11日，珠海航展的主會(huì)場(chǎng)展廳中，各大航空參展商都亮出了自己的看家展品，氣勢(shì)非凡。眾所周知，烏克蘭馬達(dá)西奇公司，作為世界上最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)公司之一，此次也來到了中國(guó)珠海參展，也展出了該公司最著名的AI-222-25航空發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)于1999年在烏克蘭扎波羅熱伊夫成科進(jìn)步設(shè)計(jì)局開始研發(fā)，并且在2010年時(shí)烏克蘭官員和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的代表們合作生產(chǎn)出了AI-222-25型發(fā)動(dòng)機(jī)。
馬達(dá)西奇公司外貿(mào)部副主任弗拉季斯拉夫表示，和中國(guó)的合作一直都在順利進(jìn)行著，并且在未來幾年內(nèi)也將會(huì)繼續(xù)合作下去，該渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)用于中國(guó)設(shè)計(jì)的新型戰(zhàn)斗機(jī)中，比如中國(guó)的殲31和殲20，以及未來新一代的戰(zhàn)機(jī)中。
弗拉季斯拉夫提到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目在幾十年來都是中國(guó)武器裝備制造業(yè)的軟肋，即便中國(guó)研制的大功率火箭發(fā)動(dòng)機(jī)早已達(dá)到世界的領(lǐng)先水平，但是問題的關(guān)鍵在于材料技術(shù)上。由于火箭、導(dǎo)彈的發(fā)動(dòng)機(jī)只需要使用一次，要求標(biāo)準(zhǔn)不是很高。而戰(zhàn)機(jī)、艦艇、車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)卻要成百上千次地反復(fù)使用，因而研制這類優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)的難度要高于研制導(dǎo)彈、火箭。弗拉季斯拉夫也表示希望借此航展能夠?qū)で蟾嗪献骰锇�，期待繼續(xù)與中國(guó)加深交流與合作，共同制造出更完美的發(fā)動(dòng)機(jī)，引領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)走向更高的一個(gè)平臺(tái)。
