等多領(lǐng)域進(jìn)行溝通，要將已設(shè)計(jì)好的圖紙，發(fā)給制造單位協(xié)調(diào)，一旦出任何差錯(cuò)，就要返工，造成損失不說(shuō)，還耽誤了整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展。”硬著頭皮上的年輕工程師們只能多學(xué)習(xí)，多討論，多加班�！翱偰苷业浇鉀Q困難的辦法�！崩钪久f(shuō)道。
防冰系統(tǒng)室工程師們的工作是靠天吃飯的，在試飛試驗(yàn)過(guò)程中要摸清“老天爺”的脾氣。掛在嘴邊的“結(jié)冰條件”“高溫高濕”“降雨條件”等原來(lái)只是氣象預(yù)報(bào)中的常用詞語(yǔ)，但他們卻要實(shí)實(shí)在在地去研究摸透，并靈活掌握各種氣象條件在試飛試驗(yàn)中的應(yīng)用。
從2010年至2011年，防冰系統(tǒng)室的工程師們用一年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了ARJ21項(xiàng)目從“零”介入到完成機(jī)翼冰風(fēng)洞試驗(yàn)、機(jī)翼防冰性能仿真計(jì)算以及自然結(jié)冰試飛前期準(zhǔn)備工作。在隨后的自然結(jié)冰試飛，短艙防冰地面試驗(yàn)，風(fēng)擋除霧和除雨試飛，風(fēng)洞試驗(yàn)，這群初入職場(chǎng)的工程師們跟著項(xiàng)目一起快速成長(zhǎng)著。
閻良的“防冰三劍客”
王大偉、李志茂和霍西恒三人在閻良試飛現(xiàn)場(chǎng)被稱為“防冰三劍客”。他們作為防冰系統(tǒng)室最早的骨干力量，完成了多項(xiàng)高難度科研任務(wù)，也帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)朝著“打造國(guó)際一流的防冰除雨研發(fā)團(tuán)隊(duì)”這一目標(biāo)而努力。
霍西恒曾4次前往新疆烏魯木齊參加ARJ21飛機(jī)自然結(jié)冰條件下的試飛，還曾經(jīng)作為申請(qǐng)人試飛工程師登機(jī)并全程目擊了整個(gè)自然結(jié)冰試飛的過(guò)程。直到今天，他仍為當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景感動(dòng)不已。
2012年的3月19日，ARJ21飛機(jī)在國(guó)內(nèi)成功完成第一次自然結(jié)冰試飛。“飛機(jī)剛一起飛，看到前方有氣象條件不錯(cuò)的云團(tuán)，趕緊往里沖，沒(méi)多會(huì)兒，飛機(jī)的未防護(hù)表面迅速出現(xiàn)了明顯的結(jié)冰，機(jī)上人員興奮不已。”這時(shí)，卻傳來(lái)地面指揮員的指令：迅速返航！此時(shí)機(jī)艙外烏云密布，加上自然結(jié)冰試飛屬于一類風(fēng)險(xiǎn)科目，為確保試飛安全，飛機(jī)不得不遵守命令迅速返航。
然而，飛機(jī)著陸的那一刻，看到地面上工作人員興奮地跑過(guò)來(lái)與他們擁抱，霍西恒忽然意識(shí)到這個(gè)架次的自然結(jié)冰試飛真的“逮”住云了。
2014年8月啟動(dòng)的間斷結(jié)冰條件下ARJ21-700飛機(jī)防冰系統(tǒng)性能計(jì)算任務(wù)量巨大。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人王大偉迅速對(duì)各子系統(tǒng)責(zé)任成員進(jìn)行了明確的分工，并為攻關(guān)任務(wù)的完成與否提供驗(yàn)證思路。在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中，王大偉還組織在關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)召開(kāi)研討會(huì)，了解各子系統(tǒng)的進(jìn)展情況以及碰到的阻力，根據(jù)各子系統(tǒng)的情況，調(diào)整后續(xù)的攻關(guān)策略，使攻關(guān)團(tuán)隊(duì)做到了忙中有序，忙而不亂。
李志茂，既是一位技術(shù)尖兵，也是一名科室?guī)ь^人。談到如何帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，李正茂認(rèn)為，對(duì)于工程技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，并不需要被動(dòng)地接受各種硬性管理，重要的是去激發(fā)每位工程設(shè)計(jì)人員的責(zé)任心，要讓他們看到設(shè)計(jì)研發(fā)工作的價(jià)值及其所承擔(dān)的重大責(zé)任，這樣才會(huì)更加努力從事工作，才能激發(fā)出每個(gè)人最大的潛能。李志茂舉例道：“我們團(tuán)隊(duì)一些年輕人，遇到了問(wèn)題，第二天兩眼帶著血絲，給我呈現(xiàn)解決方案。一看就知道他們昨晚又加班加點(diǎn)了�！�
在新員工的培養(yǎng)上，李志茂特別注重知識(shí)的固化轉(zhuǎn)化，他希望通過(guò)知識(shí)傳遞，帶動(dòng)新員工的快速成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部知識(shí)的良性循環(huán)。李志茂在繁忙的工作之余，還編訂了防冰除雨相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和指南。防冰系統(tǒng)室的譚正文說(shuō)：“這是一個(gè)不停更新、不斷完善的知識(shí)庫(kù)，包含新人需要掌握的知識(shí)，項(xiàng)目可能遇到的問(wèn)題，都能在知識(shí)庫(kù)中找到。這加速了我們的成長(zhǎng)，避免了我們走彎路�！�
這個(gè)團(tuán)隊(duì)已連續(xù)三次獲得中國(guó)商飛公司 “騰飛號(hào)”銀牌班組榮譽(yù)稱號(hào)，并獲得2012年度中國(guó)商飛公司“質(zhì)量信得過(guò)”班組。（白斌）
