□杜芳
東京成田機(jī)場(chǎng)是日本最大的國(guó)際航空港，年客流量居日本第二位，貨運(yùn)量居日本第一位、世界第十位。2010年3月30日，首都機(jī)場(chǎng)與成田機(jī)場(chǎng)共同簽署了《北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)與成田機(jī)場(chǎng)締結(jié)姊妹機(jī)場(chǎng)備忘錄》，正式締結(jié)友好合作關(guān)系。
早在2005年，成田機(jī)場(chǎng)就提出了機(jī)場(chǎng)節(jié)能、減排和資源循環(huán)利用的規(guī)劃要求，并確定了區(qū)域環(huán)境友好、全球環(huán)境友好、資源循環(huán)利用、自然環(huán)境友好、完善環(huán)境事宜溝通、成田機(jī)場(chǎng)辦公區(qū)域環(huán)保倡議、推進(jìn)環(huán)境管理等7項(xiàng)目標(biāo)。其在生態(tài)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、航空垃圾處置等方面的做法，對(duì)于首都機(jī)場(chǎng)的綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)具有借鑒意義。
生態(tài)機(jī)場(chǎng)理念先行
2010年，成田機(jī)場(chǎng)制訂了《生態(tài)機(jī)場(chǎng)2020年遠(yuǎn)景》以及《2010年~2015年生態(tài)機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃》。前者的核心理念是打造世界領(lǐng)先的生態(tài)機(jī)場(chǎng)，提出了2020年要實(shí)現(xiàn)的三大目標(biāo)，即遏制全球變暖、開(kāi)展回收利用、與自然環(huán)境和諧共處。后者則提出完成區(qū)域環(huán)境友好、全球環(huán)境友好、資源循環(huán)利用、保護(hù)生物多樣性和推進(jìn)環(huán)境管理等5項(xiàng)指標(biāo)，并提出機(jī)場(chǎng)應(yīng)與航空公司等其他機(jī)構(gòu)共同努力實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。
機(jī)場(chǎng)專(zhuān)門(mén)成立了“生態(tài)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與發(fā)展委員會(huì)”，其下設(shè)的3個(gè)委員會(huì)（廢棄物委員會(huì)、空氣質(zhì)量委員會(huì)和公共關(guān)系委員會(huì)）負(fù)責(zé)審核相關(guān)環(huán)境政策，以確保生態(tài)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與發(fā)展委員會(huì)的21家成員機(jī)構(gòu)能夠有效開(kāi)展環(huán)境保護(hù)工作。
成田機(jī)場(chǎng)制訂了詳盡的環(huán)保措施實(shí)施方案。例如，在廢棄物的處理上，機(jī)場(chǎng)采取3R新舉措，即減少（Reduce）、再使用（Reuse）、回收再利用（Recycle），分三個(gè)方面對(duì)廢棄物進(jìn)行分類(lèi)與處理。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅航站樓內(nèi)廢棄物每年的循環(huán)回收量就達(dá)156噸，循環(huán)使用率達(dá)20%以上。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)還收集雨水用于綠化、景觀用水、設(shè)備冷卻和環(huán)衛(wèi)清潔。
航空垃圾充分回收
成田機(jī)場(chǎng)在航空垃圾處置過(guò)程中最突出的特點(diǎn)是，進(jìn)行充分的回收利用。機(jī)上航空垃圾由空姐將報(bào)紙和雜志予以分類(lèi)回收，廢棄航食由專(zhuān)門(mén)的清洗公司將飲料瓶、罐分類(lèi)回收，餐具則在清洗、消毒后重新上機(jī)使用，泔水等廢棄物則烘干（可去除約30%水分）后運(yùn)送至焚燒站（政府建設(shè)）進(jìn)行焚燒處置。機(jī)上其他航空垃圾則由地服公司運(yùn)至位于機(jī)坪上的中轉(zhuǎn)站，再由中轉(zhuǎn)站將其運(yùn)輸至焚燒站做進(jìn)一步分類(lèi)回收，不可回收部分進(jìn)行焚燒處置。為提高燃燒熱值，減少焚燒輔助燃料的使用量，在焚燒過(guò)程中會(huì)摻入一定量的枯枝雜葉。焚燒殘?jiān)糜阡伮�，焚燒飛灰則進(jìn)行填埋。
成田機(jī)場(chǎng)航空垃圾處置流程順暢，依賴于所涉及的各個(gè)單位的緊密配合。根據(jù)產(chǎn)生者負(fù)責(zé)的原則承擔(dān)起自身的環(huán)保責(zé)任，不僅可以有效減少資源浪費(fèi)，還可以使航空垃圾處置流程更加順暢，便于管控。成田機(jī)場(chǎng)在航空垃圾處置過(guò)程中，并不參與航空垃圾處理、轉(zhuǎn)運(yùn)或監(jiān)管工作，只是在機(jī)坪上出租一塊場(chǎng)地，用于航空垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)。航空公司向成田機(jī)場(chǎng)支付相應(yīng)租賃費(fèi)用。分揀后的航空垃圾焚燒業(yè)務(wù)由航空公司和焚燒站（政府建設(shè)）進(jìn)行洽商，簽訂服務(wù)合同，并支付相應(yīng)費(fèi)用。如果發(fā)生疫情，則由檢疫部門(mén)協(xié)調(diào)運(yùn)輸企業(yè)將機(jī)場(chǎng)內(nèi)檢疫廢物直接運(yùn)輸?shù)骄哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的焚燒站焚燒處置。
污水處理分類(lèi)利用
成田機(jī)場(chǎng)污水處理秉持著類(lèi)似的分類(lèi)回收利用理念：機(jī)場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)生的污水被劃分為雨水、廚房廢水、航空廢水、檢疫廢水、航站樓內(nèi)生活污水等種類(lèi)。航站樓內(nèi)餐飲飯館的廚房廢水輸送至廚房廢水處理廠，初步處理后再輸送至中水處理廠做進(jìn)一步處理，達(dá)到回收利用標(biāo)準(zhǔn)后用于航站樓沖刷廁所。成田機(jī)場(chǎng)的雨水收集位于機(jī)坪上的蓄水湖，由于冬季機(jī)坪上的雨水含有除冰液、融雪劑等，蓄水湖內(nèi)雨水經(jīng)雨水處理廠處理后用于補(bǔ)充河流，濃縮提煉出的融雪劑交由專(zhuān)業(yè)處理公司處理夏季蓄水湖內(nèi)雨水經(jīng)處理后用于航站樓內(nèi)沖刷廁所。成田機(jī)場(chǎng)每天處理污水總量2000噸~3000噸，回用量占75%。
航站樓內(nèi)產(chǎn)生的生活污水排入千葉縣市政污水處理廠委托處置；航空廢水在機(jī)坪上傾倒至專(zhuān)門(mén)的污水處理管線再輸送至航空廢水處理中心處置，傾倒前稱重計(jì)費(fèi)，由地服公司向機(jī)場(chǎng)繳納處置費(fèi)用；檢疫廢水由檢疫部門(mén)協(xié)調(diào)相關(guān)單位處理。
隨著環(huán)境日益惡化、資源逐漸匱乏，綠色、環(huán)保越來(lái)越受到重視。首都機(jī)場(chǎng)積極響應(yīng)國(guó)家和行業(yè)節(jié)能減排的號(hào)召，以建設(shè)“綠色機(jī)場(chǎng)”為目標(biāo)，積極承擔(dān)企業(yè)環(huán)保責(zé)任，建設(shè)了航空凈化站、垃圾中轉(zhuǎn)站和航空垃圾焚燒站等環(huán)保設(shè)施。在航空垃圾處置、污水處理等過(guò)程中承擔(dān)著重要職責(zé)。未來(lái)，首都機(jī)場(chǎng)還將借鑒國(guó)際機(jī)場(chǎng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，用新技術(shù)和新方法開(kāi)啟建設(shè)“節(jié)能、環(huán)保、科技、人性化”新機(jī)場(chǎng)的綠色革命新篇章。
