2月12日，人們?cè)谛录悠潞娇照沟闹袊?guó)展廳內(nèi)拍照留念。當(dāng)日，在新加坡樟宜展覽中心舉行的新加坡航空展進(jìn)入第二天。 新華社發(fā)（鄧智煒攝）

　　正在舉行的新加坡航展上，中國(guó)因素備受關(guān)注。中國(guó)市場(chǎng)的潛力、航空市場(chǎng)規(guī)管、低空空域管理、民航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展等話題為業(yè)界所熱議。

　　在12日特別舉辦的中國(guó)商務(wù)論壇上，中國(guó)航空學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)楊國(guó)慶說(shuō)，中國(guó)航空市場(chǎng)2030年的戰(zhàn)略目標(biāo)是旅客運(yùn)輸量達(dá)到15億人次，成為全球航空運(yùn)輸最大的單一市場(chǎng)。

　　他指出，在遠(yuǎn)景目標(biāo)指導(dǎo)下，中國(guó)民用航空體系在2020年的中期目標(biāo)將是達(dá)到運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1400億噸公里，全國(guó)人均乘機(jī)次數(shù)達(dá)到0.47次，機(jī)場(chǎng)總量達(dá)到260個(gè)，航空服務(wù)覆蓋全國(guó)89%的人口。

　　參與中國(guó)商務(wù)論壇的人士來(lái)自全球各地，一些專注于飛機(jī)營(yíng)運(yùn)維護(hù)、航空租賃等業(yè)務(wù)的人士在論壇上積極參與互動(dòng)，希望以此洞悉中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇。

　　空中客車公司11日在航展上宣布，預(yù)計(jì)到2032年，中國(guó)將取代美國(guó)成為全球最大的單一航空市場(chǎng)，公司在天津設(shè)立其A320機(jī)型總裝線就是其看好中國(guó)市場(chǎng)潛力的動(dòng)作之一。

　　另一備受關(guān)注的話題是中國(guó)大型客機(jī)的研制進(jìn)度，尤其是中國(guó)商飛的C919型客機(jī)。中國(guó)商飛公司總會(huì)計(jì)師田民在論壇上介紹了C919大型客機(jī)和支線飛機(jī)ARJ21-700飛機(jī)的研發(fā)進(jìn)展?fàn)顩r。

　　中國(guó)商飛在新加坡航展上設(shè)立了大型展臺(tái)，展示C919客機(jī)和ARJ21-700的四種不同座艙布局，吸引了許多人的關(guān)注。

　　對(duì)此，空中客車客戶部門首席運(yùn)營(yíng)官約翰·雷義11日表示，大型客機(jī)是復(fù)雜的長(zhǎng)期項(xiàng)目，雖然俄羅斯和中國(guó)等國(guó)的公司和加拿大的龐巴迪等企業(yè)在嘗試制造大型客機(jī)，但短時(shí)間內(nèi)仍難撼動(dòng)空客和波音，十年內(nèi)空客、波音仍將難逢敵手。

　　中國(guó)商飛公司總會(huì)計(jì)師田民12日在論壇上回應(yīng)說(shuō)，C919最初的市場(chǎng)定位是以中國(guó)市場(chǎng)為主，繼而逐步開拓國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)足夠大，因此就目前發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看與空客和波音并不存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　曾任中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)的楊國(guó)慶則說(shuō)，中國(guó)有巨大的市場(chǎng)，希望有自己的飛機(jī)制造工業(yè)十分正常。不過(guò)，這與中國(guó)民航市場(chǎng)的開放沒有必然的聯(lián)系，這是必要條件，但并非充分條件。

　　展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)航空公司工業(yè)集團(tuán)設(shè)立的大型展臺(tái)引人注目。其中，中國(guó)和巴基斯坦聯(lián)合研制的梟龍戰(zhàn)機(jī)有單座和雙座布局的模型展示。

　　中國(guó)航空公司工業(yè)集團(tuán)旗下的中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司副總裁劉宇說(shuō)，新加坡航展是公司固定參加的航展之一，主要針對(duì)亞洲客戶群的市場(chǎng)，帶來(lái)的是包括梟龍戰(zhàn)機(jī)、教練機(jī)、無(wú)人機(jī)等一些比較成熟的主打產(chǎn)品和主力機(jī)種。

　　他說(shuō)：“我們?cè)诤蛠喼蘅蛻舻暮献鬟^(guò)程中發(fā)現(xiàn)，這些亞洲客戶不僅僅對(duì)我們某一個(gè)產(chǎn)品感興趣，而是被我們整個(gè)的產(chǎn)品組合所吸引。”

　　劉宇說(shuō)，中航工業(yè)希望在今年的新加坡航展上簽下大單。

　　今年新加坡航展首次設(shè)置中國(guó)展區(qū)，使中國(guó)民營(yíng)企業(yè)和一些航空工業(yè)園區(qū)得以亮相國(guó)際展會(huì)。

　　一家中國(guó)展覽公司的總經(jīng)理李文兵說(shuō)，今年來(lái)新加坡航展的有10多家中國(guó)企業(yè)和不同省份的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中也包括不少民營(yíng)企業(yè)和合資企業(yè)，以展示產(chǎn)業(yè)鏈的部分面貌。

　　來(lái)自江蘇鹽城的民營(yíng)企業(yè)江蘇藍(lán)天航空航天產(chǎn)業(yè)園帶來(lái)了自己收購(gòu)的一家波蘭公司生產(chǎn)的兩架小型飛機(jī)。該公司高管張?jiān)獎(jiǎng)渍f(shuō)，市場(chǎng)對(duì)中國(guó)低空空域改革的進(jìn)展多有期待，預(yù)計(jì)未來(lái)將會(huì)有比較大的私人飛行執(zhí)照培訓(xùn)需求，商業(yè)航班飛行員取得執(zhí)照也要從小型教練機(jī)開始起步。