圖：2月18日，日美兩國政府就開設(shè)日間在羽田機(jī)場(chǎng)起降的美國航線達(dá)成協(xié)議。日本國土交通相石井啟一隨后接受媒體采訪。

　　日美兩國政府18日就開設(shè)日間在東京羽田機(jī)場(chǎng)起降的美國航線達(dá)成了協(xié)議。羽田機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的美國航線僅在深夜凌晨時(shí)段飛往美國西海岸和夏威夷，預(yù)計(jì)今秋就將實(shí)現(xiàn)日間起飛前往紐約等東海岸城市的直飛航線，羽田機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步趨于國際化。鑒于羽田擁有充實(shí)的國內(nèi)線路，與地方機(jī)場(chǎng)之間轉(zhuǎn)機(jī)將更加方便。

　　羽田起降的美國航線將從現(xiàn)在的一天8個(gè)往返增加至12個(gè)往返，其中10個(gè)往返班次安排在迄今為空白的日間時(shí)段（原則上早晨6點(diǎn)至晚上11點(diǎn)）。日本政府為迎接2020年的東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)，考慮進(jìn)一步充實(shí)包括美國航線在內(nèi)的羽田、成田機(jī)場(chǎng)國際航線。

　　國土交通相石井啟一在記者會(huì)上表示：“包括國內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)在內(nèi)，將能夠準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)日美兩國間的商務(wù)、旅游需求�！�

　　據(jù)國交省介紹，12個(gè)往返班次將由日美兩國的航空公司均分。分給日方的6個(gè)往返班次將在今年長假前分配到國內(nèi)各航空公司。

　　羽田機(jī)場(chǎng)從2010年起正式恢復(fù)國際定期航線起降，2014年春季增加了起降配額。向歐洲及亞洲各國分配增加配額的工作已經(jīng)結(jié)束。由于遭到以成田機(jī)場(chǎng)為據(jù)點(diǎn)的達(dá)美航空的反對(duì)，與美方的談判耗費(fèi)了較多協(xié)調(diào)時(shí)間。

　　兩國政府去年12月在美國首都華盛頓舉行正式磋商，為約六年來首次。但當(dāng)時(shí)未能達(dá)成妥協(xié)，因而繼續(xù)展開了磋商。

　　此輪磋商于本月16日開始。日方代表為國交省官房審議官平垣內(nèi)久隆等，美方代表為助理國務(wù)卿幫辦托馬斯·恩格爾等，美方接受了日方的提案。