近日，“MOC8最小飛行機組”試驗取得成功，至此，歷經(jīng)三年準備、半年執(zhí)行的MOC8系列試驗圓滿結(jié)束，并且比計劃整整提前54天完成了全部試驗科目，保證了ARJ21-700飛機在取證道路上又向前邁進了一大步。

　　ARJ21-700飛機全動模擬機自從2010年3月正式投入使用以來，客服公司根據(jù)型號研制進度和CCAR-60部要求，對其進行了多次升級，確保模擬機保持高質(zhì)量、高強度的使用狀態(tài)。

　　為了滿足MOC8試驗需求，做足試驗前的準備工作，客服公司相關人員兩次赴模擬機制造商加拿大CAE公司協(xié)調(diào)MOC8模擬機開發(fā)技術問題及工作方案，保障了試驗的硬件條件，進而發(fā)揮出模擬機最大的效能和優(yōu)勢。

　　從4月18日起，ARJ21-700飛機MOC8試驗先后完成了風切變規(guī)避導引試驗、不可控高推力（UHT）試驗、最小飛行重量試驗、飛控和系統(tǒng)故障試驗、最小飛行機組試驗等，所有試驗均順利完成，全面考察了飛機的性能和狀態(tài)。

　　試驗期間，飛行訓練部對試驗工作進行了周密部署，設計、試飛工程師、模擬機維護工程師相互配合，克服連續(xù)大動作飛行帶來的不適，保證試驗按計劃進行。

　　“以前的模擬機比較簡單，所謂的視景也只是用攝像頭跟著類似沙盤的實物拍攝，如今ARJ21的全動模擬機已經(jīng)完全數(shù)字化，全動模擬機和真機的差異微乎其微，完全可以達到D級的訓練級別。”客服公司飛行教員的謝遠征對于當前模擬機的訓練條件和狀態(tài)非常有信心。

　　通過奮戰(zhàn)MOC8的實戰(zhàn)演練，客服公司贏得的不僅僅是一次次的關鍵試驗科目，更是贏取局方信任與客戶滿意度的重要砝碼。國際一流的客戶服務也必將成為“中國制造”向世界亮出的又一張漂亮名片。