昨（6）日，成都商報(bào)記者從成都機(jī)場和國航方面獲悉，本周日（9日）起，國航將把被譽(yù)為“空中皇后”的波音747-8洲際飛機(jī)投放在京蓉航線運(yùn)營，航班號CA1405/6，暫定規(guī)劃飛航到今年12月底，后續(xù)航班仍存在調(diào)整可能。

　　資料顯示，波音747-8作為世界最長的飛機(jī)，總長度為76.4米，比號稱“空中巨無霸”的空客A380還要長4米多。該機(jī)型目前也是成都機(jī)場運(yùn)營的“個(gè)頭最大”的機(jī)型，而國航也是運(yùn)營國內(nèi)首架747-8飛機(jī)的航空公司。目前機(jī)場和國航相關(guān)部門正在對這個(gè)“巨無霸”進(jìn)行最后的保障準(zhǔn)備工作。

　　雙層四艙空中巴士 最豪華頭等艙價(jià)格4000多元

　　今年9月30日，國航正式引進(jìn)中國民航首架波音747-8，這架飛機(jī)也是波音747機(jī)型的最新一代客機(jī)。據(jù)了解，目前國航747-8飛機(jī)投放在京滬、京廣航線，每日上午一班京廣往返，下午一班京滬往返。而京蓉航線CA1405/6航班目前由波音777遠(yuǎn)程寬體客機(jī)執(zhí)飛，每日一班。北京至成都CA1405航班上午8:00從北京首都國際機(jī)場起飛，10:45到達(dá)成都，成都至北京CA1406航班12:00從成都雙流國際機(jī)場起飛，14:30到達(dá)北京。

　　截至昨日，記者看到國航官網(wǎng)銷售信息顯示9日執(zhí)飛CA1405/6航班的飛機(jī)已經(jīng)更替為波音747-8機(jī)型，據(jù)國航相關(guān)人士透露，該機(jī)型頭等艙可謂是目前市場上最豪華的“超級頭等艙”，全價(jià)票價(jià)格為5040元（不含稅），首航期間約打8折，經(jīng)濟(jì)艙往返（含稅）價(jià)格為2600元左右，和其他京蓉航班相比差不多。

　　國航747-8飛機(jī)采用雙層四艙布局，共設(shè)365個(gè)座位，頭等艙12座，商務(wù)艙54座，超級經(jīng)濟(jì)艙66座，經(jīng)濟(jì)艙233座。頭等艙、公務(wù)艙配備了180度全平躺座椅，超級經(jīng)濟(jì)艙座椅間距加長，旅客可獲得普通經(jīng)濟(jì)艙120%的腿部空間。全艙配備個(gè)人電源插座和機(jī)上娛樂系統(tǒng)。

　　黃金航線大牌云集 躋身全球最繁忙15大航線

　　波音747-8的加入也讓京蓉航線——這條目前全球最繁忙的15大航線之一的“黃金航線”呈現(xiàn)出大牌云集的勢頭，此前海航曾用波音787執(zhí)飛過京蓉航線，再加上國航的空客A330和波音777等大飛機(jī)，京蓉航線上目前80%以上的航班采用載客量較大的寬體機(jī)。

　　此外，波音747-8電子化和自動化程度較高，是100%數(shù)字化集成機(jī)型。全新的導(dǎo)航系統(tǒng)能協(xié)助飛行員選擇更為精確的航跡，在惡劣條件下穩(wěn)定起飛和著陸。它共享了波音787-8夢想飛機(jī)的部分高科技技術(shù)，比現(xiàn)有的747家族機(jī)型擁有更高效的發(fā)動機(jī)及機(jī)翼設(shè)計(jì)，同時(shí)采用全新降噪技術(shù)，噪聲比波音747-400低30%，更加環(huán)保節(jié)能。

　　據(jù)了解，在完成京蓉航線的飛行之后，年末這個(gè)豪華機(jī)型將執(zhí)行北京至法蘭克福、北京至洛杉磯等國際航線。據(jù)了解，國航共訂購7架747-8洲際飛機(jī)，至2015年末陸續(xù)交付完畢，今后747-8飛機(jī)將成為國航執(zhí)飛歐洲、美洲、大洋洲等國際遠(yuǎn)程航線的主力機(jī)型之一。