周六的早上8點(diǎn)45分左右，筆者照常來到辦公室加班。打開上飛院研發(fā)大樓3樓南廳大門的瞬間，筆者驚呆了，整個(gè)強(qiáng)度部3樓南大廳座無虛席，大家都在緊張地忙碌著，耳旁交錯(cuò)著鍵盤敲打聲和鼠標(biāo)滾動(dòng)聲。頓時(shí)，筆者產(chǎn)生了錯(cuò)覺，陷入了迷茫，忍不住問了身邊的同事一句：“今天是周六嗎？”
“是啊，跟上班一樣，今天人來得比較齊，大家都在加班寫報(bào)告，你來晚啦�！蓖滦χ卮�。
原來，強(qiáng)度部要在當(dāng)月完成C919大型客機(jī)第四輪強(qiáng)度分析報(bào)告的編制，共計(jì)500余篇。平均到所有強(qiáng)度人身上，每人有近4篇報(bào)告，而且強(qiáng)度專業(yè)要在1個(gè)月內(nèi)完成所有的強(qiáng)度分析，任務(wù)之重可想而知。
雖然任務(wù)重、節(jié)點(diǎn)近、時(shí)間緊，但強(qiáng)度人沒有退縮，更沒有怨言，而是充分發(fā)揚(yáng)“特別能奮斗、特別能攻關(guān)、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)”的強(qiáng)度優(yōu)良傳統(tǒng)，再次扛起重任，與時(shí)間賽跑。為按時(shí)完成任務(wù)，交出滿意答卷，大家都不約而同地主動(dòng)加起了班。周一至周五自不用說，連周末也變成了工作日。食堂沒有用餐，大家就點(diǎn)外賣；上下班沒有班車，大家就一起拼車……盡職盡責(zé)、無私奉獻(xiàn)，堅(jiān)決不讓型號(hào)任務(wù)在強(qiáng)度部晚點(diǎn)。
