圖：歷屆珠海航展規(guī)模數(shù)據(jù)

　　在航空領域，每兩年一屆的中國航展（又稱“珠海航展”）影響力日漸增強，從1996年至今，一共舉辦了9屆，第十屆珠海航展將于11月11日如期開幕，目前各類機型紛紛從飛抵珠海機場。關于歷屆珠海航展你知道多少呢？一組數(shù)據(jù)來總結下歷屆珠海航展。

　　1996年

　　作為首屆珠海航展意義非凡。國家主席江澤民專門為中國航展題詞；原國務院總理、全國人大常委會委員長李鵬為首屆航展開幕式剪彩。盛大的開幕式上，擔任中國航展組委會主任的國務院副總理吳邦國向來自世界各國的嘉賓鄭重宣布，中國政府決定從1996年開始，每逢雙年在珠海舉行中國國際航空航天博覽會。

　　當時一共去了25個國家和地區(qū)的400多家航空航天廠商，96架中外軍、民用飛機和直升機參加了實物展示和飛行表演。國內(nèi)展品當中，比較引人注目的就是殲8-M型戰(zhàn)斗機、直-9型直升機、運12國產(chǎn)運輸機以及長征二號捆綁式火箭(長二捆)。國外展團當中，展品數(shù)量最多、檔次最高的當數(shù)俄羅斯。特別蘇霍伊的“航展明星”蘇-27、蘇-30給人留下了深刻印象。

　　1998年

　　參加本屆航展的國內(nèi)外參展商達500家，參展飛機98架，英國、德國、法國、俄羅斯駐華機構等組團參展。A330、Learjet60，Su-30戰(zhàn)斗機、伊爾-96運輸機等近百家外國公司的數(shù)十種飛機參展。雖然西方航空航天巨頭盡管加大了航展投入，但展品仍為民用產(chǎn)品，沒有涉及軍用領域。

　　1、我國自行設計研制的新型戰(zhàn)斗機FBC-1首次露面。

　　2、八一”飛行表演隊以全新裝備、全新陣容、全新編隊首次公開亮相，與國際同行同場競技，成為該屆航展最大的亮點之一。

　　3、俄羅斯“勇士”隊、加拿大的“北極光”、英國的“金夢”等特技飛行表演和俄羅斯格洛莫夫試飛院的Su-27、Su-30的表演也使本屆航展變得更有觀賞性。

　　2000年

　　該屆航展商業(yè)氣氛濃厚，專業(yè)人員從上屆的23,000名增加到3萬多名，普通觀眾卻縮水到30多萬人，就商業(yè)效益而言，該屆航展取得了一定成績，但就整個航展的社會意義而言，卻遠不如上兩屆。

　　1、安-124——第三屆航展最大的飛行器是烏克蘭安東諾夫設計局的軍民兩用運輸機。

　　2、蘇-27編隊干凈、到位的空中360度翻轉(zhuǎn)成為了本屆航展最令人目不轉(zhuǎn)睛的表演。

　　3、歐洲航聯(lián)單機飛行表演時尾部突冒黑煙，成本屆航展最驚險的表演。

　　4、新舟60飛機首次亮相。西安飛機工業(yè)集團有限責任公司與深圳金融租賃有限公司簽訂的售賣60架新舟60支線客機的合同，涉及資金40多億人民幣，成為本屆航展金額最大的一個簽約項目。

　　5、中國航天科技集團公司展出了我國第一艘載人航天試驗飛船——“神舟”號飛船及發(fā)射飛船的長二已運載火箭的逃逸塔和整流罩。

　　2002年

　　專業(yè)化氛圍濃厚是本屆航展的主要特點。“2002中國國際航空航天高峰論壇”和“首屆中國航空航天資本論壇”以其高水準、高質(zhì)量、全方位、多層次的論述博得業(yè)界人士的充分肯定。波音、空客、巴西航空工業(yè)公司、龐巴迪等多家國際著名航空企業(yè)也紛紛發(fā)布了他們長期關注和研究中國航空市場的預測報告，表明中國市場對他們所具有的巨大吸引力。

　　第四屆航展羅伊斯公司與維珍航空公司簽署了一項為該公司的新型遠程空中客車A340-600機隊遄達500發(fā)動機提供售后支持的、價值為3.25億美元的長期合同，成為本屆航展最大的一個簽約項目。

　　2004年

　　來自世界32個國家和地區(qū)的約500家國內(nèi)外參展商齊聚珠海，航天英雄、特級航天員楊利偉漫步航展現(xiàn)場，成為本屆航展最具吸引力的一道風景。

　　本屆航展成交了95架各種型號的飛機，來自深圳民營企業(yè)家斥資150萬美元從洪都麥道公司購買一架MD-600N直升機，成為本屆航展的一大亮點。

　　2006年：

　　中航一集團召開新型“太行”發(fā)動機的新聞發(fā)布會，成為此次航展最重磅的重頭戲。

　　本屆航展成交了98架各種型號的飛機。