圖：安裝國產(chǎn)座椅后的奧凱航空波音737-900ER飛機客艙

　　2015年10月1日，奧凱航空首次在波音737-900ER飛機上成功裝配國產(chǎn)座椅。奧凱航空作為中國第一家引進波音737-900ER飛機的航空企業(yè)，率先選用國產(chǎn)航空座椅的舉措為推動民族航空制造業(yè)的發(fā)展起到了示范作用。

　　10月9日，中國民用航空局適航司殷時軍司長一行蒞臨奧凱航空，在公司新啟用的機庫現(xiàn)場進行調(diào)研并給予工作指導。

　　殷時軍司長一行觀看了奧凱航空在波音737-900ER飛機上裝配國產(chǎn)座椅的情況。他表示，奧凱航空在新引進的波音737-900ER機型上使用國產(chǎn)航空座椅為航空企業(yè)更多選擇國產(chǎn)裝備帶了一個好頭，有利于促進更多國內(nèi)航空公司與國產(chǎn)民用航空企業(yè)加強合作，共同推動國產(chǎn)民用航空產(chǎn)品更快進入國際主流市場。奧凱航空劉宗輝總裁表示，在民航局的支持下，奧凱航空將加大與國產(chǎn)民用航空企業(yè)的合作力度，更多的選擇國產(chǎn)民用航空企業(yè)的產(chǎn)品，促進國內(nèi)民用航空企業(yè)的發(fā)展。

　　一般情況下，航空公司從國外引進的飛機都已經(jīng)安裝國外廠商生產(chǎn)的座椅。但此次奧凱航空是將飛機零座椅調(diào)機回國后，在國內(nèi)安裝中國國產(chǎn)航空座椅。

　　去年以來，奧凱航空就開始籌劃在2015年引進的波音737-900ER飛機上安裝國產(chǎn)座椅。經(jīng)多方調(diào)研，奧凱航空在民航中南管理局和民航華北管理局的支持下，最終選擇國內(nèi)航宇嘉泰公司生產(chǎn)的飛機座椅。

　　該座椅是一款超薄輕型座椅，完全符合各類適航標準，并具有多方面優(yōu)勢：成本方面，節(jié)省人民幣300多萬元；重量方面，每年節(jié)省燃油約5.06噸，20年節(jié)省100噸燃油；質保方面，航宇嘉泰公司提供主體結構7年、次級結構3年以及2年質保期，安全可靠；備件方面，航宇公司免費提供，同時計劃在奧凱航空設立寄售庫。

　　作為首家開飛的民營航空公司，奧凱航空始終大力支持中國民族航空制造業(yè)。2008年，奧凱航空引進國產(chǎn)新舟60飛機，開啟國產(chǎn)飛機在國內(nèi)商業(yè)運營的“破冰之旅”，目前已成為最大的國產(chǎn)飛機運營商。此次奧凱航空率先在波音737-900ER飛機客艙內(nèi)全部采用國產(chǎn)座椅，為國產(chǎn)座椅進入新機型、進一步拓寬市場提供了范例，助力民族航空制造業(yè)擴大國產(chǎn)品牌的知名度和影響力。

　　奧凱航空將始終以促進民族航空制造業(yè)的發(fā)展為己任，一如既往地支持國產(chǎn)民用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更多地選用國產(chǎn)民用航空產(chǎn)品，提高機隊的“中國制造”元素，為民族航空制造業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

圖：正在安裝國產(chǎn)座椅的奧凱航空波音737-900ER飛機客艙