昨天12時(shí)30分，一架私人飛機(jī)從上海虹橋機(jī)場起飛，下午該飛機(jī)出現(xiàn)在哈爾濱太平國際機(jī)場。這架飛機(jī)的到來只是一個(gè)開始，哈爾濱這幾天將出現(xiàn)一大撥私人飛機(jī)——17日至21日，將有13班私人飛機(jī)在哈爾濱停留——北京3班、上海1班、牡丹江9班，機(jī)型有CRJ200（50座）、灣流G550（18座）等。
私人飛機(jī)一架就好幾億。這么多私人飛機(jī)來哈，到底咋回事？一年一度的中國企業(yè)家論壇亞布力年會(huì)19日就要召開了，這是私人飛機(jī)來哈最集中的時(shí)段。今年開年以來，私人飛機(jī)就來了55架次。
1、這些私人飛機(jī)是誰的？
《2015年胡潤富豪榜與他們的公務(wù)機(jī)》顯示，榜單中28位富豪共計(jì)擁有41架公務(wù)機(jī)，其中榜單的前十名中有6位共計(jì)擁有9架。美國灣流成為大家熱愛的爆款，李河君、王健林、馬云、李彥宏、劉強(qiáng)東的空中座駕全部是灣流。
這13架私人飛機(jī)都是誰的呢？你可以從出席亞布力年會(huì)的嘉賓里猜一猜。
2、“大佬”們會(huì)不會(huì)自己開飛機(jī)來？
飛機(jī)駕照分為私照、商照和航線執(zhí)照3種。私人到“航校”考駕照已經(jīng)放開多年。拿哈爾濱的“航�！眮碚f，中國飛龍通用航空有限公司從2010年就拿到了資質(zhì)，可以培訓(xùn)商照、私照的培訓(xùn)資質(zhì)。該校負(fù)責(zé)招生的樂毅鋒經(jīng)理說，2010年報(bào)名學(xué)私照的就一兩個(gè)人，費(fèi)用20萬至30萬，現(xiàn)在一年有10人左右。私照分直升機(jī)（學(xué)費(fèi)25萬）和固定翼（學(xué)費(fèi)19萬），商照學(xué)費(fèi)65萬。
有飛機(jī)駕照的大佬會(huì)自己開飛機(jī)來嗎？樂毅鋒分析一般不會(huì)。飛機(jī)要維修、保養(yǎng)，要有地方停放，還有申請(qǐng)航線等一系列問題，大佬們通常會(huì)委托給某航空公司。此外，大佬們的飛行時(shí)間短，手法一般，大多會(huì)雇專業(yè)駕駛員。
國內(nèi)目前有13家“CCAR141航�！保邶埥壳爸挥小帮w龍”一家。今年，“飛龍”的“私照”報(bào)名已經(jīng)啟動(dòng)，報(bào)名者中老板多，男性多，女性也不是沒有，今年就有一位42歲女士報(bào)名。那么問題來了，學(xué)開飛機(jī)難嗎？已經(jīng)在“飛龍”拿到“私照”的老孫坦言，學(xué)開飛機(jī)和學(xué)開汽車過程無異。別看老孫說得容易，樂毅鋒表示，學(xué)開飛機(jī)與學(xué)開汽車雖相似，但理論考試難度不小。
那么，這幾年，哈爾濱持有私人駕照的到底有多少人？樂毅鋒說，商照駕駛員在考下商照前，都要先考下私照。單獨(dú)持有私照的人鳳毛麟角，具體人數(shù)很難統(tǒng)計(jì)。
3、黑龍江省有土豪購買私人飛機(jī)嗎？
先讓我們看看私人飛機(jī)都是啥價(jià)吧。灣流G550——私人飛機(jī)中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，幾乎是中國頂級(jí)富豪的標(biāo)配，李嘉誠的空中座駕也是灣流G550，最新款售價(jià)4.5億。獵鷹8X豪華公務(wù)機(jī)擁有太多擁躉，比如舒馬赫、影星劉濤等，參考價(jià)格3億；萊格賽650，成龍?jiān)蚁?億購買該機(jī)型，還擔(dān)任了該款機(jī)型的代言人；波音BBJ已經(jīng)歷3代改良，空間是普通公務(wù)機(jī)的3倍，售價(jià)約4.2億，擁有者代表為周杰倫。
記者詢問了一家銷售灣流等品牌飛機(jī)的經(jīng)銷商，據(jù)他所知，黑龍江目前還沒有人購買價(jià)值幾億的灣流飛機(jī)。私人飛機(jī)有沒有價(jià)格比較低廉的款式呢？答案是有三四百萬的，但這種價(jià)位的飛機(jī)黑龍江省也是買者寥寥。
考下來“私照”后如何解決沒有飛機(jī)可開的問題呢？業(yè)內(nèi)人士表示，相比購買飛機(jī)的高昂費(fèi)用，租飛機(jī)開的價(jià)格就顯得非常親民了，“租飛機(jī)開一小時(shí)3000元至5000元不等”。
鏈接：如何考取私人飛機(jī)駕照
滿17周歲，初中或初中以上文化程度，能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響無線電對(duì)話的口音和口吃，通過民航體檢，完成所要求的知識(shí)訓(xùn)練，不少于40小時(shí)的飛行訓(xùn)練時(shí)間，其中包括不低于20小時(shí)的教員帶飛時(shí)間和不低于10小時(shí)的單飛時(shí)間。通過航空知識(shí)理論考試及飛行技能的實(shí)踐考試。
