導讀：2月25日，奧凱航空有限公司一架國產(chǎn)新舟60飛機執(zhí)行天津至沈陽的BK2870號航班，因起落架故障在天空盤旋良久的消息引發(fā)各方關(guān)注。雖然，該航班最終安全著陸，但國產(chǎn)飛機安全性是否靠譜成熱點。昨天，西飛已經(jīng)向中國適航當局作了報告，并將對部分飛機進行停飛檢查。那么，哪些新舟60飛機將做停飛檢查？國產(chǎn)飛機的安全性到底靠譜不靠譜？
調(diào)查
專家團已抵沈陽進行事件調(diào)查
奧凱航空在其官網(wǎng)公布的信息描述了兩天前發(fā)生在沈陽仙桃機場上空的事件全過程。2月25日，奧凱航空有限公司一架新舟60飛機執(zhí)行天津至沈陽的BK2870航班， 在抵達沈陽桃仙國際機場準備著陸前，機組發(fā)現(xiàn)左起落架指示燈信號不穩(wěn)定。果斷做出復飛決定，并按照手冊程序?qū)嵤⿷碧幹�，在確認起落架已放到位的情況下決定著陸，飛機于20時19分安全著陸。
中航工業(yè)西飛總經(jīng)理何勝強昨天接受北京青年報記者采訪時表示，2月25日在得到其客戶奧凱航空公司服務信息系統(tǒng)的信息后，公司第一時間迅速派專家團隊前往協(xié)助航空公司進行調(diào)查�！皬哪壳俺醪搅私獾那闆r看，是起落架指示燈信號不穩(wěn)定造成的�！焙蝿購娊忉�，
目前，西飛公司的專家團隊早已抵達沈陽地區(qū)，并開始和航空公司地勤人員一起，在民航局的指導和要求之下進行飛機的檢查。據(jù)透露，此次檢查主要根據(jù)起落架系統(tǒng)工作的基本原理和規(guī)律，以及在使用維護過程中的一些安全保障的規(guī)范進行逐條檢查分析。
進展
部分飛機將做停飛檢查
何勝強向北青報記者介紹，新舟60飛機已分別被幸福航空和奧凱航空用來在國內(nèi)航線上進行運營，目前已經(jīng)運營的新舟60有十多架。發(fā)生此次事故后，考慮到公眾的安全，同時西飛也認真地做了梳理，并向中國適航當局作了報告。 西飛建議對部分飛機進行停飛檢查。
“不是全部。目前，這項工作還在落實。我們已經(jīng)和奧凱航空高層做了溝通。奧凱航空公司高層人士給我們的回復意見是，通過按照我們的檢查要求做完檢查后，是可以保證飛機安全運營的�！焙蝿購妼Υ私忉�。
那么，哪些新舟60飛機進行停飛檢查？是否有飛行時間的限制？對此，何勝強表示，對部分飛機進行停飛檢查的界定是根據(jù)運營時間和日歷年來確定的。具體要求，專家還在評估中。北青報記者了解到，按照飛機交付使用程序，飛機在交付給客戶(航空公司)后，若發(fā)生大的故障引發(fā)事故癥候或事故，則將由航空公司向民航適航方提出申請是否要進行停飛檢查。昨天，民航局有關(guān)人士向北青報記者表示，目前尚未收到奧凱航空遞交的有關(guān)對部分新舟60飛機進行停飛檢查的申請。
另一方面，民航適航當局也可根據(jù)事故大小以及是否構(gòu)成對飛機安全帶來影響的具體狀況進行評估，決定是否要對發(fā)生故障的某類型飛機進行大范圍或者局部停飛檢查。對于飛機制造商而言，在飛機發(fā)生故障的第一時間必須協(xié)助其客戶完成飛機故障的排除，并協(xié)助客戶和適航當局做好飛機檢查工作，對客戶和適航當局提出的意見和建議，再對飛機進行更進一步的改善和改進。
追訪
新舟60涉16個國家、260多條航線
公開資料顯示，新舟60飛機也是我國嚴格按照與國際接軌的民航規(guī)章CCAR25部進行設(shè)計、生產(chǎn)和驗證，具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的雙發(fā)渦槳支線客機，其為兩人駕駛體制，可載客52至56名。根據(jù)中航工業(yè)西飛提供的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，新舟60已經(jīng)交付國內(nèi)外客戶運營的飛機有90架，這型飛機的訂單已超過了200架，目前還在按計劃生產(chǎn)和交付。
針對媒體對國產(chǎn)飛機安全性的質(zhì)疑，何勝強對此表示，目前在國內(nèi)國外航線運營總體情況、安全性是不錯的�！坝脩魧@型飛機作為支線飛機評價還是不錯的，我們也對這型飛機的繼續(xù)運營有著充分的信心。我們在國際上各個航空公司運營，都有專家作支持，最近我們又增派了一批專家，就是針對這次事件做專項檢查。從目前國外的航線運營看，飛機狀態(tài)都是良好的�，F(xiàn)在主要有老撾、柬埔寨、印尼以及非洲的一些國家，應該是16個國家和地區(qū)，約260多條航線�！焙螌Υ私忉尩馈�
