距離民航局和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)“不再限制國(guó)內(nèi)航空票價(jià)降價(jià)幅度”的通知還沒(méi)過(guò)24小時(shí)，各大航空公司已火速高調(diào)叫賣(mài)正了名的“低票價(jià)”。記者昨天從攜程網(wǎng)查閱發(fā)現(xiàn)，目前最低機(jī)票價(jià)格低至100元，為1.4折。

　　遇到出行淡季時(shí)，不少旅客都買(mǎi)過(guò)“白菜價(jià)”機(jī)票。但其實(shí)很多人不知道，以往低至1折或2折的“白菜價(jià)”機(jī)票其實(shí)是違規(guī)的——根據(jù)2004年4月由民航局、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)的《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》，國(guó)內(nèi)航線的票價(jià)水平有非常清晰的限定，即航空公司所執(zhí)行的國(guó)內(nèi)航線票價(jià)水平，上浮不得超過(guò)基準(zhǔn)價(jià)（全價(jià)）的25%，下浮不得超過(guò)45%。這也意味著，國(guó)內(nèi)機(jī)票最低價(jià)格不能低于5.5折。一個(gè)最新的變化是，11月6日，民航局和發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)文件，取消了對(duì)票價(jià)下浮幅度的限制。

　　昨天，天津航空宣布公司執(zhí)飛的數(shù)條航線有超低價(jià)，包括天津飛往沈陽(yáng)、西安、大連、武漢、杭州、青島；鄭州飛往呼和浩特、天津；烏魯木齊飛往阿克蘇；鄂爾多斯飛往銀川、西安；貴陽(yáng)飛往重慶、鄭州、南昌、武漢等地的航班，最低票價(jià)基本維持在300元以下，尤其是天津至鄭州的機(jī)票價(jià)格一度跌破100元。記者查閱攜程網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，以11月9日為例，天津至鄭州的最低票價(jià)是100元，為1.4折，除天津航空，河北航空也實(shí)行此價(jià)。而在民航局宣布取消“限價(jià)令”的同一天，春秋航空就已宣布，12月1日起將正式開(kāi)通上海浦東至臺(tái)北桃園航線，推出199元和430元的特價(jià)票。目前，上海至臺(tái)北桃園航線的直飛價(jià)格普遍在2000元以上，中轉(zhuǎn)一次也得1300元以上。

　　不過(guò)，旅行社人士分析認(rèn)為，一直以來(lái)，每逢淡季航空公司總會(huì)放出大量?jī)扇�折的低價(jià)票，甚至一折票也不少見(jiàn)，2004年這份文件對(duì)航空公司本無(wú)多大約束力，如今放開(kāi)限價(jià)令的更大意義，在于低價(jià)票的名正言順，從此可以直面與高鐵競(jìng)爭(zhēng)了。

　　記者從網(wǎng)上查閱證實(shí)，以11月23日為例，北京到南京的高鐵二等座為443.5元；同天，北京到南京航線機(jī)票最低票價(jià)為190元，加上燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)也比高鐵票價(jià)便宜。該人士預(yù)測(cè)，“白菜價(jià)”機(jī)票正名后，未來(lái)和高鐵的競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)更為激烈，對(duì)消費(fèi)者而言是件好事。