觸發(fā)告警后，ARJ21飛機(jī)正在做機(jī)動(dòng)規(guī)避動(dòng)作

　　2014年10月29日至30日，ARJ21-700飛機(jī)103架機(jī)先后執(zhí)行了TCAS空地、空空局方審定試飛，采用MA60(新舟60)作為伴飛飛機(jī)，成功驗(yàn)證了飛機(jī)交通告警和防撞系統(tǒng)的功能以及與相關(guān)顯示系統(tǒng)、駕駛艙控制器的關(guān)聯(lián)關(guān)系，試飛科目圓滿完成。

　　空地試飛中，MA60飛機(jī)停于地面，103架機(jī)多次以平飛、下降和大速度平飛由東向西通場(chǎng)接近地面目標(biāo)飛機(jī)；空空試飛中，飛機(jī)起飛后上升至14500ft（約4420米）左右，與MA60飛機(jī)伴飛，高度表校準(zhǔn)達(dá)到要求后，進(jìn)行兩架飛機(jī)迎面對(duì)頭飛行試驗(yàn)，最后一次相對(duì)飛機(jī)垂直間隔僅600ft（約182米）,橫向間隔為300米。

　　兩次試飛均成功觸發(fā)語(yǔ)音告警，顯示器警告信息與時(shí)機(jī)符合預(yù)期，整個(gè)飛行試驗(yàn)中TCAS控制、顯示、操作及告警功能均正常、語(yǔ)音清晰可辨，未發(fā)現(xiàn)電磁干擾，符合試飛判據(jù)要求，試飛結(jié)果完整有效。

　　空中交通告警和防撞系統(tǒng)（Traffic Collision Avoidance System），簡(jiǎn)稱TCAS,是安裝于現(xiàn)代民用飛機(jī)中的一組電腦系統(tǒng)，可以顯示飛機(jī)周圍情況，并在需要時(shí)提供語(yǔ)音等告警信息，同時(shí)幫助駕駛員以適當(dāng)機(jī)動(dòng)方式躲避風(fēng)險(xiǎn)，有助于避免災(zāi)難性事故發(fā)生。該系統(tǒng)被飛行員親切地稱為“魚群探測(cè)器”。